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休みの日のこの時間ということもあろうが、相鉄の東横線直通はこの有り様(西谷駅を出たところ) 隣の車両覗いたら1人しかいねえ笑 東急直通の需要が低いのは明白 速達性がないのがネックだよね 西谷や新横浜で停車時間長いのもマイナス 東急的には新横浜さえあればいいのだろう。相鉄はオマケ pic.x.com/tgqyffmclk
【貸マンションの新着物件】相鉄線【西谷駅】より徒歩14分 【3SLDK】お家賃…125,000円 詳細はお気軽にお問い合わせください★ hs55.jp/data/database.… pic.x.com/4pakvghb2u
北と南は丘陵地帯 西谷駅周辺 横浜市のマイナー駅・西谷駅。駅の南北は共に丘陵地帯で、それぞれ崖や急坂を上らなければならない特徴がある。 #西谷駅 #横浜市 #横浜ディープ #保土ヶ谷区 #学校橋 #nostalgic #nostalgie #レトロ商店街 #昭和レトロ #白井農園 youtu.be/oH_xr2HACMk
相鉄西谷駅近くの駐輪場は12時間ごとに200円(原付300円)の課金なんだけど、東京通勤組だと定時あがりでギリギリ。俺は無理。まあ歩けない距離じゃないからいいけど。それより車輪を押し込まない不法駐輪の多さに民度を感じるw
先日運転免許証更新の為2度目の相鉄線に乗ったら4人がけボックス席のある電車でした こうなると人はたくさん乗れないけど、席に座れると快適に移動出来る 西谷駅で乗り換えて相鉄新横浜線川越市行きに乗り新横浜駅で地下鉄ブルーラインに乗り換え帰宅 pic.twitter.com/bgfHJaM3Oi
西谷駅で相鉄を撮影 初めて撮った若草版と赤帯版 10705×8(懐かしの若草版) 10708×10(往年の赤帯版) 11004×10(11代目そうにゃんトレイン) pic.twitter.com/fqmSFKvOp0
相鉄線に乗って 横浜FCのホームゲームを 観に行こう! (#相鉄 西谷駅 ) #ほどがや区民DAY #保土ケ谷区 #yokohamafc 🆚 #vvaren pic.twitter.com/OKOLJpq5sZ
2年前 「のび太!相鉄線では急行ってのが走ってて、二俣川を出ると横浜まで止まらないんだよ! 速いし快適だよ〜 あ、そうだ!のび太は西谷駅利用者だったね!」 pic.twitter.com/Ymc8B0OEiB
暇だったのでちょっくら相鉄で若草色を... 前面と側面一部の塗装とは言えど図鑑で見た10000系を思い出しますねぇ〜 2024.8/3 相鉄線 天王町、西谷駅にて pic.twitter.com/R4Il1XpdlB
2024/7/19 西谷駅付近にて 11ゥ 10705×8 快速 横浜 懐かしの若草版 69ゥ 10708×10 快速 横浜 往年の赤帯版 赤帯被りました😇 pic.twitter.com/TDdb7JjNTI
記事には「相鉄本線の最混雑区間を鶴ケ峰駅から西谷駅までに変更」とある。これが本当であれば直通線効果があった、ということになる。ただ、感覚的には(平日朝の横浜行は)西谷を出てからのほうがより混んでいるような。※個人の感想です。 x.com/tetsudomynavi/…
東急新横浜線、2023年度の混雑率46% - 相鉄本線の最混雑区間に変化 #鉄道 #鉄道ニュース #電車 #国土交通省 #混雑率 #東急電鉄 #東急新横浜線 #田園都市線 #相鉄 #相鉄新横浜線 #相鉄本線 #相模鉄道 news.mynavi.jp/article/202408…
「たまたま」新横浜線の接続駅になっただけで、駅の規模に関係なく西谷は鶴ヶ峰の脇役なのよ。 【2.8km】地味な駅が迎える革命的進化 変わる路線と変わらない問題 意外と利用者が多い理由 ~ 相鉄本線鶴ケ峰(鶴ヶ峰)駅・西谷駅・二俣川駅【... youtu.be/HzpqLvthblQ?si… @YouTubeより
西谷駅もべんりになったもんだ。 新横浜駅に行くには、西谷経由が速い。 今回は、ウエストポーチにスマホポーチ。交通系ICカードはスマホケースに入れて。 歩きます! pic.twitter.com/EctwFtmWir
平日西谷駅の提案時刻表を作成!17, 18時台もバッチリ! 17:06 新横浜行←始発N各に接続 14 西 19 和 27 美 17:39 新横浜行←始発N急に接続 48 和 54 西 18:01 和 09 美 18:19 新横浜行←始発I各に接続 相鉄もこれくらいやってくれたら嬉しい! #相鉄新横浜線 #交通改善 #ラッシュ対策 #利用者増加 pic.twitter.com/3Ybpe0EDmv x.com/fourfours4/sta…
もう相鉄新横浜線は西谷〜新横浜間6本/hが適正な本数じゃない?去年9月時点で東急新横浜線の新横浜駅が69,924人/日利用されてて、毎時6本運行してるしね。相鉄も見習ってほしいな。 #相鉄新横浜線 #交通改善 #ラッシュ対策 #通勤快適 #利用者増加
返信先:@HK_Kyoto_8331その北野駅は相鉄西谷駅や星川駅に抜かれた情報が出てきました。 更に、横浜市統計書によると京急金沢八景駅は高幡不動駅や聖蹟桜ヶ丘駅を抜いている情報も。 京八の駅ビルへ移転が京王のダメさの全ての物語ります。
相鉄の今年4月~6月までの乗降人員。 横浜駅:約321,744人。 星川駅:約30,551人。 西谷駅:約29,388人。 鶴ヶ峰駅:約56,916人。 二俣川駅:約79,135人。 三ツ境駅:約52,621人。 瀬谷駅:約40,901人。 緑園都市駅:約22,173人。 羽沢横浜国大駅:約35,051人。 新横浜駅:約66,012人。 と新横浜駅の増加顕著。
「相鉄線の急行を西谷駅停車にするべきだ!」って言うと、「60年の伝統ガー!」って騒ぐ奴がいるけれど、その60年の伝統を捨てていれば、(休止とはいえ)65年以上の伝統がある“急行”という列車種別そのものを守れたかもしれないのにね。本当に皮肉なものだよ。現に特急や快速はそうやって生き延びた。
トレンド5:12更新
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