こういうの、政府や行政の責任を論ずる人が多いけれど、運賃転嫁を拒んでいるのは国民自身、正確に言えば敬老パス廃止にすら反対する高齢者たちなんですよね。タダで乗せろと主張しながら運転手の待遇を上げろと言われてもねえ。

家の周りを散歩すればいい話。「敬老パスのおかげで寝たきり老人が減った」という研究があるわけでもないのに非科学的な理屈で高齢者優遇を維持するのはおかしい。

返信先:@busdriver_bot市営地下鉄の回数券も完全廃止、予算を削っているはずなのに、なぜ市営バスまで不便に... 敬老パスをPASMOやSuicaじゃない独自の機械にしたり(不便すぎて、機械の設置場所を案内する人を各駅に設置したり)、横浜市はお金の使い方がおかしい

横浜市営バスの減便に憤る年寄り達。ま、今まであったりまえな顔して、お願いしますもなく乗っていたからね。今更バタバタしたって遅いわ。 敬老パス　横浜　バス

その上で「75歳以上の敬老パスの負担ゼロ」を公約の1つにして当選したのが今の市長。横浜市営バスに一切負担をかけずに実現出来るというならいいけれど。

横浜市民、「定額乗り放題」の敬老パスのおかげで多くの隠居老人が交通費を気にせず毎日外出し自主的に歩いて日常生活に必要な運動能力を維持したり運転免許の返納を後押しする効果があるからまーよいのではと。老人会界隈の現場からは以上です。

返信先:@lm700j横浜市営バスで留意する点は乗る人の大半が金にならない敬老パスの連中であることです。行列ができていると言っても日中はタダ同然で乗れる人たちが並んでいるだけなので一般市民は気になりません

バスの需要が高い そして敬老パス率90%って感じ pic.twitter.com/LF4WE5KNrm

返信先:@sinbouzu赤字で利用者以外の税で補填している現状の放置は、間違いなく良くありません。とすれば運賃値上げですが、敬老パス利用者が多数を占める以上、値上げの効果は限定的(京都は別)。とすると賃下げしか策が無い。 止めるべきは過度なシルバー民主主義製作であって、交通局を責めるのは筋違いかと。

敬老パスでシルバー世代が無料になる支援は良いと思うよ。 ただ、通勤通学時間帯は除外（有料に）するなど混雑緩和の施策を採って欲しいとは思う。

返信先:@moeruasia01コレで敬老パス無くなったらワロス

返信先:@GQlge07Phal67nC🤣🤣🤣 ヤツは敬老パス＆ヘルプマーク持ちだったんで… まぁ そういう系の人ですわね🤪

敬老パス廃止（運賃値上げ）しても需要があるなら、それを原資に賃上げして増員、需要がなくなるならさらに減便すればよい。

返信先:@baku326敬老パス＆ヘルプマーク持ちだったんで… お察しください そういう系の人ですよね🤪

返信先:@TsubakiHidamari他1人選挙対策なら子育て世帯より高齢者に配る方が圧倒的に効果的なんですけど、そのへんの理解も無く批判してます？それならどっかの老人みたいに若者ばかりずるいぞ！ワシにもなんかくれ！くれない維新は嫌いだ！っていう方が素直でよろしいかと☺️敬老パス廃止に反対してたあの連中みたく☺️

横浜市バス、敬老パスあるのかよ。賃上げとか以前に、ます敬老パス廃止からやるべきでしょう。

バス停、確かに前より並んでいるところあるな。 ほとんど敬老パスの人だけど。

根岸線で1駅の横浜駅東口〜桜木町駅前を敬老パスで乗る高齢者ほんとに混雑の原因

返信先:@bell_swa他1人むしろ、バス屋は敬老パスや通学定期に補助が出て収益を上げる仕組みなので…

返信先:@BBA__81全国で　#敬老パス　を廃止できたらそれだけでも所得が増えるのにね。高齢者には　#敬老パス　や祝い金という悪しき横並び。#全ての増税に反対　#全てのバラマキに反対

