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さっきまで浜松と思っていたのに、橋梁の音で車窓を見ると富士川楽座の観覧車が輝いており富士川橋梁を認識し、次いで製紙工場と側線に待避するこだま号の方向幕の青色で新富士を確認したと思っていたのに長大トンネルに入って電波が悪くもう新丹那トンネルらしくて処理が追いつかない
返信先:@lmxkZ4gwlIWfjwtこんばんは。 かつて上方・大阪に住んでた頃は、ココを過ぎ丹那トンネルや南郷山トンネルを出たら、いよいよ #江戸へ下る (または実家帰省)楽しみが満載だったけど、武州・大宮へ引越した今だと、もうすぐでお家に帰れるという嬉しさがイッパイです☺️
闇を裂く道 吉村昭著 高熱隧道では熱地獄 闇を裂く道では水地獄! 山に楔を打ち込むという事は 人智の超えた世界の鍵穴を開けるという事なのだ 新幹線で丹那トンネルを通過する時 熱海三島間でこの小説の出来事を思い出すだろう 健在であれば吉村昭にリニアトンネルの記録小説を書いてもらいたい pic.twitter.com/q4pg6swK09
静岡県人なら丹那トンネル工事を思い出しましょう。熱海市伊豆山の土石流災害を忘れないようにしましょう。 pref.shizuoka.jp/kurashikankyo/… news.yahoo.co.jp/articles/bbe13…
返信先:@jt23_nekonyanなるほど… ただ国鉄時代の東京南と静岡の管理局境は現行の東と海の会社境界と同じ丹那トンネルだったので、どちらも東日本だったところで横浜支社と静岡支社の支社境は丹那トンネルになるので、結局静岡支社がどう考えるかですね…
【今日は何の日】 4月20日は、#東海道新幹線 起工式が新丹那トンネル東口にて行われた日です🎉 今や日本のみならず世界へ飛躍する #新幹線 の歴史は65年前の本日からスタートしました! 貴重な当時の起工式の写真をお届け✨ pic.twitter.com/cZ9GfTTekz
時代背景は1934年(昭和9年)で字幕と新聞の『丹那トンネル』の見出しで分かる仕組み。市川崑の監督デビュー作ですが退屈極まりなくて困りました。観る動機だった尖った設定も全然活かせて無い感じです。そして例によって超二枚目役の上原謙が映る度に原体験世代から笑いが。twitter.com/NTE3120NCC1701…→ pic.twitter.com/hOdGN7vJAH
返信先:@chiitetsu8500丹那トンネルもなかなかいいですよ〜 幹線トンネルで直線的かつ前面展望が撮りやすいというメリットだらけです この写真より少し拡大してSS下げれば良くなるかと! pic.twitter.com/TomneDTcWD
死ぬまでに一度丹那盆地に行ってみたいのです。この景色は見てみたい。この平穏な盆地の下に日本の大動脈・丹那トンネルと新丹那トンネルが走っているのも好ポイント pic.twitter.com/Pikp6acxmn
国府津~三島・沼津の鉄道は「古くからの箱根ルートを諦め現・御殿場線ルートで建設。その後しばらく経過してから熱海~丹那トンネルルートが作られ切り替わった」という流れであるが。東名も新東名も御殿場線ルートを廻ってるし、丹那ルートは未だに道路がショボい方だ
返信先:@U9MEpM5nICCiNaf大井川の水問題で川勝知事は百年前の丹那トンネル工事の事例から反対。しかし当時は技術がなく勘で工事を施工して水も枯渇。約30年後に新幹線開通のため新丹那トンネルをつくりましたが、前回の経験と最新の掘削技術で三年で問題なく開通しています。川勝知事の命の水に騙された県民は多くいますね
静岡県の函南にある東海道本線の桑原川橋梁。元々は1934(昭和9)年竣工の丹那トンネル建設の際に出た残土を盛り土して造られた築堤で、その下を三連アーチ式のトンネルで来光川が流れています。 pic.twitter.com/y5icSFSPpO
新幹線と聞くと戦後日本の象徴とも言えるプロジェクトだけど、実はその礎は大日本帝国による、とある高速鉄道計画とも言われている。新丹那トンネルなんかはその転用。 その高速鉄道計画なんだけど 『弾丸列車計画』と言うんだわ。 も、もう少し名前はどうにかならなかったのかw
1930年11月26日早朝に発生した北伊豆地震(M7.3) 丹那断層は上下に2.4m ずれ、北へ2.7 m移動 建設中の丹那トンネルを直撃 排水用の坑道が切断、崩壊して3名が死亡 トンネルは当初直線で設計されていたが 地殻変動で直線ではつながらないことになり 中央部でS字にカーブするように設計し直された(wiki)
リニア新幹線トンネルをめぐるJRと静岡県の火種は13年にさかのぼる。#東京新聞 1918年に始まった丹那トンネルにさかのぼると思う。 水を奪われた農民がどうなったか。
南アルプストンネルに於いて、かつての丹那トンネル掘削時のような水枯渇事案が起こってしまえば、「やっぱり川勝は正しかった」となってしまうのは必至なので、そういう意味で無限の結果責任を負った
散々な言われようだけど、リニア水問題とは別の次元で辱したことで、JR東海は大井川の水に対して結果責任を負うことになった 「ケンカ売ってる?」辞職願を提出の川勝知事、 ”去り際の句”がまた悪手…「失礼すぎない?」「不愉快」(中日スポーツ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a44f0…
川勝知事が辞任してもリニア着工は加速しないワケ archive.md/W2No1 archive.md/jPPc5 archive.md/sU3eY itmedia.co.jp/business/artic… 水枯れ前科という丹那トンネルは誇大広告な昔話、豊かな水資源なのに用水だらけだし、工期遅れもクリティカルパスを無視した暴論で、何周遅れよ…
4/20といえば、1959年のこの日、新丹那トンネル東側坑口前で東海道新幹線の起工式がおこなわれ、建設が開始された日 それからもう65年かあ・・ 東海道新幹線もいよいよご老体の域に入ってきたものだ pic.twitter.com/s6rgiMR5a1
返信先:@Fk5O5OMITFke1At他1人山梨の実験線の建設で既に川や湧き水が干上がった地域があります。 静岡県は昔の東海道線丹那トンネルの工事で丹那地域の水源が枯れて稲作が出来なくなる被害を受けており、その禍根もあると思われます。