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日高道で検索かけたら、JR日高線の廃線跡地をサイクリングコースにしてほしいというツイート発見。 日高線の大部分が廃線になった直接の理由は、台風の高波で、あちこちの路盤が無くなっちゃったことなのです。自然の砂浜に戻ったりね。 地面が残っているところでは、🚵良いと思います。 pic.x.com/d4ykiktfyn
おはようございます🌤️ 9/18の2080観察は110号機でした 422M 737系 C-5 1003M 785系 NE-502 2D 261系 ST-1125 6両 471D H100-85(日高線)でした pic.x.com/eqb5tddtae
過去に上げた2221Dを掘り返されたの直近で撮った写真を 厚真川に掛かる鉄橋を行く日高線朝の始発列車2221D この日は珍しく水鏡が綺麗でした 2024.7 日高線 勇払〜浜厚真 pic.x.com/jilvts9h5u
JR北海道新幹線は赤字ですが札幌延伸で収入増なり黒字転換しますし、駅ビル等非輸送業でも収入増しています 営業係数177円と留萌線1588、室蘭線岩見沢‐苫小牧1103、日高線1163、宗谷線稚内‐名寄789で何方が経営良いか解ります? pic.x.com/moktwls0ee x.com/fuyukirigirisu…
返信先:@zuzuzuborahhh他1人建設中の北海道新幹線も同じ事。 それどころか、長万部~小樽の在来線は「路線自体」の廃止がほぼ確定。 さらに、北海道新幹線自体も大赤字となるのは大方の予想。 いったい何をしたいのか、わかりません。 まさに、Japan Rogue。
川越北環状線小室交差点~脇田新町交差点間4車線化に向けた道路整備に関する内容 ・幅員25m(川越西郵便局→小室交差点付近は、国道254号線方面直進2レーン・県道川越日高線の右折2レーン対応で31.25m) ・西側鉄塔は移設 (参照元)川越県土整備事務所 > 道路部 埼玉県 pref.saitama.lg.jp/b1004/dourokan… pic.x.com/jsa7c52exw
浜厚真駅 駅社内に蜘蛛の巣で 蚊が20匹は引っ掛かってる つまり蚊が多い 中に居れるの一瞬でした バス停は降車専用 朝に厚真町中心からここまで来る片道1本 帰りは謎 短くなった日高線だけど 全駅訪問 pic.x.com/mxkpsb3ynx
川越の笠幡の県道15号線川越日高線沿いに年季を纏いたたずむ手打「大助うどん」。ねっとりとからみつく熟した熟女のような少し茹で置き。そんなうどんを受け止めるきれっきれの醤油の汁。うどんに少しわさびをなすり頬張るとつんとして爽快。もっちりとした豚さんがもう柔らかくてジューシー。 #うどん pic.x.com/xmadogktqd