6/14(金) 八戸線用キハE130系1両 KY出場自走回送 金ヶ崎町庁舎展望台より俯瞰 #回送 #単行 #東北本線 #俯瞰 #金ヶ崎町庁舎 #展望台 #快晴 #カーブ pic.twitter.com/jyNfdXHiqv

あ、郡山からの自走回送だったのね。 こういうのはやっぱ牽引機関車ないと、画として弱いかも。 俯瞰撮影だし。

香川県から回送標板ぶら下げた37万kmのタク上げポンコツを、自走回送で200km以上の道のりを乗って帰る時が1番怖かったな〜 いつ弾けるかわかんないヒーターコックと、いつ擦り切れるかわからないオルタのブラシによくわからない少し充電しただけの廃バッテリーで信号待ちでエンスト頻発。 pic.twitter.com/TYTmS7oUxq

現状販売のやつを自走回送引き取り何回かした事ある。 やっぱなんか起きる笑 想定内やったけど そういうやつを4時間も走りっぱなしは壊れたり燃えたりするやろな。

【今からでも遅くない！　 381系を関西に持って行く方法】 1.まず、出雲でクロ車を引っこ抜き 　両先頭車を簡易更新のクハにします。 　(何連にするかはお任せ) 2.出雲支→吹田総まで自走回送します 3.完了！後はお好みの塗装に塗って 　お楽しみください！

(追記)京王尼崎線(写メ1枚目の本橋梁の奥の路線)の車輌(キハ2100系列気動車・写メ2枚目・関鉄の中古車?)が「近鉄深谷線⇒茨木線⇒京都線⇒橿原線⇒大阪線」経由で近鉄五位堂検車区(奈良県香芝市)へ自走回送する時に本橋梁を渡ります。😃 近鉄深谷線(トラス橋)と並走してる高架は阪神高速真橋線です。😃 pic.twitter.com/Rv91zhTbY0

JRFと同じやつ入れる後藤さんパターン出来なかったのかな？ 最終的に新津から自走回送にするのではも想定してる。

返信先:@s3c0819mなら名鉄6800が最有力。部品取り含めて纏まった両数且つ比較的短距離(豊橋から吉原へ約153km)で甲種輸送出来る。 20m車は211系6000番台。こっちは自走回送可能

ハピライン521系とIR521系とあいの風521系はすべてats-p導入すべき。吹田自走回送しやすくなりますしのこりのjr521系との相互乗入れしやすくなりますし

10両もどうなんだろう？ 横浜みたいに自走回送になるのか。 それとも自走だけど補機としてE493系が付くのか それとも分割して牽引するのか？ それとも配給ではなく甲種になるのか？ 新津からは自走も考えられるとしても、それが無理な秋田や郡山への機器更新の為の配給はどうなるんだろう？

笠戸日立って鉄路繋がってるくせに自走回送できる西の車は作らないし阪急とか船だからクソ

#愛車に出会う経緯 愛車遍歴多いのでノート売るとこまで割愛 激アツ案件もらって現車見ずに即決 せっかく買った人権カーを3ヶ月で外国人バイヤーに売って金準備 現ナマ片手に大阪まで飛行機で飛んで 丸一日で自走回送してきた まさかこんなことになるとは思わなんだ pic.twitter.com/4owOoOZANx

返信先:@privaterwご丁寧にありがとうございます！！！先日甲種輸送されてきた最新の車で、自走回送がトケて義王で数日放置されてたやつですね、、、永登浦で転回だと思われます。凄く羨ましいです、、、

そういやなんでフチ113ってクモヤにサンドされて回送されんの？本線試運転で自走してるし自走回送すれば良くね

なおJR北海道の同僚(キハ40系、ヨンマル)に関しても現時点で13両が海外譲渡の為に函館まで甲種輸送もしくは自走回送され、函館港で船積み待ちであり、そこに留置されている。

GR1の自走回送なう pic.twitter.com/Ear8EeN9Ar

自販機運搬用などの仕様車か、極東開発パワーゲートが正方形に近いサイズのキャンター。川崎工場からの仮自走回送？ pic.twitter.com/BRQDMaqMto

車検証。 トラック整備だと本社（首都圏等）が原本もってる…は？ってなったけど、陸送だと車検証先方に送った→トラック運転中電話→持ってた（出発後80キロ先😇）とか無くした（ワイ自走回送😇）とか。 客と話ししてて、車検証無くす紛失ってある意味才能ですよねとか話してたな。

くっ、デミオは電動パワステだったのか 死んだバッテリーに交換して自走していると低回転でハンドル切った瞬間にエンストする…… 多様なテクニックを使って自走回送します　 あからさまに加速悪くなりますね。元気なバッテリーは、大事 pic.twitter.com/RuzCFSvN4t

返信先:@Rottun_H56RR愛知住みならアートボムかなぁ🤔 俺は神奈川のお店まで自走回送してったけどw

【フォーラム：トタH53編成が幕張から返却 】 5/22にサロE232(E233)-31,32を含んだ10両で幕張車両センターへ自走回送されていたE233系トタH53編成が、本日(5/24)、グリーン車を外さ 4gousya.net/forums/post/%e…

SL故障の件。 14時現在 仁保よりバス代行輸送開始 SL回送を出さないとSおきが仁保には入れない SLは、この後 自走回送し処置(以降未定) 発電機不具合の為、保安装置対策などで現状 SLによる客扱い走行NG

トラックドライバー求人 自走回送ドライバー（陸送） ㈱Ａｒｃｈ【面接地：大田区】 doracom.net/introduce/5060/ pic.twitter.com/HWgennIHHH

返信先:@tr_niwasuke_col他1人逆に言うと、スカレンジのように大量製造する編成だったら、自走回送を実現するために最初の編成だけ回送対象区間すべてに誘導障害対策をやってしまえばよかった、ということになりますね。誘導障害対策のコストと双頭機関車やE493を維持するコスト、どちらが安いかは微妙ですが。

JR西日本の273系Y10編成が近畿車輛から出場、試運転後に自走回送されるそうです。 徳庵駅でお会いした方、ご挨拶させていただいた方々、お疲れ様でした。 #JR西日本 #273系 pic.twitter.com/Tp3FJ0Qpqg

秋田のキハ40・48最後の自走 (小湊鐵道に譲渡された車両も 混じってるかもしれないけど) 運良く休みだったから撮れた 自走回送から早や3年 ついに海外に 旅立ってしまうのか(惜別)😢 長い6両が最期だなんてね😢 pic.twitter.com/16No3Y0BkE

#買い逃さず買った車シリーズ 初代レガシィRS。ヤフオクで買って広島から戸田まで見に行って試乗したらクラッチズルズル＋1発死亡と散々だったがキャンセル不可ゆえ18万払って千葉経由で自走回送。その後色々あったけど一番手間暇かけた思い出深い車。 pic.twitter.com/Gge7kWNi5F

本日の 2212F+3169F 甲種自走回送 知立駅にて pic.twitter.com/wWXfrueBDY