GRヤリスRSとヤリスクロスだけ謎に電動パーキングブレーキなんだけどなんで？ 素ヤリスは手引き、GRヤリスRC/RZも手引き。

返信先:@r5CnWXJWS02750パーキングブレーキは冬はかけないですね～ 東北では凍結するリスクがあります 冬にパーキングブレーキを解除できなくなった人が、 凍結路面で回らないリアタイヤを引きずって ノロノロ走るのを見たことがあります タイヤを引きずった跡が続くので分かりました

返信先:@r5CnWXJWS02750極寒の北国ではパーキングブレーキかけると凍結する恐れが有るのでクセでPレンジのみの事が多い。 マニュアルはローかバックに入れるだけ。 もちろん急坂は別。

ブレーキパッド交換してもらったらパーキングブレーキが利かなくなったみたい。面倒くさいなお前！

返信先:@r5CnWXJWS02750他1人多分ベアリング点検する癖やとおもいます。 私はパーキングブレーキは絶対するマン

フリードの電動パーキングブレーキとリアエアコン、ウォークスルーは強力とはいえ価格差考えると微妙か… もちろんシエンタも価格上げてくるはずなのでそれ次第なとこもありますが。

最近の車、「オートブレーキホールド」って言う、信号待ちで止まったら、ブレーキ踏み続けなくても止まったままになると言う物がある。 すごく便利な機能。だけど、ワイはタイ🇹🇭のタクシーの運転手がやっていた、 ニュートラル（N）→パーキングブレーキ で同じ様な感じにしている。

返信先:@HC_fitgeエコモード、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールド、追い越しモードのNOS……。 いや、何か変なところあるか？

さて、今回借りたカローラツーリングですが、普段旧車乗ってる身からすると、 ブレーキ勝手にホールドすんな 車線跨ごうとすると勝手にハンドル戻すな Pレンジにしたらパーキングブレーキ勝手に入れるな あんまりアシストばっかりされても乗りづらいよなあ pic.twitter.com/NczFSs91FM

返信先:@takuan_ist電動パーキングブレーキ(o・∇・o)

返信先:@r5CnWXJWS02750吾輩は一度ニュートラルでパーキングブレーキかけてからPレンジにシフトして車駐車してますが乗せる人乗せる人皆さん呆れてます〜

アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ CVT

パーキングブレーキは駐車時に必要？ 特にAT車の場合、Pにギアが入っていれば といってかけない方も多いのでは？ 結論ですが・・・ 絶対パーキングブレーキは使用してください！ ギアに負担がかかって、最悪故障します・・・ 順番もありますので、皆さん正しくできているか コメントお待ちしています pic.twitter.com/Op8wIqelv2

カロスポHV借りて徘徊 自動パーキングブレーキとレーダークルコンと下り坂や前方車両との距離に応じて自動的にブレーキ掛かるやつ便利過ぎてかがくのちからってすげー状態だった pic.twitter.com/Nt6fMM0NAE

今回の代車は、N-BOX✨ 担当さんが新車と言ってましたが、確かにまだ少し新車の匂いが🤭 電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドも付いてて快適。 新しくなる度、装備も良くなってますね😊 #いつものガレージに違う車 #NBOX pic.twitter.com/B8wrLzYVjy

返信先:@hirota_kazu思ってました。左右の効き方に差があるとまっすぐ止まれなくなりますもんね。油圧で左右をまとめて1系統にしたらできるかな。オイルライン難しそうだけど。 ブレーキは容易に操作できる位置にあればよいので、パーキングブレーキという使い方はありですね。

スイフトRS点検のついでに新しいスイフトに試乗してみたけど、乗り口はともかくパーキングブレーキとか電装品とかが変わりすぎててファミリーカーかと錯覚した（鳴る音とかが特にファミリーカー）

前後に備えていなくても（適合していなくても）制動力最強なんでなあ。 トライクのブレーキは前輪左右独立の方がいいと思うんだよね。 リアはキャリパーをシフターで引いてパーキングブレーキにでもすりゃいいんでねえか。

未遂で済んだけど 足踏み式のパーキングブレーキをクラッチペダルと間違えて踏みそうになったのは今回が初めてだった 気をつけなければ…。

返信先:@hisagiさらにその次の世代は停車中にブレーキを強く踏み込むと勝手にパーキングブレーキをかけてくれます

セブンで休憩してたら外人に 「クルマ、ワカル？」と聞かれて 「ちょっぴり」と答えたら パーキングブレーキの解除方法が分からなかったらしく クラッチみたいなところにあるペダル踏めば解除できるよって伝えて無事解決 あ、無免です👍️

