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EVトラック100台以上納入へ、目標は500台…タタモーターズがマジェンタモビリティとの提携を強化 s.response.jp/article/2024/0…

鉄馬@tetsumah

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EVトラック100台以上納入へ、目標は500台…タタモーターズがマジェンタモビリティとの提携を強化 response.jp/article/2024/0… #タタ #電気自動車 #トラック #インド

レスポンス@responsejp

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返信先:@hello_cossyライトニングさん おはようございます☺️ 今日もよろしくお願いします😆 タ・ナノについて調べました〜♪ 「タ・ナノ」ではなく「タタ・ナノ」が出てきました✨️ インドの大手自動車メーカー、タタモーターズが開発、同年から2018年まで市販された小型乗用車である(コピペ)。

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返信先:@ven1111111カーストは表になっていないだけで日本にもありますからね😅 タタモーターズで思い出しましたが、インドでは日本のスズキ(車)のシェアも高かったかと。

伊25(VIGとBNDをひたすら集める人)@ishidaryuu75hu

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返信先:@ven1111111核保有国で原潜保有国。カースト制度。 株ならタタモーターズ

伊25(VIGとBNDをひたすら集める人)@ishidaryuu75hu

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AQUAって元“三洋電機”なんですね💦なんで折角の信頼あるブランドを無くしたのか?😰“ジャガー”はインドのタタモーターズ傘下になっても“ジャガー”なのに!なんで名前を変えたんだ! 逆に共産党は“真(シン)自由民主党”に、自民党は“カルト政党「壺」”に党名を変更すべき! togetter.com/li/2204453

ランデブーたろう🐽蓮舫さんを都知事に!🗼@rendez_vousT

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「タタメルバイク」の名前が"タタモーターズ"や"ターメリック"に似た語感だったのでインド企業の製品かと思ったが、後から「畳めるバイ.. togetter.com/li/2377041#c13… 「「変形ってカッコよくないですか?」EVバイク『タタメルバイク』がとても面白そ..」togetter.com/li/2377041 にコメントしました。

UKB0927@ukb0927

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.@chi2021z 車のシェアみたいなもんだね 名のしれた大手以外も車作ってます!みたいな インドのタタモーターズとか中国のBYDとか第一.. togetter.com/li/2374742#c13… 「アメリカからインスリンの輸入に頼っていたら外交関係悪化で手に入らなくなったと..」togetter.com/li/2374742 にコメントしました。

たっくん@MWEnnvJeWjeaS5Z

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2023通年インド市場のEV販売台数と比率。 乗用車部門が2%程度でシェアトップはタタモーターズ インドは充電インフラの面で他国に大きく遅れをとっており、「インドでは商用充電ポイント1つあたり約200台以上のEVが設置されているが、米国では約20台、中国では10台未満である」… pic.twitter.com/MZwggW0zDQ

松野博 Hiroshi Matsuno@stonecold2000

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返信先:@swim_shuVWはやっぱり。 BMWもか… ジャガーにランド… 🇨🇳に浸かりだすとヤバいです。 ジャガーにランドローバーは親会社はインドのタタモーターズって…知らんかった。 かつての逆みたいな感じ。。。

雷エネルギー@kaminarienergy

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インド🇮🇳ニュース 2023年度の乗用車販売台数は約421万台 前年度比12.5%増加 メーカー別販売台数インド上位3社 マルチ・スズキ41.7% 現代自動車が14.6% タタモーターズが13.8% #インド #India #駐在 #海外 #海外旅行 #海外生活 #インドニュース #インド情報 #自動車 #スズキ #トヨタ #ev pic.twitter.com/FFtVmWV05k

ブラック企業と不死鳥の駐在員@Overseas_Post

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【読まれています】 #インド 23年EV販売台数、ほぼ倍増 タタ、シェア70%で首位維持 23年のインドのEV販売台数は前年に比べてほぼ倍増し、乗用車の販売台数全体の2%を占めたもようだ。メーカー別シェアは、地場タタモーターズが70%と前年に続き首位を維持した nna.jp/news/2659170

NNA アジア経済ニュース@NNAASIA

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自動車部品業界では、詰められたOEMの自動車は買わないという謎文化がございまして、この業界に戻ってきたことにより、買いたくないメーカーが増えてしまいました。前職の嘱託レジェンドは数々のメーカーを経験しすぎたせいで、タタモーターズしか乗れないらしいです。

品質さん@chokyori_tsukin

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大宇自動車は、かつて現代や起亜と並び韓国三大自動車メーカーの1つであったが、経営難による大宇グループ解体の煽りを受けて倒産し、乗用車部門はGM(🇺🇸)社に買収されて韓国GMに、商用車部門はタタモーターズ(🇮🇳)社に買収されてタタ大宇商用車、バス部門は大宇バスを設立したが韓国からは撤退した。

東欧鉄道@City_Railway

韓国の鉄道車両メーカーと自動車メーカーって現代グループの独り勝ち状態なんよね。 起亜自動車 →現代傘下になり、韓国2位の自動車メーカーに... 大宇自動車 →倒産し、GM(🇺🇸)企業傘下に... 大宇重工業 →鉄道車両部門は現代ロテムに統合 韓進重工業 →鉄道車両部門は現代ロテムに統合

東欧鉄道@City_Railway

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