東武鉄道「スペーシアX」6/1に太田駅、8/24に柏駅から初の営業運転 #鉄道 #鉄道ニュース #電車 #東武鉄道 #スペーシアX #伊勢崎線 #東武アーバンパークライン #野田線 news.mynavi.jp/article/202405…

東武も仮に「90000系」が東上線地下鉄直通用だとすると、伊勢崎線等の10000系が残ったまま5桁番号を使い果たしてしまう可能性が濃厚なため、16進数の可能性が残されている

日曜日からです。 昔から春日部住んでる方は覚えてらっしゃると思いますが、 かつて春日部駅西口からは北春日部寄りの跨線橋しか利用できず。 いまだにそのクセが残っていて改札入ると無意識にタリーズコーヒーの裏回ってます。そうなると伊勢崎線上りホームが遠くなりますのでご注意を😦 #春日部

春日部駅付近高架化工事の進捗に伴い、今日で現1番線ホームの使用が終了です。 2024.5 ※踏切から安全を確認の上、撮影しています。 #東武 #伊勢崎線 #スカイツリーライン #春日部 #高架化 #埼玉 pic.twitter.com/J4sY55F8L4

返信先:@higetaganigeta昔の伊勢崎線沿線はそんな修羅の街だったんですねw

今日でその役目を終える、伊勢崎線上りホーム 土台は宇都宮名産（だった）大谷石によるもの 同じ沿線の特産品ということもふくめ、産業文化遺産に当たる逸品だとは思うが、保存のしようもなかなかないわよね… (@ 春日部駅) swarmapp.com/hummingbird197… pic.twitter.com/tqdJfqRYVN

返信先:@kapibara19190まじすか、伊勢崎線沿線なら一発二発は殴るでしょう。世代の差ですね

返信先:@HiramochiOmochi4桁番号使うなら、伊勢崎線地上向けじゃないほうが良いと思うんですよね〜 あそこはどうやっても編成両数が統一できないので 案外、70000系あたりを2000系(二代目)とかにしといたほうが後が楽だったかもしれません

返信先:@HummingBird1979伊勢崎線のホーム変わっちゃうんですね…しみじみ。

半蔵門線と伊勢崎線で北千住。

クロスポイント限定商品の東武10030型(10050番台・野田線)在庫ございます。こちらの商品以外にも伊勢崎線の10000型、10030(10050)型の完成品や塗装済みキット各種もございますので併せてどうぞ！ #鉄道模型　#グリーンマックス　#クロスポイント　#東武 pic.twitter.com/cWh0W6ftuC

草加…東武スカイ…伊勢崎線❗️

返信先:@fmiwanuma他1人館林市と近くの茂林寺前駅(東急伊勢崎線)､アニメ宇宙よりも遠い場所(よりもい)の聖地(分福茶釜も)

返信先:@31aroid_Miarry東武日光線は、伊勢崎線以上に有料特急への誘導が進んでおり、一般列車は南栗橋で運行系統が完全に分断され、そこから日光方面は「18m3扉車・トイレなし・ワンマン運転」の車両となってしまい、無料優等も日光方面の朝の2本にまで減便という状況に・・・・。

スペーシアX特別運行、大宮・春日部・柏各駅から発車🚆 伊勢崎線・野田線方面へ期待の定期運行！#スペーシアX - 日本鉄道情報2024通信局 hysd2023.hatenablog.com/entry/2024/05/…

春日部の踏切、伊勢崎線上り側の警報柱が変わりました。仮線化で踏切長がちょっと伸びて、移設ついでに交換した感じ。 太い鋼管柱からよくあるOH型に。 警標の裏が無塗装なのは珍しい？！初めて見た。 (4枚目だけ2021年撮影ま) pic.twitter.com/eyj1zAsnWZ

ただ北部連絡通路から直で乗り換え行けなそうだから、伊勢崎線←→野田線がきっちいな

もうすぐ春日部駅伊勢崎線上りホーム仮ホームになるのか 見慣れた今の1番線は見納めだな

伊勢崎線春日部新上りホームは写真見る感じ、2番線だけに発車標ある感じなんね １番線は暫く留置系だけかな

一昨日は東武鉄道春日部駅で撮影しました。高架化に伴い、5/12より伊勢崎線の上りホームが仮設ホームに変更されます。中線開きで形式写真が撮れるのも今週いっぱい…。一昨日は東京メトロのPQモニタリング台車を履く18303も両側記録できました。 東京地下鉄18303　2024年5月6日　春日部駅 pic.twitter.com/55RzY4637b

