40年前の今日··🙄💭 1984年5月12日 撮影📸 #クハ79501 #クハ79328 #73系電車 #旧型国電 💚🧡 #可部線 #可部駅 pic.twitter.com/QKFVxTTSIT

JR可部線廃線跡その42(上殿～筒賀) 左上：上殿駅跡 右上：その先跨線橋がある 左下：架道橋跡 右下：その先で轟橋梁となる。一部が撤去されている ※詳しくは当動画チャンネルで pic.twitter.com/wThJuHVOcP

23年前のきょう・2001年5月12日、熊本電鉄北熊本駅にて、モハ71を撮影していた。1928年製、かつての広浜鉄道（現在のＪＲ可部線）で走っていた車両。1981年に廃車後も現存し、車両基地構内を走ることもあるとか。#マル年前の今日の一枚 pic.twitter.com/d93sYmIKRf

可部線(最長4両)を東北地方のJRで例えたら・・・仙石線？ pic.twitter.com/X9q1xV8Fyq

JR可部線廃線跡その41(殿賀～上殿) 左上：小橋梁 右上：周囲は農地と住宅になる 左下：切取区間に入る 右下：明国橋梁跡。橋台が残る ※詳しくは当動画チャンネルで pic.twitter.com/oKy1nM8N8M

返信先:@akatsuki3rd東の中央本線諏訪周辺、西の日豊本線杵築周辺という有様ですね。 これ以外で需要に対し設備不足感が強い所は、都市圏輸送と都市間輸送が混在している宇野線を除くと、仙山線/川越線/関西本線(東海区間)/可部線/篠栗線など、主に都市圏輸送を担う線区/区間が大半ですので…

JR西日本へ 広島エリアのラッシュ時の車両増やして 特にひどいのは 山陽線（五日市〜西条）ぐらいの間 呉線、可部線は単線だから仕方ない部分はあるが 3両とかあり得んよ 6両にしてくれ 福山•岡山エリアは 東福山で結構降りる 新倉敷で増え始め、岡山までずっと多い だが広島エリアほどひどくない

可部線は最長4両だからさておき、 山陽線の糸崎方面で朝ラッシュ4両って……短いんじゃ

返信先:@Kitakyu_railway右のやつ昔の可部線とかにいそう

なんかめっちゃ雨なんでやっぱ今日は可部線乗りませ〜ん。昨日親に連れられてイオンに行ったのが失敗だった〜

おおっ、竜王公園〜三滝本町の航空写真 まぁ、拡大すると0歳〜15歳まで過ごした三滝本町の街並みとは多分随分違っとるよね それでも帰省時、可部線車内から眺める三滝本町の雰囲気は変わってない☺️ #元就 #三滝本町 #竜王町

なんか大雨注意報出てるけど可部線止まらなかったらあき亀山行くお

返信先:@w7hakutaka可部線は昔何駅まであった？

可部線の廃線跡（木坂～筒賀）をアップしました。m.youtube.com/watch?v=DlsROZ… pic.twitter.com/E0Z9hWHiQk

JR可部線廃線跡その40(殿賀～上殿) 左上：堀トンネルをでてすぐ八幡橋梁 右上：すぐに八幡トンネル 左下：トンネルを出てすぐ上殿口橋梁 右下：その先の路盤 ※詳しくは当動画チャンネルで pic.twitter.com/C3ep5jim77

初の可部線。

踏切はないのに、住民たちが日常的に横断している「勝手踏切」での事故が後を絶ちません🚉 chugoku-np.co.jp/articles/-/462… 広島市安佐南区のJR可部線では4月、横断していた近くの男性（69）が列車にはねられて亡くなりました。近辺では4年前にも同様の死亡事故が起きています。詳しく探りました。

可部線でよく聞く 特に古市橋

可部線の2000年ごろの廃線ってあまり記憶にないけど、駅跡とか見るとメンタルにくるんだよ 三江線もだし、今後の芸備線もだ あの辺には、やたらと「釣り堀跡」があってだな、看板だけが残っとるんだよ 昭和の輝かしき日々が戻ることはないんだろうか

