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先日南海高野線を利用したので、帰りに帝塚山駅で途中下車🚃 立ち並ぶ大きな家や路面電車を眺めながら少し歩くと、一際インパクトのある外観を発見。 お母様の代からもう50年近く続いているという、CAFE CUBIC POINT。 味がしっかり染みたキノコのスパゲティで、お腹を満たし、良い休息でした。 pic.twitter.com/w22n5ussZx
南海難波駅から各停で10分のところにある帝塚山駅はホームがかなり狭い上に入場用改札が1台、出場用改札が2台あり縦に長いそして学生専用の改札があるのが特徴 高野山方面の乗り場は自動券売機が無く きっぷ売場の窓口が今もある。なんば方面の乗り場は自動券売機がある。 pic.twitter.com/0vSSK9kAWy
帝塚山駅Genjiにてアラカルト。美味いと思った4選。1枚目は鱧フライ、ラムチョップ、ウニのババロア風、2008年のイタリア赤ワインにとても合う。2枚目は海鮮サラダ韓国風、3枚目はポルチーニ茸のグラタン、4枚目は栗蟹とトマトのクリームパスタ。 pic.twitter.com/puDaEQFcdc
初めての駅に路線、鉄子さん大ピンチ。 実は本日、帝塚山駅に行くのに、行った事ないのにまあなんとかなるだろうと思って、相変わらずギリギリになった私。 長堀から乗り換えてしまった堺筋線。ホームに行って初めて、阪急車両来たらスロープなしではアウトなのわかる。エレベーターで改札へ→
そこで当アカウントでは以下のことを主張します.極小でも駅側の運賃取扱と高床ホームが必要なので、路面電車は御門台駅(静鉄線)、帝塚山駅(南海線)、島ノ関駅(京阪線)、小田栄駅(南武線)などを参考にするべき
南海高野線帝塚山駅、あまりにも手狭で橋上駅舎化どころか跨線橋も渡せず上下線別のホーム直付け改札だけなのですが、上り駅舎は辛うじて券売機が1台置けるも下り駅舎はとにかく手狭すぎて(機器の奥行があるのと温度管理が厳密な)券売機を置けず「窓口手売り」に…(改札機すら普通には置けていない pic.twitter.com/wsCMZI1Lba