返信先:@RuKu46272318他3人 あれ、まだ続けるの？ それはそうだとして、電気自動車技術では日本は立ち遅れている(＝日本の自動車産業の未来は暗い)だの、日本の半導体技術は韓国に抜かれただの、更には今後の日本はかつてのアルゼンチンの如く先進国から途上国に転落するだのと語る者がいるが、そこどうなんかね

早く自動運転レベル5時代が来てほしい。 高齢者の事故を減らすことと、地方の足を両立させるために実用化されれば、免許不要で一人で自動車を保有・使用できるはずなので、車の所有率も確実に上がって自動車産業は新たな黄金期に入るでしょう。 免許不要時代が来たらワイも毎週末遠出しちゃう x.com/R3000C/status/…

訪日外国人の消費額が自動車産業に次いで2位、年間7兆円を超えたらしい。この業界の可能性を感じて転職した身としては嬉しい。

返信先:@MHI_GroupJP法令順守を末端のM社員まで浸透させること やり玉に挙がっている自動車産業の次は製造業かもね

早く公明党を国交相から引き摺り下ろさなくてはならない。自動車産業を守り、国土をチャイナの買い占めから守り、環境破壊のメガソーラーの排除等、国益を守るため。 x.com/shoetsusato/st…

返信先:@TMT69Jバブル崩壊後の国内設備投資を怠って来たので、大変厳しいですね。 30年の空白は、本当に痛いです。 自動車産業も何とか踏ん張ってますが、 観光業食産業メインで売ってくしかない気がします。

返信先:@sainsouye123まあこれで東京とアジアに近い福岡が発展して大阪は沈むでしょうな。 これで愛知県もリニアで東京に吸われるからな。 福岡市は日本でたた一つ右肩上がりで人口が増えてるし熊本には大規模な半導体工場ができる。これが北九州市の自動車産業に広がる。令和は福岡北九州熊本の時代だな。

【静岡】出張。毎年恒例の自動車団体との意見交換会に参加。暮らしや経済活動に欠かせない自動車産業の持続可能性について、現場からの率直な意見を聞きました。それを踏まえて、政策を前に進めていきたいと思います。 ameblo.jp/akaike-masaaki…

返信先:@shoetsusato国家権力で、日本の自動車産業を、弱体化させるのが目的だったのか？！！その前のダイハツの件もそれらの一環なのだな❓❓❓❓

そもそも「イギリスの」自動車産業がって話はあるしなぁ（；´ω｀） ＞RP

日本の自動車産業をディすってるひと、意外とトヨタ頑張ってるのを理解してないっぽいのな。 確かに中国でどんどん厳しくなってはいるものの

返信先:@shoetsusato公明党は北京の党中央の命令か、 習君への忖度があるから当然の流れ。 国交相だけは絶対に譲れないとした、 公明党の狙いは日本の「自動車産業」潰しかとも思える。 生き残りの為に、 日本を売った自民党が、 病巣。

中国・深圳を除けば、行ってみたい海外ではドイツが僕の中でトップなんよな。 WWⅡでは数少ない友好国・自動車産業が盛ん・ドイツ料理は(日本で食べられる料理としては)好きってあたりが理由 pic.twitter.com/5k3Mcav5x4

首都圏の女性は自動車産業への就職も視野にいれるといいと思うよ。自分のキャリアのために。 三河が合わなかったら転職して東京に戻ればいいんだよ。トヨタ系で働いた経験がいかに価値があるのか転職市場で知ることになると思うよ。

日本の自動車産業が強くなった理由もココだと思うし 日本の半導体が死んだのもココが要因やと思うよ。 逆に中国でEVや半導体が伸びてるのにICEや重工業がパッとしないのも。 韓国で現代グループとSamsungのお仲間しかパッとしないのも突き詰めればココに尽きるでしょ。

東京の大学から新卒で自動車産業に就職で三河にきて合わなければ転職すればいいんだよ。 自動車産業の働き方が自分にあうなら、三河で暮らせばいいだけで。男性過多だから出会いもある。 共働きのための保育園も揃っているし、ベビーシッターも揃ってるよ。

日本経済の屋台骨ですからね、自動車産業は。 その産業を支える人々の暮らしとはどういうものなのか、東京の人にはもっと知ってほしいという気持ちもあるよ、一方では。

西三河の自動車産業に来ればわかるけれど、愛知だけでなく、関西、九州の大学/高校（工場）の人も多いです。 今は、東京の採用も増やしているけれど、なかなか三河にきてくれないらしい(笑) まー、わからないでもないけれど、新卒で三河にきて我慢して転職すればいいよ。踏み台にすればいいよ、うん

今のトヨタの社長もデンソーの社長も早稲田出身じゃなかった？ 名古屋大でなくても自動車産業は出世できるよ。 工場でも開発でも祝日なしのトヨタスケジュールなので体力だけはつけたほうがいい。あと、海外転勤あります。

ちょっと愛知の男を批判的に書いてしまったが、幼稚園（こども園）の送り迎えしているお父さんも多いし、参観日は夫婦で来る家庭も多いよ。 家族主義の人なら愛知は楽しいです。海も山もあり、子どもの遊び場も多い。自動車産業で給料も安定。公務員になるより自動車産業のほうが給料がいいよ。

