しかし追い出されてこだま用になったお陰で追い出した700系よりも長命になったからよかったのか悪かったのか。

警視庁 所轄警察署 交通課 S700系ハイゼットカーゴ 交通規制車 NV350キャラバン中期 交通総務車 ハイゼットは交通規制係､キャラバンは交通総務係が使用しています。 キャラバンは警光灯用の基台がなく小型輸送車や鑑識車との見分けが着きやすいです。 両車両ともアンプ､警光灯はないです。 pic.twitter.com/vI2Sm07TTm

現在持っているカメラで初めて叡山電車を撮影。日中の叡山本線は3両で回しているみたいです。残り少ない原型の車両も記録できました。 700系デオ710形・720形 722号車（リニューアル・赤） 724号車（未更新・青） 711号車（リニューアル・緑) 2024.04.09　一乗寺駅にて pic.twitter.com/D7YNzUwXhV

12年間ののぞみ在籍は、東海道新幹線としては標準的ではないでしょうか🤔曲線での高速走行や居住性、乗降性、加速性能など500系や700系でやり残したことはN700系(N700a/A)やN700Sで実現出来たと思います👍✨意匠と時速200粁以上の加速だけは及びませんが…

#おはようトレイン でございます✨️ 今日はN700系シリーズでご挨拶させていただきます🙇 東海道新幹線の統一感は見てても惚れ惚れしますね(о´∀`о) 告白しちゃおっかな♡♡ 「こいつヤベェな」って思ったそこなあなた。 僕もそう思います。 pic.twitter.com/S8QZqBk8vE

東武野田線の新型車両、N700系に個室車両「プライベース PRiVACE」が組み込まれるってこと？(TL斜め読み)

#おやすみトレイン　でございます✨ 朝に続きN700系シリーズの発車シーンでご挨拶とさせていただきます🙇 やっぱカッコいいなぁ。まさに我が友よ、冒険者よ。 何言ってるか分かったあなたは鉄オタor同世代。 pic.twitter.com/hY2R3a2Rfv

#おやすみトレイン　でございます✨ 朝に続きN700系シリーズの発車シーンでご挨拶とさせていただきます🙇 やっぱカッコいいなぁ。まさに我が友よ、冒険者よ。 何言ってるか分かったあなたは鉄オタor同世代。 pic.twitter.com/MMAYM9ajTX

#おやすみトレイン　でございます✨ 朝に続きN700系シリーズの発車シーンでご挨拶とさせていただきます🙇 やっぱカッコいいなぁ。まさに我が友よ、冒険者よ。 何言ってるか分かったあなたは鉄オタor同世代。 pic.twitter.com/lUN4IpTe7r

２０２４．４．１８（木） 帰宅時の　伊予鉄郡中線　郡中港行き　７００系 ７２６＋７１６＋７６６ pic.twitter.com/Km91BGR5Du

返信先:@waidobyu2004年10月1日、東海道新幹線開業40周年の日の東京駅式典は、1番列車の500系のぞみではなく、2番列車の700系のぞみで行いましたとさ。 JR東海の500系嫌いが露骨に出た語り草。

月曜日、新大阪までこだまで帰ろうとホームに上がると「本日は使用車両が700系8両からN700系8両に変更になります」というアナウンスが。 6号車11番ということはグリーン車きた！と喜んでいたら「席を取り直したのでそちらへ」と普通席へ誘導されてしまった。フリーランチはない、ということですね…。 pic.twitter.com/VGe4OgXSDr

返信先:@newx700a507si京急の12両編成の700系4ドア＋1000系3ドア車両、迫力あります！。🚃😺

東京に戻るN700系Sに乗車したトイレの帰りに存在に気付いて、おそるおそるオープン。7号車の人だけ使う権利があるらしいが、流石に有料やね〜 #ビジネスブース pic.twitter.com/VY4CvnjXs7

700系新幹線ひかりレールスター、西武鉄道6000系、ライアンの写真です。　 #プラレール　 #西武鉄道 pic.twitter.com/jK5F0b7dcw

年月が経ち、時代遅れは否めなくなった。 モバイル電源はない。 700系(今は亡き16両編成も含む)とともに、電動車イス利用者の敵ともなった。 その500系も置き換えが始まろうとしてる。

幾ら500系が山陽区間では300km/h出せたとは言え、270km/h迄しか出さない東海道区間ではむしろ座席配置やドア位置、居住性に於いて欠点を抱えていたから、早々と東海道から撤退したのは仕方ないんだろうな。 おまけにN700系では車体傾斜のお陰で270km/h出せる関ケ原カーブも255km/hまでしか出せないし。

