ビンゴ～ やっぱりバルブへの配線短くて届かない よくよく見てみると奥にラインに黒い被膜がある 熱収縮チューブである 本社直送の新品なのに手作業で伸ばした形跡 それでいてもう1本は届いていない vccがどっかもわからない これぞ外車の醍醐味!! 今日中に1.5cmほど延長させねば予定が狂ってしまうー pic.twitter.com/r1r18UeaBz

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仕事であんまり🏠いないから知り合いに🏠住んでもらったり亀の世話してもらってたけど屋外飼育にする🐢予算1万円で長さ4Mの幅1.5Mの池もどき、、、排水もバルブひねるだけ👐ほんま適当飼育🥲安い割にはいい感じかも🤙 pic.twitter.com/ZcGWeBTEC4

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二台目は26×1.5。 カラータイヤでセンス良さそうなのを！とまたまたリクエストいただき。😅 わたくしチョイスでパセラのアンバーカラーでクラシック感はどうでしょ？ということでこのような仕上がりに。 オシャレ感出たかなと😄 ついでにリムバンドもバルブ付近が傷んでいたので交換へ。 pic.twitter.com/2VU4BrJD19

返信先:@mozumegiro1こちらこそありがとうございます！ いつも参考にさせて頂いてます。 バルブ丈が決まる時期(新芽の展開開始から1.5〜2ヶ月ちょい？)まではしっかり目に遮光入れて草丈を確保しつつ止まったらガッツリ日に当ててバルブを肥らせるのがベストなのかなぁ、なんて思いながら今年やってます。

管入れ始まって1週間。 まだ体が現場に慣れてないのですこぶるしんどい！ でも今日の予定は直管5本、T字×2、枝バルブ×2、甲切1.5、消火栓。 中々のボリュームなので頑張ってきます！

返信先:@99_0221ブローオフバルブに1.5キロ掛かってまつね💥

返信先:@HEKE60_vol旧PSAの1.5や1.6のアドブルーもいろいろ問題あるよーって主治医から返事きましたね。EGRクーラー、EGRバルブが煤まみれでダメになるとも言われましたね。

1.5D調子いいんだ。 オイラが15MB買う時、最初はディーゼルも考えてたけどちょい乗りだと調子悪くなる話聞いたりとか、あとバルブ周りになんか不具合起きてなかったっけ？

返信先:@salient870GHKのグロックはマガジンのガタが大きいと感じます。 マガジンハウジング後部下に1.5mm位の厚さの物を貼ってガタ取りすると調子が上がると聞いてます。 実際、ガタ取り前はバルブを打撃する時にマガジンがズレていました。

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エンジン＆ミッションオイル交換、ヘッドライトバルブ交換＆光軸調整、ステアリングホイール交換、クラッチワイヤー特殊調整(持病笑)これだけやってもらって1.5ﾏｿいかないのは嬉しいです。まあエンジンオイルは安いの入れたんですけど笑 #AUTOZAM_AZｰ1 pic.twitter.com/y6w8J4QKHu

TRDチェイサーのホイール、ちゃんとエアバルブあるの今気付いたわ🤣 てことはデカール貼る位置間違ってるじゃん😂 1/5の確率なのに4本とも間違ってた🤣 pic.twitter.com/aYQpZwBpdt

さっき買ったアイドルバルブ、1.5用だけどなんか付きそうなんだよな～ 最悪、中身だけ移植でも？

YZF-R1 5バルブミーティングって誰かやらないかな

調整されたカニバルやった感想！ なかなかいい感じです。刻印２%ナイフ1.5%になってしまいましたがダブル刻印が使いやすいし癇癪短縮でもいいしバルブでもよし。コスパも良くなって選択肢が広がった感じですね。