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〈MAZDA2 ディーゼル廃止の話〉 予想以上に反響があったので… ・販売店にディーゼルを12月頃に カタログ落ちすると通達あり ・販売比は9：1に近い比率で ガソリン車のため、生産ラインを 維持するのが困難とのこと 差額約20万…もしイメージ戦略が違えばどうだったか興味深いですが🤔 pic.twitter.com/ZDpi030axf
#トヨタ ぬぉぉぉ！ トヨタ遂に『新型エンジン』発表！ 『脱炭素はEVじゃ無理なんだ！普及したガソリン車は今後何十年も世界を走り続けるだろう。ならばそのガソリン車の燃料を変えるんだ！エンジンを新型に変え、ガソリンに加え合成燃料にも対応した新しい車を作るんだ！』 youtu.be/P934dHSTjv0
ダイキン工業は、今回の開発で初めて自動車用冷媒の製造に乗り出した。それもEV専用のものである。ダイキン工業がEV専用の自動車用冷媒開発に着手した背景にはガソリン車との違いがある。… pic.twitter.com/5A3R66QFBU
結局我が社最大の取引先である三〇電〇姫〇製〇所さんは三〇66％、愛知県のアイシンが34％出資か。三〇と言う名は残りそうだね。 うちらガソリン車部分も三〇さんで残してほしい。 #電機 pic.twitter.com/LC2aLJeaCB
返信先:@methane他1人ここの記事によるとyanmar.com/jp/about/ymedi… ハイエースのパッケージが200km前後という話なのでガソリン車の半分と言うのは当たってる感じですね。 pic.twitter.com/0Kwr7qcSIT
こんな先の予想が高精度なわけないだろーーー ちょい前までEVが年々倍々ゲームで増えていってガソリン車が大暴落するって予想だったのにーーー この四半期はEV販売が大ブレーキで全然増えてないからね トヨタがプラグインハイブリッド車向け新型エンジン、BYD対抗EV減速でnikkei.com/article/DGXZQO… pic.twitter.com/7RUoXOelI7
返信先:@NaoyaMurakami1軽四で比較してみたけどevのほうが120キロ程重いですねこの位の重量差でもev車の道路へのダメージはガソリン車の2~3倍はあるのですか？そもそも車には重量税なんてものがあるからevだけ特別課税する必要はないと思うけど。 pic.twitter.com/uI55qYjW79
#中国EV日記 ⑥ 「中国でガソリン車は週に1回使えない日がある」 元から知っていたルールなのですが、今日現地でこのインパクトの大きさを感じたので共有です。 中国では、ガソリン車は青いナンバープレート、EV,PHEVは緑のナンバープレートです。… pic.twitter.com/8sVqotaUul
我が埼玉に帰ってきました。 肉付け汁うどん食べたら腹がポンポン。 食べてばかりだー。 最後のご褒美にアイスキャラメルラテを飲みつつ家へ帰ります。 我がフリードは環境に優しくないガソリン車なんですが、200km弱くらい乗って燃費20km/Lって結構スゴいよね。高速は偉大だ。 pic.twitter.com/4iGMvS9IiD
今回の相棒は倉敷以来のスズキ・ソリオHV 一口にHVと言っても2種類あり大きな違いはモーターで自走可能かどうか EV走行可能なストロングHVは青色エンブレムで、今回は銀色のマイルドHV⚡️ 減速時充電した電力が加速時に補助するのでガソリン車より低燃費、停止→発進のエンジン再起動も静か pic.twitter.com/N1UwLaltg7
新型スイフトはエンジンが先代の直4から直3に変わっているはずなのに、個人的には新型のほうが走りが滑らかになったように感じる。 マイルドHV非搭載の純ガソリン車でもそれを感じられて、燃費もアップしたのを感じやすい。ただ、なんとなくではあるけど牙が取られた感じもするような…(我儘)。 pic.twitter.com/rSQ27LQzxl
返信先:@hiroshiy他2人突然、すいません💦 2020年と2050年時点での 各車種毎のエネルギー効率が 表になってますけど、コレ正しいですか？ ◆ 2020年(2050年) 各車種毎のエネルギー効率 ◉電気自動車(EV) 77%(82%) ◉燃料電池車(FCV) 33%(42%) ◉ガソリン車(e-fuel)合成燃料 20%(22%) ◉ディーゼル車(e-fuel)合成燃料… pic.twitter.com/c8OW6yRuHp