長野電鉄、伊勢崎線から伊勢崎線になったらしい (なお東武車不在)

#9105F 入場回送 #9000型 #東上線 #東武日光線 #50050型 #51052F #スカイツリーライン #伊勢崎線 pic.twitter.com/IabQNRjTV5

「麦秋近し」 #青空 の下、 #北関東 らしい #麦畑 の中を疾走する #東武鉄道 #800系 を捉えてみました。 麦の収穫が近づいています。 #東武伊勢崎線 #伊勢崎線 #東武800系 #群馬県 #群馬 #伊勢崎市 #伊勢崎 #鉄道写真 #鉄道風景 pic.twitter.com/5Td19Run5g

返信先:@MasahitoYASUDA伊勢崎線にのって 競輪 競艇 オートバイ 競馬(現在は足利日赤) のギャンブルロードを回る群馬県民なら当たりめーだろ👩🏻‼️ パチンコなんて可愛いもんだぜ👊💯

《東武フォトコンテスト開催》 参加条件:いいね､リポスト 応募期間:6月1日まで 最優秀賞:1名【賞品有り】 伊勢崎線賞:1名 日光線賞:1名 野田線賞:1名 東上線賞:1名 スカイツリーライン賞:1名 ((( SL大樹賞:1名【特別選出】))) 必ず希望の賞を記載してください｡ #東武フォトコンテスト pic.twitter.com/pwL5VLP3lu

東武日光線・伊勢崎線（スカイツリーライン） 特急スペーシアX12号浅草行き 下今市1752→北千住 pic.twitter.com/3nbTGqkaL0

返信先:@emo_Gcosなんなら、東武スカイツリーラインも、伊勢崎線に戻してほしい😂

見た感じ、今のところ新1番線は発車標なさそうなので営業列車で使うことは当面ないかな？ 現1番線はこれで見納めかと思いきや一時的に伊勢崎線下りホームに転用されるんだったね

次に出勤するときには春日部駅の伊勢崎線上りは新ホームなのかと思うと変な気分

返信先:@austro_hungary_以前の東武春日部駅伊勢崎線ホームを思い出すな(0ドアから6ドアまでが全部揃うカオスぶり)

この柏行きのルートだと池袋ー（東上線）ー寄居ー（秩父鉄道）羽生ー（伊勢崎線）ー春日部ー（野田線）ー柏 という感じかな？ （流石に所要時間や停車駅がやばいけどww）

返信先:@miyuuuu_mxこんばんは〜⭐️ 埼玉の東京寄りなんですけど、東の方（伊勢崎線沿線）なので多分遠いですよね？😅💦

春日部駅付近の伊勢崎線新上り線の カーブがきつくて、特急りょうもう号はゆっくり通過しそうです。 pic.twitter.com/o4lCE9vvW2

伊勢崎線シナリオも作る予定あるので館林から先は伊勢崎線シナリオでやろうかなと(分割併合で両数変わるのは流石に再現出来ないので…)

返信先:@TOBU_NKTおつかれさまです #東武フォトコンテスト 伊勢崎線賞で(◍′◡‵◍) pic.twitter.com/oNSxZwkAkE

返信先:@nobu5342この場合はvsはグンマーや伊勢崎線では無くて、半蔵門線（東京メトロ）ですね。ラッシュ時に乗客の入れないデッドスペースのある車両を都心部に乗り入れされるのが嫌われたようで😓…

東武は足回りの改造は基本しないし、東上線系統はDATC導入しちゃってるせいで伊勢崎線系統とは車両共有しにくいし。いっそのことワンマン車も完全新造してまた数十年放置のほうが安上がりなのでは？

返信先:@brex4430それは「おのれグンマー」と言う事でｏｋ？ 伊勢崎線ｖｓ日光線。 そこで東上線が入ってくるのが鉄道を知らない人間からすると？？です。 「おのれサイタマ～」？？

返信先:@tbbt_kippu_ya接続駅はその通りです。 日光線直通(6両)と伊勢崎線直通(4両、あるいはその逆)を久喜で連結させたら、上手いこと10両で上野まで行けますか？

返信先:@Kasumi_Gowler久喜だと伊勢崎線方面になっちゃうので栗橋ですね。特急以外も直通できたら便利なのかなとは(そっから南側は通勤路線として使いたいでしょうし)