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どんどん高速道路が建設される中国。でも車もどんどん増えており、渋滞も鬼のような状態になっております。 pic.twitter.com/RQ1pVRhqDQ

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Twitter中国おもしろびっくり情報@twchina1

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どんどん高速道路が建設される中国。でも車もどんどん増えており、渋滞も鬼のような状態になっております。 pic.twitter.com/RQ1pVRhqDQ

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返信 リツイート 1:01

高速鉄道どころか、地下鉄でも手荷物検査やってて驚いたなど(博物館とかでも手荷物検査あり)。ただ、空港の検査ほどは厳密じゃ無くってかなりザルな感じ。 (こういうのを、良い意味にも悪い意味にも「良い加減」にやるあたりが、今の中国の強みであり、時々起こる事故の原因なのかなと思ったり。) pic.twitter.com/AktHs5rcCb

返信先:@satensan2828 オリンピック中の高速値上げは日常以上の過密渋滞対策で仕方ないと思います。 やるならば、非常や住民搭乗と商業車以外は一般道も中国と同じように奇数偶数で車の入都制限を行うべきでしょう。

空港アクセスで一直線上に高速大容量なら鉄道最強だけど時間帯や細かい場所となると配車型のライドシェアも不可欠。 日本では中国アプリの白タクで問題になったけど渋滞やドライバー不足等の問題もあるから何とか進んでほしいもの。 都心〜成田UberXで28000円は高い😫

中国の大量のインフラ建設について。インフラは作ったときはピカピカでも、20~30年するとそろそろ更新もせねばなりません。高速鉄道事故対応策とか見てると以外に寿命短くなるのではと勘ぐってます。20年後に一挙に鬼城になる老朽インフラ?

RT @shinmaishuf: 煽り運転ダメだけど、たいてい煽られる方に原因ある! 追越車線で先頭切って渋滞作るのやめてー 追い越し終わったら走行車線戻って! あおり運転 中国高速道路で少ないワケ 日本との大きな差 気づいたら違反のケースも(AUTOCAR JAPAN)…

Twitterまぬ太(猫帰ってきました!!)@y7IRPjm0cQVNe8l

返信 リツイート 昨日 5:40

RT @shinmaishuf: 煽り運転ダメだけど、たいてい煽られる方に原因ある! 追越車線で先頭切って渋滞作るのやめてー 追い越し終わったら走行車線戻って! あおり運転 中国高速道路で少ないワケ 日本との大きな差 気づいたら違反のケースも(AUTOCAR JAPAN)…

あおり運転が中国では少ない 高速道路では最低速度も決まっているから #ldnews news.livedoor.com/article/detail… これめちゃくちゃ賢い 速度一定にすることで車間も適切な間隔になって渋滞も減る。しかし車線の数が少なければ速度幅は広がるだろうから日本で導入して効果があるかは謎やが

RT @anthonychao: @shon65866792 @suzutaro18 中国共産党はなんでも日田隠せば、何事も無かったと思っているみたいですね。 思い返せば、中国高速鉄道が脱線事故を起こした時、橋から落ちた事故車両を地中に埋めようとした、これも日田隠しですよね…

Twitter(勝手に副社長・過去に横領)やや左寄り@sazaebon13

返信 リツイート 8/22(木) 10:16

あおり運転が中国では少ない 高速道路では最低速度も決まっているから - ライブドアニュース 事故やトラブルは「速度差」から生まれる。これは車社会に限った話ではない。 news.livedoor.com/article/detail…

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