名鉄がかつて総延長私鉄トップだったように、モータリゼーション以前はそれなりに鉄道が幅をきかせてたよね。その後三大都市圏では異例の廃線ドミノがあったのは、遅れてるというより選択の結果的なんでしょうね。 x.com/pomdepartments…

・キハによる客車牽引が現役 ・2軸貨車が現役(しかも軽油輸送用タム含め) ・電車改造客車が引退したがまだある 書けば書くほど昭和中頃にモータリゼーションで消えてる私鉄っぽくなる津軽鉄道 あの人口規模でよく存続してきたと驚かされる

高齢化のおかげで事故も増えてるんですよ正直… でも公共交通がボロボロだから「運転やめろ」とか軽々しく言えはしない オマケに気候変動(=大量の排ガス)が原因と思われる猛暑まで来て 本当にモータリゼーションや車社会のツケ払ってる気分… 公費投入して公共交通拡充してくれ

日本は世界で異常な国 異常点 報道の抑圧と権力との癒着 公文書破棄自由の歴史抹消改竄 性暴力事件、殺人事件放置など司法の権力癒着 地方自治破壊 学術会議介入 教育予算の少なさ 食糧自給率の低さ 世界が撤退しつつある技術に固執　 原発、モータリゼーション、リニア、タバコ、農薬、化石燃料 x.com/mas__yamazaki/…

私は鉄道こそ至高の公共交通機関だと思っているので、そもそもモータリゼーションは滅ぼすべき敵だと認識しているんですが……

オルクセン王国、旋盤加工も金属加工も出来そうなので第一次モータリゼーション手前で自転車が安全型まで発達流行、オルクセンは新聞社も闊達なので国内メイン街道を巡るツールドオルクセンなる自転車ステージレースが新聞社協賛で開始。最終的に種族ごとの機材規定で暗闘が始まるまでは見えた。

北海道で廃線が多くなった理由 炭鉱の閉山やモータリゼーション、過疎の中でも、特に数多くあった炭鉱の閉山が致命傷やったんかな 北海道とか炭鉱めっちゃあったやろうし、それに応じて線路が敷かれ人が集まる 石炭需要が減り閉山するにつれ、人がいなくなり線路が維持できんくなったんやろな

>>RT 産業構造の違いとか、大きく発展した時期がモータリゼーション以降とか

返信先:@houmeisya上見附〜悠久山は近郊輸送の目はあったかも知れませんね。 CTC導入は済んでいましたから…… しかしモータリゼーションで主要道路の除雪が行われるようになったのは、雪国のローカル線にとってかなり痛手だったでしょう

"豊田章男氏の｢EVへの懸念｣が現実のものに…世界中で｢EVシフト｣を見直す大手メーカーが相次いでいる理由" #SmartNews 経済行為としての経済誌執筆、というところか。 エンジン車の終焉は確定。庶民のマイカーによるモータリゼーションも終焉する。 l.smartnews.com/m-6ZmBU/e7mPWv

オルクセンでモータリゼーション起きたら… トライクみたいなのがよさそう。 オークは座って、コボルトは座席上げて立って運転するみたいな。 いやこれ、FF14のモーションの種族差対応だな（

#ワンモタ二次　 こういうモフモフジャケットに色の薄いジーパンって昔のテキサスだかコロラドだかにいそうなアメリカ人だと思っているのは偏見かしら笑　 ワンモータリゼーション！ シボレー：bangin　 写真：三脚　 #よつやベース #ギブコス pic.x.com/upyu5vbrvd

返信先:@iloha_trainうろ覚えの話で恐縮なのですが、モータリゼーション著しい中京圏にローカル線を多く抱える名鉄が、まさにこの30分ヘッド運転を必死に持していると聞いたことがあります。どんなに利用が低調でも、この水準を下回る本数のダイヤにするとかえって乗客が減るから…と。

デポは基本的にモータリゼーションですが、鉄道駅の駅前インフラに対して、道路網が集まって居る郊外とか柔軟に、駅前と郊外とで交通の便の良い政策で対応すべきだとは思う。

モータリゼーションめ

朝食にきくらげちゃんぽんを食べ、佐賀県で2ヶ所の御菓印をいただき、温泉まで。 モータリゼーション最高。 明日香 大和店（8:00） ↓ 村岡総本舗（9:00） ↓ 高串温泉（10:30） ↓ 大原老舗（12:00） pic.x.com/vvc7puuj66

オルクセンの国民車問題もそうだが、 オルクセン連邦陸軍における火砲等の機械化、なまじ怪力と巨体を誇るオーク族が主体なので、一揉めどころではなく擦った揉んだしそう。 総じて体格差がデカいだけにモータリゼーションに際してはえらい難儀しそうなw #オルクセン王国史

ニュースになる程滅多に起きない性犯罪に過剰に怯えて男ガー性表現ガー喚く割には、性犯罪より圧倒的に発生率が高い交通事故に怯えて「モータリゼーション反対！鉄道中心社会を！」って誰も言わないのは何の七不思議だ？ x.com/f_m_s_risa/sta…

#ワンモタ二次　 オーボーイ、俺のコークにフロートがついてやがったぜ　 ワンモータリゼーション！ シボレー：bangin　 写真：三脚　 #よつやベース　 #ギブコス pic.x.com/pvtivam6cy

内燃機関自動車がモータリゼーションという形で人々のライフスタイルを大きく変えてきたけれど、それをそのままEVに置き換えることはちょっと違うんだろうなという気がしている まだ発展途上だけれど、EV時代のモビリティのありよう、それによって生まれるライフスタイルのあり方はどんなものだろう x.com/iidatetsunari/…

