編集作業が進行中の月刊エアライン次号「羨望！ 大型エアライナーの世界」。もちろん文句なしの大型機747やA380は例外として、特集コンセプト決定の際には「何をもって大型機とするか」という点から編集部内で議論しました。結局はメーカーがその機体をどう位置づけて開発したのかが重要だと考えます。 pic.twitter.com/lrj63Nvpus

エミレーツ航空、A380と777-300ER改修拡大　新仕様191機に aviationwire.jp/archives/300462 #エミレーツ航空 #A380 #B77W #プレミアムエコノミー

NRT/RJAA May 11,2024 Emirates EK318［RWY16R↓］ Airbus A380-842 Reg.A6-EVG エミレーツA380新塗装自身初撮影。 デザインは以前のものを踏襲しつつ ・垂直尾翼のUAE国旗を3D効果で表現 ・胴体前部のEmiratesのマークを従来より32.5%拡大 以前より少し洗練された感じですね。 pic.twitter.com/xHofF9p4lQ

A380の失敗の大きな要素のひとつは、貨物転用の開発をしなかったことだよね。旅客機退役後の転売ができないから、資産価値が大きく下がってしまった。 sky-budget.com/2024/05/10/kor…

フラップ全開のA380がけなげよのぉ

返信先:@Matty_Renewal世界中のマイナーエアラインが見られるからです。 但し、滑走路がA、B離れてましてさらにはターミナルも大きく分離していますので一ヶ所で全てを見ることが出来ないという残念さはあります。 空港近くの公園はA滑走路際で第ーターミナル寄り、A380のような大型機はこちらを主に使用します。 pic.twitter.com/P1TwdrRhKa

大韓航空、A380型機の解体は計3機を予定 スペアパーツを回収し残る機体を支える見込み sky-budget.com/2024/05/10/kor…

「AWACSが脆弱になったので小型化して分散する」とゆうのは一見それっぽいけど退役するAWACSにたいしてかえるのがE-7しかないとゆうだけだとおもう。でんぱ発信源たるAWACSはどうがんばってもステルスできないので本質的には長距離化＝巨大化したほうがよい。A380を空中イージスアショアにしよう

返信先:@takayukiigokuraＮＨＫのドキュメント７２時間で、Ａ３８０が飛んできたのを見て感動している人がいたのを思い出しました。

壁|*・ω・*)ノ 関西の航空ファンを沸かせたアシアナ航空のエアバスA380が見られる日が増えるよ！ 6月9日、8月17日・18日、10月6日にも追加投入！

戦利品的な成果はこれ😎 スーツケースにステッカー貼ります😌 #羽田空港 #ANA #全日空 #ホヌ #FlyingHonu #A380 #Airbus #ステッカー #クリアファイル #HND #RJTT pic.twitter.com/U3tAXxjUGF

引退したA380の模型いまだに置いてある 1回乗ってみたいんだけどなぁ(アシアナのロサンゼルス線とかが乗りやすそう) pic.twitter.com/mldpYLjpqP

ANAのA380はさ、フライングホヌとして成田ホノルルを飛んでるけど、ほんとは羽田LAXとかで飛ばしたらもっと採算とれるんじゃないかなって思うのよね。ビジネス需要とかありそうやん。今も成田からラーが離陸していったけど、搭乗率どれくらいなんだろ。がんばってほしいよ。

エミレーツ航空、A380&777-300ERの改修機材を拡大 2030年代まで運用 l.smartnews.com/rRqB9 #スマートニュース

✨エミレーツ航空で旅に出よう✨ 🛫️成田・羽田・関西から毎日運航、ドバイ含む世界各国138都市へ🌏 🗓️６月より関西線にてA380機運航開始 🇦🇪東京〜ドバイ 往復144,250円〜 🇦🇪大阪〜ドバイ 往復190,040円〜  📌セールは2024年5月27日まで 詳細は👉🏻 x.gd/X9hce pic.twitter.com/TgTbk9fkwS

帰りの成田空港、乗る飛行機がバス移動のタイプの駐機場だったんだけど、乗る飛行機の横にANAのA380が駐機されてて圧倒的デカさを感じた

唯一ではなかった旅の物理的思い出。 事前予約の上、機内販売で購入。 台湾便なのに🤣 #フライングホヌ #A380 pic.twitter.com/QLgENglOMg