返信先:@nekonekocyan可部線が先立って廃止されたのは、盲腸線だからというのもあるのかもしれませんが、ブラックな陰謀疑惑が２つ指摘されています（表には書けませんが…。）。県は廃止反対ではありましたが、あまり関与しなかったですね。当時の藤田知事が、「県は蚊帳の外に置かれていた」と言ったそうで…。

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全くアテにならないエコノミーキット難易度 容易　　　　京急2000形 　　　　　　京成3500形（初期塗装） 　　　　　　123系身延線・可部線 　　　　　　10系客車 ちょい難　　京急1000形分散冷房車 各自工夫　　京成赤電各種 ほぼ京急1000キットしか組んでないので… 塗装はどれも大変！

返信先:@ZhongshanR3728可部線だけで見ないほうがいいよとだけは言うわ

返信先:@ZhongshanR3728可部線を5両化したら解決する話なんだよなぁ…

返信先:@nakatai_minbu可部線も輪っかの受け渡し昔あったのに最近見ませんね。

旧可部線加計駅構内の線路が一部残され、車両が保存されている。以前はイベントの時などにエンジンを動かしていたが今はどうか、外見上の保存状態は悪くないように見える。 pic.twitter.com/L9gooQF1sN

返信先:@103100000_radio可部線?

返信先:@103100000_radio可部線？

可部線(最長4両)を東北地方のJRで言ったら・・・仙石線？ pic.twitter.com/ExK5AI6zv1

可部線完乗〜 pic.twitter.com/Si2YqOqkNu

返信先:@syojinakamoto可部線について情報ありがとうございます。西日本の迷走は広島県内では芸備線三江線より利用者があったはずの可部線非電化を先に廃線にした事だと思っているんですね。ただ遠方かつ昔ゆえ、可部線の廃止については事情はよくわかりません。やはりトラブルあったんですね。県庁との信頼関係無いですね。

町内の可部線が廃止になった広島県安芸太田町役場は、廃線遺構の撤去費用が重い財政負担になっていると、職員さん談（JRからの手切れ金では足りないそうです）。仮に鉄道を廃止するならば、廃線後の構造物の撤去負担も考えることだと思います。

町内の可部線が廃止になった広島県安芸太田町役場は、廃線遺構の撤去費用が重い財政負担になっていると、職員さん談。仮に鉄道を廃止するならば、廃線後の構造物の撤去負担も考えることだと思います。

返信先:@jigoro999他1人可部線と繋がってないから一度広島駅まで行かなきゃいけないんだよね 特に用はないけど噂の甲立駅まで乗ってみようかな

元同僚と可部線廃線巡り pic.twitter.com/pqpXLcvKMA

可部線ってお手頃やなあ〜 地方交通線運賃やけど短いから往復(広島〜あき亀山)840円で往復できる〜 三滝からなら500円かからんからなあ〜

返信先:@TV10242555今の広島支社に一番足りてないもの、 それは227系電車 (呉線と可部線の相互直通運転はあったらとてもありがたい)

ホント、可部線の三段峡区間廃止したの馬鹿な判断だったよなぁ。 広島に来て原爆ドームや厳島神社に加えて、電車一本で畏れを感じられるスポットを外国人に観てもらえるのに

そういえば、最終のぞみに接続する広島24時過ぎ発が切られた呉線と可部線でも、始発のぞみに接続する広島着6時前の便は切られてないので、実際の利用状況の差なのかなと。 素人目に見たら、新幹線+残業や飲み帰りなど広島市内での深夜需要を拾える24時過ぎ発の方が残りそうなものだが。

そういえば全然上げてなかった… 可部線に先行投入された時の和歌山色105系を作りました。 当時珍しかったのか思いの外記録されてるので資料面は全く困りませんでした。 追って併結の3ドア車も完成させるべく、あえて動力は入れず… pic.twitter.com/XHKGCa5jA0