返信先:@KINKI_AZ627そして、数奇にも、、、、5月2日は あの「ヘンリ・トイボネン」 「セルジオ・クレスト」の命日 偉大なラリードライバーは伝説となって、いまも大きな影響を与え続ける！！！ youtu.be/fQWzsNR3m8E?si…

#アイルトン・セナ #ヘンリトイボネン 5/1がアイルトンセナの命日、そして5/2はヘンリトイボネンの命日であります。F1とWRCと世界最高峰の自動車競技において、ふたりとも類い稀な才能を持ちつつも悲劇的な最後を迎えたドライバー。改めてラッツェンバーガーやセルジオクレスト共に冥福を祈ります。 pic.twitter.com/pk7Zkbzgjj

ヘンリ・トイボネン、セルジオ・クレスト組 ランチア デルタS4　Gr.B pic.twitter.com/ev9IgfNTim

富士モータースポーツミュージアムに希少車両。 1985年ランチア・デルタS4。 ツールドコルス、ヘンリ・トイボネン/セルジオ・クレスト仕様。 トイボネンとクレストは翌年86年ツールドコルスで死亡事故。WRCグループB車両は翌年からグループAへ。 #富士モータースポーツミュージアム #ランチアデルタ pic.twitter.com/Aoponq1f9G

5月2日はトイボネン&クレスト、ベッテガの命日。 自分が生まれる前の話ではあるけれど、トイボネンは憧れのラリードライバーの一人です。 pic.twitter.com/yEsMQZHjYN

今日はトイボネンの命日。 pic.twitter.com/8pZiY2DgT6

ランチア デルタS4 ‘86 H.トイボネン🇫🇮/S.クレスト🇺🇸 (モデルは’85仕様) ‘86年5月2日 ランチアが切り札として投入した異形の怪物は2人の命を奪った。 全てが狂っていた時代の象徴。 興奮と安全、モータースポーツの永遠の課題。 今、ラリー1は安全なGr.Bを目指す。 R.I.P.、見守ってください… pic.twitter.com/NS8Uyz85Nh

クルマ好きな独り言 御殿場にクルマ見にきてます。 激コミのSGTになる前に… お目当てはコレ！　デルタS4！ 運転席の真後にエンジンがあるバケモノです しかもドライバー名はトイボネン… しかも後ろにはマクレーのインプレッサが #富士モータースポーツミュージアム pic.twitter.com/k63Q4LEZhh

ヘンリートイボネンの デルタ S4凄すぎ！ 元デルタ乗りの自分は 憧れます pic.twitter.com/hWUTT3t4Zy

コルシカ調べてたら、トイボネンはここで亡くなったんだなとどうじに、マキネンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ pic.twitter.com/rnpfQeu484

ヘンリ・トイボネンの言葉 「ボクはスリックを選んだ。何度も、何度も壁に接触した。でも、ボクはロードに残った。そして勝ったんだ。」 「何が有っても続ける。ラリーは自分の生きがいだ。好きで好きでたまらないんだから、続けるしかないだろ。」 pic.twitter.com/WfMl0FeGU1

ヘンリ・トイボネンの言葉 「僕は勝たなきゃいけなかったんだ。誰よりも多くのトラブルに遭った。だからどうした？2位で良いという理由にはならないだろう。どんなリスクも負おうと思った。そして、勝つためにはスリックタイヤでアイスバーンを走る事しか残ってなかった。」 pic.twitter.com/wjE9ls1ZpD

BEEMAX 1/24 ランチア・デルタS4 1986年WRC開幕戦モンテカルロラリー優勝 ドライバー：ヘンリ・トイボネン コ・ドライバー：セルジオ・クレスト グループBラリー究極、そして狂気の怪物デルタS4がようやく完成しました。 pic.twitter.com/TQjy8lUXBW

コルシカに散った伝説のフィンランド人ラリードライバー ヘンリ・トイボネン 感激のあまり描いた！ pic.twitter.com/Ev5gvRmZZz