AIに描いてもらった シンガポール航空のA380とA350 微妙に違うけど、なかなか優秀ではないか！ cabin crew prepare for arrival @ Captain #シンガポール航空　#singaporeairlines #AI #a380 #a350 pic.twitter.com/8bkFBiJUq1

返信先:@ChatyNofficial他1人0xe5b46E53fbcE15Ec34BFf4FbBB18De8eD434a380 抽我吧我运气好

ではでは盛大に「寄り道」して帰りましょ〜･*･:≡(　ε:) QF11便にてアメリカ🇺🇸ロサンゼルスへ✈️機材はA380-800 VH-OQG！こちらもずーっと乗ってみたかったエアバスの超大型二階建て機︎！！！念願叶ってカンタス航空で初搭乗となりました！！！ 飛行機もデカければ客の背丈もデカい！凄い威圧感… pic.twitter.com/4DfFq7s3Kv

METIS PLUSにA520M-HDVの搭載は可能だけど、x16スロットの位置の関係で1スロット版グラボしか入らない なので玄人志向の1スロット版RX6400かASRock Arc A310 かA380のロープロ版あたりが欲しくなるな

A380の亀さんきたー pic.twitter.com/yRsVbGrcnh

返信先:@ochazuke77372ANAのA380は塗装が良いですね😊 お茶メンバーもきっと喜ぶと思います🙂

アシアナのA380とフライングホヌ pic.twitter.com/uzLbJkNBhO

A380はストレッチ型の開発をすればもっと経済性が高まっていたなんて話もあるし。成功した旅客機の多くはストレッチ型が多く売れてる。逆に短縮型が多く売れた飛行機はあまりない。

4発機あがるーー!! このまえにA380も降りてきてやばし pic.twitter.com/VMlN9RoezS

スペースシャトルもストレッチ型、もしくは拡張型のような構想がいくつかあったが、初期型のコストがかかりすぎて着手できなかった、という意味ではA380と似ている。 あとはYS-11とかYS-11とかYS-11とか。ちなみに初期型の販売に漕ぎ着けなかった例はこの話に含まれない。

エミレーツ航空、2024年6月1日から関西国際空港（KIX）発着便を拡充　プレミアム・エコノミー搭載のエアバスA380型機を導入 prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JPより

シンカリオン、ANAと提携して強化パーツにA380とか使ってくれないかなー

返信先:@nikkei4機目のA380を調達に走ったら、エアバス社も再生産開始してしまうのでは？！

エアバスA380…

完成しました。 裏の配線は結構束ねたので危ないという人がいるかもしれませんが。 無事に動いております。 ＣＰＵ:intel i9-12900k　 ＭＢ　:ASUS ROG STRIX Z690-I GAMING WIFI メモリ:DDR5 5600 16G*2 ＳＳＤ:SK Hynix Platinum P41 1TB ＶＧＡ:intel. ARC A380 #自作PC pic.twitter.com/dmnkweK8AC

なんだこのB747とA380を足して2で割ったような機体は() pic.twitter.com/05N5VStYOv

返信先:@tabinezumiworldTGのA345,A346,A380は全機買い取られたようです。 772や773ならあり得るかもしれませんね

運動会中、会場上空をふと見上げると、 お。4発の飛行機雲。 色から推察するに、シンガポール航空のA380かしらね。 ではおやすみなさい👉 pic.twitter.com/n8ECXV0g4l

なうぼ～✈️ Airline: Etihad Airways flight: EY20 from: LHR/EGLL to: AUH/OMAA aircraft: Airbus A380-861 equipment: A6-APH 人生初A380！でっけぇぇぇ！ pic.twitter.com/wa0myT9EkY

返信先:@Vespina_ZZ336今のところ全部で4機の展示があり中にも入れます。 (増やしてA380とか展示して欲しいという願望)

全日空 Airbus A380 JA382A 成田国際空港 航空フォト | by トタさん 撮影2024年05月05日 flyteam.jp/photo/3937920 @FlyTeamJpより

でもあれか、最大離陸重量はA380の方がでかいのか・・・。

【フライトスケジュール】 ロンドン線以外にも投入開始されたEYの380で中東までひとっ飛びします✈︎ ETD2便 ニューヨーク(JFK)-アブダビ(AUH) A380-800 出発時刻22:50(JST(real)) 予想フライトタイム:11時間10分 pic.twitter.com/UBH1UHkrOO