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余談ですが、名鉄のワンマン運転は運賃収受の仕組みが違う蒲郡線と広見線新可児～御嵩間を除くと小牧線・三河線(海線と山線)・知多新線・各務原線・尾西線(玉ノ井～名鉄一宮～津島間)・広見線(犬山線新鵜沼↔犬山～新可児間)となってます🙄 いつの間にワンマン運転がこんなに増えてたのにはビックリ😱
9500系は3編成、9100系は2編成製造になるみたい。 前者の3編成は恐らく本線脱走中の三河ワンマンの6000系3本、後者の2編成は6800系鉄仮面2本置換しそう。三河線に9100系を入れるツイートを見たけどわざわざ6000系をリニューアルしたし、状況によっては貫通扉を使える仕様に改造すると思う
9100系正面貫通扉タイプは、三河線で運用の6000系2両が製造から40年が経過しているのでその置き換え用になる。 6000系2両+2両のワンマンを9100系でできるようにしたいのが目的だそう。既存の9100系では不可能なため、仕様変更車を最低でも12編成製造する必要がある。
返信先:@azina5201三河線の6000系2両のワンマンの置き換えらしいです。 既存の9100系では2両+2両のワンマンが不可能なため、貫通扉で通り抜け可能なタイプを作らないといけなくなったのです
名鉄三河線にピカピカの新車が回ってくる事なんて無いからな。6000系か6500系かというどう新しく見積もっても1992年製造の車両をワンマン運転対応化した上で末永く大切に使っているからな～。
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【Q.名鉄で好きな路線は？】 (優しいオタク) 三河線 西尾線 蒲郡線 広見線 (一般的なオタク) 名古屋本線 犬山線 豊川線 常滑線 (マニアックなオタク) 尾西線 津島線 瀬戸線 築港線
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