EVがガソリン車よりはるかに安くなればという条件設定がアツい。ちなみに中古で良ければEVは既にガソリン車よりはるかに安いぞい。 pic.twitter.com/iWhlGvEmWk
コメントを見て確信したのは「EVは安くなれば普及する」ということ。航続距離ガー充電時間ガーとか言っても、ガソリン車よりはるかに安くなれば、真剣に購入を検討するだろうし、EV独自の運用法を学ぶようになるだろう。結局、ガソリン車と同じようには運用できないが、慣れればどうということはない。
1時間残業。うちは、フィールドコイルやそれと合体する部品～ATMの部品まで8品目を取り扱っている。 先日の新聞に来期から最大の取引先である三〇電〇姫〇製〇所のEV・カーナビ部門が愛知のア〇シ〇による新会社設立と報じられていた。うちらガソリン車部門もとにかく外資だけは辞めてほしい。 #電機 pic.twitter.com/ofE5kp39Ce
EV車の利便性がガソリン車並みになる頃には石油より安いバイオ燃料が出来てそう。 サイバーパンク2077に出てくるCHOOH2的な。 #サイバーパンク #サイバーパンク2077 pic.twitter.com/RenxfISwaL
役所に用事があって車で行ったら充電もできた。1時間で18キロ分増やしたところで実走だと多分12-15ぐらいだけどタダだからな... ガソリン車に置き換えると「施設利用で駐車場無料+ガソリン1L」サービス的なもの。普通にありがたいサービスだ。うちにガソリン車も3台あるからやってほしいよw 無理だよね pic.twitter.com/cwu8AdHrty
週末、点検にてディーラーさんからCX-60の試乗を勧められ同乗ドライブしている最中に「MAZDA2のディーゼルは年末頃に廃止になりますよ～」と教えてもらいました。 ガソリン車が8割以上のためカタログ維持が厳しいとのこと。。 ディーゼル仕様好きな人も多いので勿体ないというか世知辛いですね🥲︎ pic.twitter.com/58x5Sztzmz
ガソリン車は数分で満タンにできて1000kmくらい走れる EVがそれと同じことをガソリン車と同程度の価格で実現できるなら乗り換える 10年後を楽しみにしてます pic.twitter.com/r8I1zn3YmF
いまは「内燃機関車最高！」と叫んでいる人たちも、10年後はおそらく喜んでEVに乗っているだろう。まだ起きていない未来を想像するのは難しいことだ。私はそういう人たちを責めるつもりはない。結局すべては生成変化していくのだから。
代車はディーゼル車 エンジンが重いのは乗り出しですぐわかるレベルで、普段乗ってるガソリン車の方が吹き上がりは鋭く感じるけど、ディーゼルのトルクは感じられる まぁ、好みでどちらを選んでも良いかと🙆 pic.twitter.com/RLaRXi90mn
good morning❗️ #Trump2024 就任初日 ジョー・バイデンの非常識なEV車義務化を即時廃止し、アメリカ合衆国でガソリン車とトラックを禁止しない ━🇺🇸トランプ大統領 #MAGA 素敵な一日を✨ pic.twitter.com/ksGjGFH61y
返信先:@newgriffon2他1人保証は8年が多いみたいですね 保証外のバッテリー交換の金額が高いですし、その度に車を買い換えると当然さらに高い ガソリン車は当然もっと乗れますよね pic.twitter.com/eRYYY5DQro
焼津SC🔌→蒲郡付近走行中エラー→PAへ 大きな変化 回生0、ハンドル重さ設定オフ。 ガソリン車フィーリングに。 PA5分放置後Dに入らず文鎮化 高速上で突然停止にはならなかったが、回生0だとブレーキ貧弱痛感マジで止まらない重すぎる。保証様々🙃 pic.twitter.com/jV7G299uf7
ランクル250のガソリン車を試乗して150ガソリンより遅くも重くも感じ無かったのがプラドオーナーの感想です😅 ランクル250をオススメできないポイントとしては速さを求める方、価格が高いと感じ高級感を求める方には向かないと思います💦 お土産に契約した250ZXのミニカーを頂けたのは良かった✨ pic.twitter.com/dVDMH5Uc6T
返信先:@elm200EV車はガソリン車に比べて非常に高額なので、30年以上経済政策できずに賃金が上がらなかった日本人にとっては単純に購入が困難なのです pic.twitter.com/oAUAcNfZrD
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