500系や700系7000番台乗り納めに優しい奴やね、このサービス。

【#母の日 プレゼント候補】 5/12は母の日です🌺旅好きなお母さまへ N700系typeA東海道新幹線生地のコースター(3枚セット)はいかがですか？(*´ω｀*)🚄 luggage.ace.jp/products/n700-… pic.twitter.com/1XoZfQYaw9

2011年4月17日に撮影した新幹線 もう13年前になりますか。。。 今では撮影出来なくなった場所から🥺 1時間で収穫が色々ありました(*´ω｀*) 700系7000番台 E1編成 ひかりレールスター 923形0番台T4編成 ドクターイエロー 100系K53編成 こだま #鉄道写真 #山陽新幹線 pic.twitter.com/KMUMtXIZhq

最近欲しい若しくは気になってる模型 TOMIX700系3000番台 KATO EF65下関 マイクロ京阪8000系Pカー連結車 KATO C62 2 マイクロかGMで阪神9000系の赤帯 鉄コレ阪神5001 阪神8000系リニューアル車

こだま　#レールスター #700系　の車内。2008年までデジタル時刻表旅指南があったと思われる場所。スマホでなんでもできるご時世、この手の常置系の装備は必要ない事が多くなった。 電光掲示板、到着駅の表示が「上から降りてくる仕様」がまだ健在だったとは。７年ぶりに見た。 新大阪からは京都へ。 pic.twitter.com/hLhWFyQjZu

岡山からは上りの　こだま　#レールスター　#700系　に初乗車。３列と２列の組み合わせに見慣れているので、新幹線の普通車で２列同士は超新鮮。これに自由席料金で乗れるのは超お得！#電車でGO の特典映像にあった「グリーン車並の乗り心地をひかりのお値段でご提供」は本当だった。 pic.twitter.com/nJJ4hw12bm

シンカリオン発売と宣伝をしているがまだDXが出てないN700系がいるのである。

けど、追い出されたおかけで、 700系より消耗しなくなって、 まだ乗れるのが、皮肉よね。

今の技術でN700*系に二階建て車両連結できないかなぁ

返信先:@pipipi_pipipi_r700系を想像してたらダメだよ

電車にくわしくない者にとっては、700系か、300系か、0系かなどはどうでもよく、それが新幹線でありさえすればよいのだ。

歴代新幹線車両でもぶっちぎりのイケメン 東海道クビになって山陽こだまで細々と活躍してるからこそ今まで生き残ってる可能性🤔 後輩の700系C編成、B編成が先に全廃されとるし、会社が違うとはいえ同時期に出てきたE2系とかE3系R編成ももう廃車なってるしな 余命宣告は出てるから早めに乗っとけよ👉

のぞみ運用時はなるべく500系選んで乗ってました♪700系より狭いとか言われてましたがあの囲まれ感が自分は好きでした(^^)そして超絶カッコいいですっ！ pic.twitter.com/2tVfxJDewI

仮に座席配置や座席数の問題がなかったとしても、車体傾斜装置を活用して半径2,500mのカーブをゴン攻めするN700系やN700Sがマジョリティになった時点で、直線番長の500系は東海道新幹線から追放されていたような気がしますけどね。

返信先:@Hibari__Railway700系ヒカリの個室

返信先:@gami2014他1人山陽新幹線の高速化は飛行機との対抗上、JR西日本にとっては当時最重要課題だったので独身に新型車500系を作りましたが、一方でJR東海はあまり必然性を感じておらず、700系は285km/h対応に留まりました。 その後はやはり必然性を感じてN700系に繋がったと思います なので東海道撤退理由ではありません

N700系新幹線、E4系新幹線Max、225系新快速の写真です☀ #プラレール pic.twitter.com/bqL6yPYASl

返信先:@gami2014他1人500系の東海道早期撤退は後継の700系では東海が渋って実現しなかった300km/h対応車を、車体傾斜装置までつけてさらにレベルアップしたN700系で実現できたからで、それに置き換えて撤退しています。 なので300km/h車がいらないから、ではなかったと思います

返信先:@meihokuriku700系C・B編成、こだまに転用できなかったのは ・転用改造とのコストが釣り合わなかった ・長距離運転で車両の経年化が深刻化していた ・そもそも8両のE編成があるし、その転用で事足りる 辺りですかね

N700系新幹線の座席数に変更が出来たなら、500系新幹線を再改造して16両編成にしたところで東海道乗り入れしてくれないかなぁ…なんて

かっこよい😍 (乗るのはN700系) pic.twitter.com/C4I83FASdb

中学の修学旅行で乗った新幹線が何系だったか分からない 理論上0系〜700系まであり得る

岡山9:36発ひかり504号東京行N700系16両。 K1 786-5701 JR西日本 #乗momo pic.twitter.com/uqggUybLbh