2000年代でいうと冷間鍛造＆マイクロモジュールギアやDCブレーキを出してきた辺りはシマノが技術的にリードしていたけれどTWウイングやSVが出た辺り、具体的には2016年以降はダイワが優勢になってきている気がする（あくまで個人の感想です） 技術進化的な視点の話です

タックルの進化はナイロンライン→PEラインの様な素材による革命的な進化はそうそう期待できないけど技術的な進化は確実に進んでいて、特にダイワが意欲的に色々（TWウイング.モノコックフレーム.IMZ ）出してきて期待(っ ॑꒳ ॑c) そのあたりライバルのシマノにはもうちょっと頑張って貰いたい

7代目BGファミリア、最初に買った🚘です。 リアウィングを付けて、フロントバンパー上に丸フォグ、アルミはOZラリーレーシングは買えずに赤のスプリントハートでした。デジカメも無い時代で写真のネガはどこかにあるかな。 その後にBGレガシィTW に乗る。 x.com/driver_1964/st…

十手H野さんアンパネ&ディフューザーとkaz君ヤフオクウィングのお陰で筑波最終ノーブレーキできたけど、シバTW280はZ3の縦しかない廉価版だしNISMOデフは仕事しないので踏むとアンダー出して脱出速度は落ちてしまう。本番は71RSだけどLSDは納期の返答すら無く...でもJrさんエギゾーストは大好評！ pic.twitter.com/ZnmsumxZPp

TWにしたらそれはテックウィングなんよ

HG OO RAISER+GN SWORD Ⅲ VS HG GNX-Y901TW SUSANOWO ブシドー『マスラオ改めスサノオ…いざ尋常に勝負！』 刹那『ダブルオーライザー、目標を…駆逐する！』 #ガンプラ GN SWORD Ⅲを携え、敵に突貫するダブルオーライザーっていいよね～♪ 4枚目はウイングゼロEWっぽい持ち方をしてしまった😅 pic.twitter.com/5OOkqwEzNI