架線電圧の上限が低く、変電所の設置も増やさねばならないのは致命的ではありますが😅 架線切断のリスクや架線柱のメンテが不要で何より都市部の景観が良くなる第三軌条ってもっと見直されても良いと思うのです🙄 と新御堂筋と朝潮橋の景観を眺めながら👀 pic.twitter.com/DqrPgqCt7r

これしばらく前の新幹線架線切断のときの25kV感電の話もそうだけど、現場と指令ってどんなやり取りしてるんだろうなぁ？

じゃあE3:51系が開発されたのなんで？ あと2月に雪の影響による架線切断で運転見合わせになったのなんで？

乗務中に列車無線から 「福知山線、塚口～尼崎間で○線事故発生のため…」 聞き取れなかったけど、当時架線切断の事故が多かったからまたかと思っていた 運転しながら何機ものヘリが飛んでいくのは見た 休憩で区に戻って脱線事故を知った もう19年にもなるんだ

返信先:@uxOB53ZTnIjlsZXまさか大阪-新大阪の5分乗車になるとは 思いもしませんでした。 (三島→名古屋までシキ甲種追っ掛け後の帰り) この時は琵琶湖線内架線切断で終日見合せ。

返信先:@Vis_de_Manaその挙動はエアセクション（架線の給電区分境界）内で止まった感じですね。エアセクション内で止まってしまうと短絡事故が発生してしまう恐れがあります。というかJR東は過去に宇都宮線で架線切断の大事故やらかしてるので、そういった対応をしてます。

欠勤届 名前：バイセコー 欠勤理由 ワープに失敗した為 欠勤期間 本日から19日間 以上 #欠勤届を提出した #shindanmaker shindanmaker.com/1147361 ワープ失敗(大雨、架線切断、などなど)

1999年2月21日に山手貨物線で5名の作業員が回送列車にひかれて亡くなるという事故が起こりました。 先日は新幹線の架線切断の復旧作業で感電事故、2月22日には横須賀線のトンネル内でコンクリートが崩落と、安全を脅やかす事象が立て続けに起きています。 安全第一の鉄道を！ www3.nhk.or.jp/news/html/2024…

相鉄の架線切断は二俣川のビル解体現場らしい。ふたえ交通があったのを壊して東横イン建てるとかいう計画のあれか。

ちなみに新幹線の事故一覧 新幹線ひかり号車軸折損事故(1966) 東海道新幹線大阪運転所脱線事故(77) 東北新幹線保線作業員死傷事故(85) 東海道新幹線三島駅乗客転落事故(95) 上越新幹線脱線事故(04) 東海道新幹線架線切断停電事故(10) 山陽新幹線事業用車両追突(10) 山陽新幹線部品脱落事故(15)

#宇都宮線 久喜駅～東鷲宮駅間の架線切断の為運転見合わせのています。そのため蓮田駅～古河駅間代行バスで運行しています。久喜駅、東鷲宮駅、栗橋駅にも止まります。白岡駅、新白岡駅は不明です。 バスは、国際興業バスで運行をしています。 pic.twitter.com/Giq67SSKpK