返信先:@KumaSma451素材としては非常に面白い存在だと思うのですが、 パーキングブレーキが電動パーキングなんですよね💦 それとMTが選べたら。

返信先:@r5CnWXJWS02750北海道とか雪国の人に伝えたい&電動パーキングブレーキからの自動化の流れをやめてほしい。(アレ、掛かっているか不安なんだよね)

押し込んでPいれると、ミッションのギアが噛み込んでストレスかかりっぱなしになるので、できればフリーにしてパーキングブレーキかけてからPレンジに入れたいやつ。

新型Super Great 電動パーキングブレーキ。 メルセデス・ベンツのプッシュスタートボタン。 新型はキーを挿し込まなくてもよくなった pic.twitter.com/aEWl1QS0Rw

今乗ってる車はパーキングブレーキ(サイドブレーキ)が電動になっていて、停車状態でスイッチをオンにするとパーキングブレーキがかかってくれて、アクセルを踏むと解除されるので、信号待ちや渋滞で完全に止まってしまった時などに足首が疲れなくてとても良い、意識的にも楽、良い機能だなぁ。

S660の点検日。代車は新し目のN-BOX custom。 はじめましてな電動パーキングブレーキ。 pic.twitter.com/NlvE3VpvcS

返信先:@Hugh53468772他1人まぁそうですよね。 特に日本車の場合ぬかりは無いでしょう＝設計強度 「油断しないでパーキングブレーキ引こうね」 って 注意喚起でしょう。＊ＡＴの事故多いから でも分解時に実物見ると本当頼りない構造に見える 笑

神経質すぎるかもしれませんが、電動パーキングブレーキの車において、ギアをPに入れてすぐにブレーキを離すと、サイドブレーキかかる前にギアロックに負荷かかるの気になりません？ サイドかかったウィーンキュン音がするまでブレーキ踏み続けて待ちたいです。 #電動パーキングブレーキ

AT車で、Pレンジに入れただけでパーキングブレーキをかけない人多いよね〜。

電動パーキングブレーキが作動してるっぽいwww😢 てか、エアバック完全に出てるwww

返信先:@r5CnWXJWS02750陸運局にユーザー車検で上げる時にブレーキチェックの工程の掲示板で「パーキングブレーキ」と表示された時は、「え！？パーキング？Pに入れるの？！壊れちゃうじゃん？」って混乱しました😂😂 検査員が来て「サイドブレーキ踏めますか？」で安心しました😂😂😂

パーキングブレーキかけっぱで動くと警告してくれるのね、最近の車は親切だな。

返信先:@r5CnWXJWS02750寒冷地だとパーキングブレーキ凍って解除出来ない時があるので 冬季はパーキングブレーキ使わないって教わってました。 実際に解除出来なくなった経験もあります。

パーキングブレーキはかかった状態 画面が消えずにﾋﾞﾋﾞｯﾋﾞﾋﾞｯと警告音が鳴り続ける。 原因として怪しいのは今回「停車→パーキングブレーキをかける→ギアをパーキングに入れる」 という順に動かしたから？ 普段ならそれをするとすぐに警告音が鳴るけど今回は警告音がならなかった

バッテリーのマイナス端子を取り外してもらい強制シャットダウン。もう一度付け直して再起動してようやく動き出しました。 駐車時は確実にパーキングブレーキをかけ、パワースイッチをOFFにしてください と出たらその方法が確実かも。今からディーラーで他に方法がないのか聞いてきます(備忘録)

返信先:@r5CnWXJWS02750ディーラーの営業でもパーキングブレーキ引かない人ちょくちょく見ますね 自分の車ならいざ知らず客の車ではやめろやって思うんですけどね

返信先:@r5CnWXJWS02750atバラして見た事ないです😅 パーキングブレーキも検査時車両状態で自重の25パーぐらいしか聞かないから、フル乗車の時は歯止めしないと怖いですね😰

返信先:@r5CnWXJWS02750おはようございます☀ 駐車場や信号待ちで止まる時は必ずパーキングブレーキかけます ちょっと動いても危ないですよね