ただの自己満の話しになるけど、東日本エリアの在来線特急に続いて、東日本エリアの新幹線の種別も全て今年中に乗りました。😁😁👍 ・なすの「LEDが切れてるけどご了承下さい」 ・やまびこ ・はやて「盛岡～新函館北斗で定期運用に入ってますが定期種別ではやても入ってのでカウント」 ・はやぶさ pic.x.com/bWkrQcnqeP

返信先:@ironflandreそうですね、長野－直江津間は高規格化でもいいし、特急あさまが上野から直江津まで直通していたことを考えると長野新幹線の延伸(フル規格新幹線の新規建設)でもよかったと思われます。長野から新潟へは越後湯沢経由の新幹線で結ぶイメージ。信越線直江津以東に在来線特急が必要ならそれも残す感じで。

返信先:@airport_7ただ在来線特急の復活にもJR西日本の同意（三セク線に自社車両乗入れor三セク車両の自社線内乗入れ）が必要ですし、日に何往復もそれをするとなると貸付料の調整（減免）も必要になり、正直、超えるべきJR西のハードルは相当あると考えています。 大阪延伸までのつなぎであるなら、私も大賛成ですが

推し駅で平日ひたひたたび この冬は在来線特急で小旅行もいいかも。 往復2000ポイントで新宿⇔松本のあずさ乗ってみようかな。 ■設定期間 2025年12月1日（月）～2026年2月27日（金）の平日 ※2025年12月29日（月）～2026年1月2日（金）は対象外 ■必要ポイント JREポイント 500-1000ポイント pic.x.com/kVafe2F5yM

2025/11/19 ムグンファ号(?) 在来線特急も撮影、アメロコっぽい感じのも撮れて満足です ちなみに1枚目がここの撮影地来て最初に撮った写真、4枚目が最後に撮った写真です 単回に始まり単回に終わる回 pic.x.com/6i0dmm0M1q

有料座席と書いてる辺り乗る人はそこまで多くなかったね。 電車に例えたら同じ距離を在来線特急で移動するか快速、各停などで移動するのと似てるような、、、

消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

支援事業とはいえ運賃+100円で特急になるあたり、やっぱり今どき在来線特急を高く売っちゃうと利用は低迷するんだろうな……

【実績解除】 無人在来線特急車内にて #東京駅通過芸 を体験してしまう…… pic.x.com/LAIRboW3TO

最盛期で雷鳥、サンダーバード、しらさぎ、はくたか、北越と在来線特急街道だったのを全部新幹線で吸収した証拠ですね x.com/yoke4000/statu…

東京〜神栖、この深刻な運転士不足のご時世に昼間毎時4本も高速バスが走ってるんか。 神栖市内の貨物線の敷く場所をちょっと工夫したら、東京〜神栖（鹿島SS折り返し）の在来線特急とか成立しそうな気がするが。

少し遅れたものの無事に博多へ到着。 慌ただしく乗り換えて在来線特急で次の移動です。九州は個性的な列車があるので見ていて楽しいですね。 pic.x.com/DNUpWPriel

せっかく新幹線通したんだから、在来線特急時代の2倍は本数ないと困るよ

鉄道写真家 60年の軌跡 南正時　自選写真集 メディアパルムック – 2025/12/1 amzn.to/4pwcpLr amazon #ad 新幹線、在来線特急、寝台列車、蒸気機関車、私鉄など 掲載写真はすべて南さんご本人の厳選によるもので、一枚一枚に時代の息づかいと旅情が感じられます。 pic.x.com/htRfzkfwv2

セルリアン大掃除の終盤戦2つの4コーラス被害者の会、在来線特急はくたか160km通過！！ pic.x.com/WusOv6AI1F

当時は国鉄の経営悪化で新幹線建設が凍結されたので、代替として高速で走れる在来線特急を運行しよう（スーパー特急方式）ということで、3セクに建設を引き継がれ路盤だけ整備されていたほくほく線を高規格化して、時速140km（のちに160km）の特急を走らせられる路線にしたというのが、歴史的な経緯。 x.com/miimii5656neko…

#Railil出発進行 #特急あずさ #大糸線 白馬駅にて列車待ちの間、 折り返し待機中のE353系あずさをゆっくり見物、 JR東日本さん在来線特急のエース、 やっぱりカッコいいですね〜♫ pic.x.com/2LuvzrfJTN x.com/railil_app/sta…

新幹線はともかく在来線特急立ち席で乗るくらいなら普通列車乗り継いだ方が絶対いいと思うけどなんでみんなしないんだろ

のりかえ✨ 在来線特急にはたまにしか乗らないので楽しみ～ pic.x.com/mxz4wObnlU

在来線特急とか２０年ぶりか…？

返信先:@tabiichiro国鉄時代からの制度が、次々変わっていきますね。途中下車も、特に東京近郊区間は、広くなり過ぎて、ほぼ無理？になりました。あと、片道601キロ以上の往復割引も廃止とか。新幹線-在来線特急・急行の乗継割引も消えたのは残念ですね。私も、ワイド周遊券などを使えた頃に戻りたいです。

在来線特急、実はまだ人生で3回目

小林氏はポジティブな記事でした。 消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ（小林拓矢） news.yahoo.co.jp/expert/article…

返信先:@rmngwyenr5134こう言っては何ですし、”新幹線が必ずしも絶対ではない”という事を前提にお話しますが、”北陸新幹線延伸中止または金沢まで押し戻して在来線特急に戻す”とか、東京から北陸へのルート二重化として、”北陸新幹線と東海道新幹線と米原ルート”で二重化するという考えの投稿を見た事がありました……

#プラトレ 東海地方の発券機には在来線特急のはくたかがある。(ほくほく線が通過できるカード) せめて、北陸かまたは関東では？

1月の美佐島駅に2時間滞在して、はくたか（当時は在来線特急）の通過をずっと見守ってた。 こんな狂った事が出来るのも一人旅だけなんだよね

私の生まれる直前の新幹線福山にも開業してから、寝台特急のみになったのに、その寝台特急も00年代あたりかな?なくなったんだよな。 福山に在来線特急走っていたのを知らない世代です。

福山に止まる、在来線特急。 x.com/boketezizou/st…

消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

全席指定にする理由 お金が欲しいから 北斗で、1駅だけ(10分くらい)移動するにも、指定席とかムダ。 普通列車を増やしてからにして実施してもらいたい。不可能だけど 消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ news.yahoo.co.jp/expert/article…

JR東日本完結の在来線特急なのに大橋俊夫さんの放送なの珍しい m.youtube.com/watch?v=8oOft8…

在来線特急は基本全席指定席でいいと思う。 消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ (小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

最大の理由は、｢隣の席も、オレのもの｣と荷物を置いて占有する、利用者モラルじゃないですか？ だから特急は全席指定に、普通列車はロングシートになっていく… 消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ news.yahoo.co.jp/expert/article…

自分が年1往復で使う北斗はとっくに全席指定に。 わりびきえきねっとといっても、Sきっぷとか無くしてそれより高い値段。 消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… お為ごかしのうそ。JRすべてで実質的値上げ。車掌の数も減らしている気がする。客の困りごとも、客同士で処理させている。

富裕層に優しい改革…💦 貧困層はどうせよと💦 消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

消える特急「自由席」　JR北海道が在来線特急を全列車指定に、JRに広がる座席指定必須の背景と理由は？ #エキスパートトピ（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース share.google/oFBKLu2Qxwma1e…