返信先:@herewe5道路事情改善で間違いなくモータリゼーション社会進行の影響と、もう経営に余裕無しでどうせ田舎は乗らんと今更コロナ禍前に削減ダイヤを復する気も無いと。

モータリゼーションの時代は自動車を私有することが時間空間的な自由を得る手段だったけど、AIの時代はサーバインスタンスを私有することが思考行動的な自由を得る手段になる説

返信先:@mamo07909588確かに博多↔️大分は公共交通機関すらモータリゼーション🚍️シェア高いのが渋滞するのに…ストイックでドM移動住民多すぎるので…州外ドメスティックインバウンド寄せる戦略KAMO

沖縄は、独自に県営鉄道を敷設したので、それ以上の路線は不要ということでしょうね。島ということもあって、本土よりもモータリゼーションが早く、鉄道の全盛期は大正末期から昭和一桁の年代。那覇市内の路面電車がバスに代替され廃止されたのは昭和８年でした。 x.com/uHG40gmga2EibK…

旧車リフレッシュしてくれ。 単なる耐久消費財を作り、消耗するだけでは欧米のモータリゼーション「文化」にはいつまでも遅れを取ったままだぞ。 x.com/Kawasaki_JPN/s…

モータリゼーションの事も分かっていないのによく言うよ🤣🤣🤣 #おはよう寺ちゃん

1950年代に日本にモータリゼーションが到来し、交通事故が頻発で「交通戦争」とまで呼ばれた。 このため、旧建設省道路局は歩行者の安全のために、歩道橋の建設予算を財務省に要求したが却下。 そこで、道路局は「歩道橋は信号や交差点を減らし自動車交通の容量を増やす」と説明し歩道橋の予算を獲得。 pic.x.com/gmrnq4nxsk

スペイン村自体あそこら辺に近鉄が自前の観光産業欲しいってことで構想されたもの(実際はもっと紆余曲折あったけど)だし、近鉄的にはバファローズと一緒で近鉄を使ってくれる理由が欲しかったんだろうなって(特にモータリゼーション全盛期の頃だし)

あと、2…いや、3冊(またもや渡されゴールポストを動かされる(笑)) 『車のある風景』 加山、桑田と来て松任谷である(ミュージシャン本3部作完結)。クルマというのは、特にモータリゼーションが興ってからの数十年間の若者にとって、今で言うところのスマホのような存在だったことが偲ばれる。(続く) pic.x.com/5jh2yhfmz9 x.com/nksn_jpn/statu…

戦国武士達もモータリゼーション‥‥ x.com/keisukeota_gif…

返信先:@MikiAdjustいつも素敵な写真をありがとうございます 昭和43年とは思えない光景でした 河北潟から少し離れた大浦町で水運を用いて船で運搬する光景は初めて知りました この付近の水路は灌漑用だけになり、小舟を老兵に例えて時代の流れを伺えました 農村にもモータリゼーション... この度はありがとうございました

返信先:@nwknews映画産業の黄金期とモータリゼーションの発展気にドライブインやダイナーなどの食文化が根付いた為。一番顕著なのはアメリカのガソスタはコンビニとファストフードが併設されており市民生活に深く寄り添ってしまった。有名なケンタも元々はガソスタのオヤジ

わい詳しくはないけど大阪東京の国電区間は省線電車の時代から都市生活者の下駄として機能していたけど愛知県内はそれが民営化前後まで遅かったってことなのかな。なのでモータリゼーション以後にローカル駅が整備され出して時すでに遅しということ？？ 名鉄沿いはかつては賑わっていたけど衰退して

愛知県の経験値が高まってきてだいぶわかってきたけどほんとに駅前がお通夜のように開けてない。JR東海の財力で綺麗な駅はあるのに街の中心から外れてる上に過度のモータリゼーションが発生してるからか、自動車と相性の悪いチェーン居酒屋とコンビニだけがポツンとあるような光景になりがち pic.x.com/8ri9q5rh3e

返信先:@NC_Type261今は函館市民が訪ねることほとんどない 昭和50年代前半まで末広町は賑やかだったんですがモータリゼーション化進み事業所が西桔梗や石川町に移転、末広町や十字街周辺すっかり寂しくなってしまった

お♪ 山田君が由利高原鉄道の動画をアップしてる♪ 日本海側はモータリゼーションで寂れてきてるけれど、良い所がたくさんあるし、由利高原鉄道も良いものよ♪ 僕も前面展望動画をアップしてるけれど、進行逆方向だから、合わせても楽しいかも(^^) x.com/masafumi_ymd/s…

返信先:@tabbata都会だけじゃなく高崎・宇都宮・土浦みたいなモータリゼーションが発達してる中核市にUberあればめちゃ便利やねんけどね。ワイ地元神戸市北区も隣町へのバスがないんでUberあればめっちゃ助かるねんけど。なんて常に思ってます。

「悪事が簡単にできて被害の大きな代物」って言ったらまずは車両全般。 モータリゼーションが地域の商店にダメージを与え、買い物困難者人口の増加にも一役買っているのが現実。 倫理観の低い輩が違法行為をやらかしまくっても、合法的な使い方をしている人に文句は言えないの。

返信先:@pstar7bob郵便局や国鉄が民営化に追い込まれた最大の要因って、モータリゼーション、航空機の発達、インターネットなど技術の発展により代替品と競合が登場したことですから。 結局、殿様商売を維持するには科学技術の発展を止めるしかないんですよね。

ならば最初から道都を太平洋岸にしろ!という話になるが、日本海沿岸は江戸期から北前船交易で和人文化の中心、 小樽は天然の良港だった。豪雪はモータリゼーション以前は問題にならない。 苫小牧はじめ太平洋岸は砂浜海岸で港に恵まれず、有珠や樽前と火山が控えてる x.com/sakkurusan/sta…