いや、実際に、維新嫌いは運転できない・運転能力の乏しい人も多いのかもな。御堂筋が、6車線から4車線になっただけで、御堂筋運転するのが怖いとか言い出す人達だもんね。日本城タクシーさんに、敬老パスならぬ、アンチ同士パスで、格安料金で移動させてもらえるようお願いして見たら。

返信先:@zimkalee敬老パスと学割定期が・・・特に敬老パスの範囲を縮小ないし自己負担増にしないと無理ッス

>運賃が多少値上がりしてもいいから 乗ってて思うのは、ほとんどが敬老パス利用者（平日使ってないからかも

バスなんて消費税分の値上げくらいしかしてないし実質据え置きなのと敬老パスがゴミになってもしらないよ？

返信先:@Keihin_Reina2系統の減便、区間分断、遠方分断区間廃止と、まぁ段階を踏んで、看板路線を潰しちまうんだから、もう敬老パスの廃止まで踏み込んで貰いたいもんだな。 その位やらな。

返信先:@ariyu_nakahara中田宏政権時代だな。 路線切売りとかも平行していたな。 で、林文子政権でもアホな流れ。 横浜市交通局の赤字は増えたんじゃね？？ 結局、ブーメラン。 客は、敬老パスの輩と乗車証が貰えちゃう妙な方々が中心。 地下鉄もバスも不便、他社も撤退。現金収入が無けりゃそうなる。

返信先:@nittaryo横浜市において市営バス事業は原則、税金を使わない独立採算制と思うが 敬老パスに一般会計から100億円を超える予算が使われている。 これを廃止または大幅に削減して市バスならびに市内を走る私営バスの維持、職員の待遇改善に使ってほしい。

返信先:@fu8elホントに！敬老パスの負担額も引き上げていいと思います。

敬老パス、障害手帳、廃止もしくは負担増。車椅子対応料金復活。←この人達が運転手をいじめてるから。

昼間の敬老パスの老人で満員のバスなんて、混んでるのにほぼ売上ゼロなんだし、マジで対策した方が良いって

バス使わない派だから高みの見物 敬老パスとかいらんし安すぎる運賃値上げしてええで

返信先:@Eroica_Pastoral敬老パス奪われて若者に還元されたことが悔しくて悔しくてしょうがないじじいばばあだよ

横浜市営バスの話題になると定期的に敬老パス廃止せよ厨が湧いてくる。自分がその年代になっても敬老パスの世話にならない覚悟でいいのか。あと横浜のことも知らなそうな引用リプも多すぎ。

運賃の値上げより、敬老パスの大盤振る舞いをどうにかすべきでしょうね。現役世代と同等以上の所得がある人でも、数千円〜2万円の負担で1年間地下鉄とバスが乗り放題なんて馬鹿げています。

返信先:@yajipoi0810札幌市敬老パス問題については、他の形（電話・ネット）での意見表明が可能だとの言い訳もなりたつかもしれない。 しかし、電話または投稿された意見をネット上で公開しただけで、その意見に対しての市側の反論や説明は一切ない。 つまり、聞き流すだけ。 ガス抜きにもならない。

返信先:@yajipoi0810水俣病のマイク切りは大事になりましたが、行政が行う懇談や意見交換って形だけ。 意見を聞き流すだけ。 札幌市の敬老パス問題。 市内10区で開催した意見交換会の中の、チカホで行われた回（多分後半）を聞きました。 発言希望者が多く、終了予定時刻になっても複数の挙手が。 （続く）

敬老パスをなんとかすべきだろ

敬老パスに回数制限設けて給与増額したほうがいいよ　横浜市バス 367本減便で悲鳴　4月だけで2度　大行列続き...車内も混雑 youtu.be/P_HvJCqnzLU?si… @YouTubeより

ほんと敬老パスで乗ってる人ばっかなのだから そこから取らないことにはなんだけどなあ…… 地元もそうなってる　車体もボロボロ

運賃上げるにも限界があるから政治的には難しいが、全国的に敬老パスを見直し方向か