「地球のために飛行機に乗らない」欧州に広がる「飛び恥」、列車利用が増加 newsphere.jp/sustainability… 気候変動を研究キンバリー・ニコラス氏 『航空機は乗客一人1㎞あたり列車の20倍の二酸化炭素を排出。それをやめることは大きな排出削減につながる』

最近　#飛び恥　という言葉がどこかへ行ってしまったような。

approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… グレタはいあっちこっちのイベントに顔出してるんだな いっぱい飛び恥してるんだろうな

コロナが落ち着いてからのオーバーツーリズムの話を耳にするたびに、「flight shame(飛び恥)どこ行ったの？」って思っちゃう。 #環境

「飛び恥」！！そんな言葉があるくらい、ヨーロッパの脱炭素政策は張り巡らされているんだなあ。 観光公害で市民がバスに乗れない京都、平気なウィーン　違いはどこに：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS51…

まとめを更新しました。「都市交通・自転車革命と飛び恥、海運関係２０２４年版」 togetter.com/li/2344398

飛行機はチートだっていうことで飛び恥適用しても1967年時点で3日目17:28に着くし現代なら2日目の12:07 1967年は特急かもめ+急行銀河で猛烈に距離を稼ぐし現代は新幹線が強すぎる

敦賀で乗り換えとかいうマイカーを持っていないことへの罰 飛び恥ならぬ鉄恥？

【able sustain.ブログ更新！📝】 飛ぶ✈️ことは恥ずかしい？ Taylor Swiftなどセレブのフライト事情。環境保護視点から紐解くその実態とは！？ 前編を、是非ご一読ください！ note.com/ablesustain_sc… (所要時間５分程度) #flightshame #privatejet #flygskam #カーボンクレジット #飛び恥

脱炭素のためにEVを作るマスク氏が、飛び恥とも言われる飛行機で中国に行くとは。 マスク氏が訪中、テスラ自動運転機能導入へ当局者と協議か | ロイター jp.reuters.com/business/autos…

飛び恥のブームから1年くらい？フランスではいよいよTGV（フランスの新幹線）より夜行列車の方がCO2排出が少ないという研究結果が出たとのこと。 朝の眠い頭で読む限りだと本当？って感じの内容だけど、果たして… bfmtv.com/economie/entre…

飛行機での海外旅行は 「飛び恥（Flight Shame）」 の最たるもの？ 高速道路の大量の滞留は 「渋滞恥（Jam Shame）」？ 恥多き世の中　(;´д｀)

しっかり取材された面白いネタで毎回感動です。 飛び恥flight shameも知らなかった。 渡り鳥もカッコいい。 エンブラエルの技術者もたくさん入ってそう。 とても夢のある話でワクワクしました。 / 【初公開】安価で飛べる「空のプリウス」、大量受注の秘密 #NewsPicks npx.me/gkNp/W7cR?from…

新幹線、飛び恥と違って人の足もと見てこないから素晴らしい乗り物。

この時期の飛び恥は本当に恥を纏って飛んでいて可哀想

返信先:@Go_TosuStadium返信ありがとうございます。やはりリニアは大電力食いでしたか、新幹線があり全国何処へでも早くいけるのに、そんなに急いで何処へ行くです。土建屋の御用聞きですね、万博も同じですが。私は飛行機ファンですが、飛び恥も止めるべきと考えます。海外などへは、SDGsと言うなら船で行くべきと考えていま

欧州では気候変動対策／飛び恥がゆえに国際寝台列車がかなり勢いで復活しているのだが、ついに（日常的な）寝台列車に食堂車を復活させる取り組みまで始まっているらしい。気候変動対策というとなんか辛気臭いのは仕方ないが、食堂車復活というフレーミングにまでなるとワクワクするわ。

本末転倒？風力発電でCO2を削減するんじゃなかったっけ？飛び恥ですよ！ 最大長さ105mの風力タービンブレードを運ぶ巨大航空機の開発 crane1000.com/development-be… @crane1000comより

飛行機移動は「飛び恥」SAF導入進む欧州　航空券は割高に　世界でルール分断の課題も：朝日新聞GLOBE＋ globe.asahi.com/article/152009…

返信先:@nhk_radio_newsSAFの普及も大事だが、フライトシェイム（飛び恥）の意識も普及してほしい。 #Nらじ #SAF

まとめを更新しました。「都市交通・自転車革命と飛び恥、海運関係２０２４年版」 togetter.com/li/2344398

ヨーロッパは環境云々で〜とか突っ込まれそうだけど、OUIGO Train Classiqueが運行されるのはパリ〜リヨン、パリ〜ナント、パリ〜レンヌ(2024年4月運行開始)でいずれもTGVで2時間程度。つまり飛行機は元からTGVによって壊滅状態になっていたTGV独占区間で、飛び恥は一切関係ないです。