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下関駅から10時間27分、WEST EXPRESS銀河は終点の大阪駅に到着。 かつて九州ブルトレが何本も行き交った、往年の姿を再現したよう。 普段味わえない、深夜の山陽本線を堪能できました! pic.twitter.com/vwWBH1jdzi
【サンデン交通】 北浦(営) 下関230あ5305♿ [34]下関駅 ※元 東京都交通局 日野 ブルーリボンⅡ PKG-KV234L2 都営バスみんくるモケット 2024年5月撮影 山口県下関市下関駅前BT #サンデン交通 #東京都交通局 pic.twitter.com/S9nx6bBdpM
レトロな雰囲気の下関駅に、15年ぶりに帰ってきた上りの夜行列車。19時代に居る姿は今はなき富士ぶさを思い出させてくれました。今でも恋する寝台特急(ブルートレイン)、そのオマージュを引き継いだ銀河は、みんなの夢を乗せて大阪へ…。やはり夜行列車と言えばバックから、名門下関車掌区も意識して。 pic.twitter.com/uz4qQV0V3J
大阪駅から561.2km 普通列車とほぼ変わらない約12時間で WEST EXPRESS 銀河 山陽夜行 下関駅 到着。 WE銀河が運転開始してから数年は山陽昼行がありましたが、やはり顧客が求めていたのは夜行ではないですかね!! 来年は山口プレDCもありますし、 是非とも一般売りでWE銀河 山陽夜行を!! pic.twitter.com/T7ltbCU9FZ
「次は🚌」 「ん?下関駅に行くんじゃないのか?」 「駅でもええが、次の目的地まではバスの方が近くまで行けるからな」 「どこに行くんだよ…」 門司港に着いてから意外とギリギリなスケジュールw 福岡・大分デスティネーションキャンペーンとは?🤔 pic.twitter.com/j03XgHudoA
よく高松は駅と港が近いのをアピールしている。 そういうとこの連携は無いのか? わたしが行ったとこでは 函館駅、青森駅、関内駅、神戸駅、明石駅、下関駅、門司駅、別府駅ぐらいか。 けっこう、どこも魅力あると思う。
大阪駅より12時間22分で下関駅に到着。 もう何回も乗ってますがほんと良い列車ですよね。 銀河で広島県&山口県を走破したかったので大満足。 岡山駅の深夜停泊以降は特急らしい爆走を見せてくれたので乗り応えありました。 pic.twitter.com/q3Uvw8pJdx
本州西の端下関市の下関駅に着きました。 いよいよここから関門海峡を潜り九州は門司港へ向かいます。 九州最初の電車は門司港行き団体列車です。 どう見ても211系にしか見えない415系電車ですよ。 関門海峡は船と徒歩と新幹線はありますがこれで在来線と車以外全て渡った事になります。 pic.twitter.com/9eHMrB0WVX