単純に、自動車産業では働きたくなかったんじゃねーの笑う あと、自動車産業で働きたい女性のために言っておきたいが、自動車産業の総合職にも夜勤のある工場にも「女性」はあたり前のように働いているよ。 自動車産業に興味のある東京の女性のみなさん、西三河に働きにおいでよ！

記事は読めてないけど、過当競争（国内問題）なら共産党が統制すれば済む話だ。 深刻なのは、ダンピング輸出で他国の自動車産業を破壊し、ゆくゆくは中国共産党支配下の自動運転システムで世界を支配しようとしている点。 侵略には制裁（関税）なんだよ。 x.com/micungengyi/st…

返信先:@Sankei_news自動車産業まとまって国交省を訴えると良いのに。 良識有る国民は自動車産業の味方よ。

やはり再び日本を成長させる原動力は、 「自動車産業」だと思う。 岸田政権は日本の成長阻止が狙いです！ これはトヨタの勝利宣言だ…中国･欧米の｢国策BEV｣を尻目に開発続ける新型エンジンの中身 HEV技術で世界を大きくリードしながらBEVも本気 #プレジデントオンライン president.jp/articles/-/827…

返信先:@saaaaaaaaako17有識者、宗教団体の参政、財閥系商社 　政治屋一族、自動車産業 特殊法人、 大手広告代理店と傘下のマスメディア、 そして意思の無い一般庶民、町民。 おかしいとわ？

#日本保守党 現在の保守党の移民政策に100％同意 国内の自動車産業を守れ、も同意 その上で、日本のITとAI産業は惨敗状態 AIは基幹産業とも呼ぶべきもの、それ以上。 優秀なエンジニアの移民、米国・インド等から集める必要がある 日本に住みたがっている技術者は多い 保守党はここにスポットを！

国交省はすでに完全に創価学会の支配下にあると考える！ 日本の自動車産業を潰して國民に支那の燃える車を買わせたいのだな💢 news.yahoo.co.jp/articles/2b3ab…

返信先:@annecresciniそのダイソーの製品がやけに高品質であったために、アメリカのデトロイトが自動車産業を維持できなくなって滅びた。 すまんなデトロイト。 x.com/annecrescini/s…

イギリス新政権、脱炭素再加速へ電気自動車推進　ガソリン車禁止前倒し - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… いくら自国に自動車産業がないからってもう少し頭使って政策書いたらどうです？

まあそんなんだから自国の自動車産業が事実上消滅したんだよ、としか x.com/lingualandjp/s…

スポーツとか囲碁将棋とか様々なジャンルや界隈が「今後減る一方の子供たちに少しでも興味を持ってもらって自分たちのジャンル（界隈）に来てもらおう」をやってますけど、これ自動車産業も例外ではないのですよ。(」・ω・)」＞ＲＰ

返信先:@moja99758134自動車産業があんなに盛んなのですから、国土交通省と厚生労働省の本体を東京から奪取すれば、ご希望の状況に近づくかも。

返信先:@yukionoguchi10ほぼ自動車に頼りきりの国にしてしまった自民。その自動車産業がEV開発で世界と死闘を繰り広げる中での型式認定問題。旧態依然のシステムが日本企業の競争力を削ぐ。

そもそも、自動車産業自体がとっくに壊滅しているイギリスがガソリン車云々いうこと自体、笑止千万。 x.com/lingualandjp/s…

返信先:@festiva1202自動車産業の歴史って 各メーカーが技術を発揮して素晴らしいモノを作る⇨販路を開拓して利益を得る⇨政府が燃費や出力などを規制する の繰り返しのような気がして、日本の根幹産業である自動車業界の成長を本来、保護・育成から販路拡大までしなきゃならない日本政府が妨害してきてますよね。

同化する気がカケラもない犯罪的な外国人同族集団を集住させるとどうなるかは、我々はすでに自動車産業都市のブラジル人団地や、ウトロ他の在日朝鮮人で目撃してるはずである。

【へぇ、名古屋にもタワマンって在るんだぁ】 ゴメンね、私って無知で。 ウチの近所(川崎市)みたいな首都圏の激狭高密政令市でも「東京はやっぱり高層だな」と思うくらいだから、自動車産業都市・名古屋なら、マイカー遠距離通勤で子育て向き低層豪邸推奨とかなのかな?と勝手に思っちゃってました。 x.com/moja99758134/s…

返信先:@kokoroyosiike日本の自動車産業は、 値引きや購入補助制度ではなく 一丸となって総皆免許を取り戻すべきでしょう。 ＞免許保持者が減れば 自動車需要の先細りはさらに加速するだろう。 そして免許不要車両への誘導という罠。。。

返信先:@takenomaこれまでの日本自動車産業の撤退で、雇用に問題が生じているのでしょう、サッチャー首相当時の英国は斜陽の国と言われていましたが、日本企業の誘致をされてこれまで来たのですが、英国の産業をどう建て直すのでしょうか、サッチャー首相は鹿児島県で英国展があれば鹿児島まで来られていました