満員電車の弊害。 それが首都圏だけで無く、田舎でも減便減車をしてるわけで、それは民営化や株式上場の弊害とも言える。 痴漢ってまじでなんで無くせないの？ anond.hatelabo.jp/20240509195934

返信先:@tweetsoku1役所も政治家もわざとやってんだよ 一般職員の給料は据え置きむしろアップさせて、現場の給料だけ下げる そうしてバス減便という結果にさせ 「ほらな、俺達公務員の給料を下げるとこうなるんだぞ」とやりたいだけなんだよ 転職考えるハメになったバス運ちゃんはただの犠牲

お年寄りは停車後に立てと言ってるのに立って転ぶ。それでケガしたら運転手の責任。車内で車酔いして吐いた人間に罰金もなく、水飲んでもダ.. togetter.com/li/2363782#c13… 「運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバ..」togetter.com/li/2363782 にコメントしました。

横浜市民「市バス運転手の給料は高すぎる！」「税金のムダ遣い！」⇒ 横浜市「市営バス職員の賃金を２割下げて民間並にします！ 運営費が４億減りました！」⇒ 運転手が民間に流れる ⇒ 運転手退職で路線バス３６７本の大減便 ⇒ 横浜市民が悲鳴 anonymous-post.mobi/archives/43652

横浜市営バス大幅減便が話題ですが、僕の地元の横浜市青葉区の分譲住宅地では、バスの走る音がうるさいと道路沿いに住む極めて少数の住人が道路に寝転んだりしてバスの通行を妨害し、減便させる。やがて高齢化し、今度はバスが少なすぎるとクレーム。バス会社にどの口が言ってるんだと言われてました。

旧民主党の支持を受けて当選した某市長が「運転手の生涯賃金を2割下げて民間並にします」ってやった結果、10年の時を経て運転手不足による市営バスの大減便 旧民主・現立民は公務員の見方でもなければ市民の見方でもない。当然財界を敵視している。 じゃあ、いったいだれの見方なんだろう😎

福岡の鉄道は全体的に減便&車両減でどこも混んでるのか 人口増えてるのに交通インフラ何とかしないと、2〜3年もしたら大変な事になりそう

要望通り削減したから減便になったたわけで、それを不便だと文句言うのはお門違いだってことだわ

「バス減便で利便性が損なわれている」市民団体が市に申し入れ　長崎県佐世保市(NBC長崎放送)#Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4d960…

全ての交通会社も当て嵌るね。 バス減便とかさ、567馬鹿騒動の前には起こらなかった亊だし。

横浜市民「市バス運転手の給料は高すぎる！」「税金のムダ遣い！」⇒ 横浜市「市営バス職員の賃金を２割下げて民間並にします！ 運営費が４億減りました！」⇒ 運転手が民間に流れる ⇒ 運転手退職で路線バス３６７本の大減便 ⇒ 横浜市民が悲鳴 anonymous-post.mobi/archives/43652

横浜市民「市バス運転手の給料は高すぎる！」「税金のムダ遣い！」⇒ 横浜市「市営バス職員の賃金を２割下げて民間並にします！ 運営費が４億減りました！」⇒ 運転手が民間に流れる ⇒ 運転手退職で路線バス３６７本の大減便 ⇒ 横浜市民が悲鳴 anonymous-post.mobi/archives/43652

運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバス待ちの大行列→横浜市民が望んだ事が原因だった？ togetter.com/li/2363782 #Togetter @togetter_jpより

山手線の減便以降まじで乗り切れないくらい人がたまってるからなんとかしてほしい…人間が溢れてる…

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「バス減便で利便性が損なわれている」市民団体が市に申し入れ　長崎県佐世保市(NBC長崎放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4d960… いい解決策があるんだ。市民団体有志が二種免取ってバス会社に入ればいいんだ。3人入れば1行路回せるんじゃない？

旅慣れてくると、羽田空港30分前到着で余裕だったりする。 （無駄な動きは許されないが…） 搭乗率7割くらいのこの便 将来、減便間違いないと思います… pic.twitter.com/gmMETzON5u

大行列…？ 通常よりちょい少ないと思うけど 減便は利用者が少ない所だからなぁ とは言え運転手さんの給料は高くしてあげてほしいけど。大変なお仕事だからね

.@yui_Angelica 横浜、みなとみらい除けば横浜駅周辺ですら道路狭いし坂多いし道くねってるしで自転車には酷な環境なんですよね。土地勘な.. togetter.com/li/2363782#c13… 「運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバ..」togetter.com/li/2363782 にコメントしました。

.@dt_duj 外に出ない老人は寝たきりでもっと現役負担がかかるんだから出かけてくれた方がいいでしょ。免許返納しないで事故られても嫌だし。 togetter.com/li/2363782#c13… 「運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバ..」togetter.com/li/2363782 にコメントしました。

横浜市バスが減便になったニュースをネットで見た。とある団地にくるバスが日中、一時間に二本から一本になった、バス停に人が並んでいますっていう内容。うーん、あそこ何度もいったことあるけど、バス乗ったけどほぼ空気輸送だったのにな。そういうタイミングを探したのかエキストラに並ばせたのか…

横浜市民ざまぁではなく、「他人の給与待遇悪くして、自分の生活が悪い影響は一つも受けない」なんて事はないのを、記憶しておきたい。 運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバス待ちの大行列→横浜市民が望んだ事が原因だった togetter.com/li/2363782

バスの大幅減便の話がニュースでも出ていたけど、今はコロナウィルスの感染者は波の底に近いけど、今後感染者が増加傾向になったら、混雑具合が増したことで増加の加速度が鋭角になっていかないかな。 各地既に減便したところの傾向はどうだろう。長く注視していた人でないとわからない事だと思うけど

バス運転手の給料高すぎるから下げろ！で下げたら運転手が退職して減便になりましたとさ 完全に公務員の給料下げて留飲下げてた人らの責任やん

返信先:@ropponginza横浜市でタイムリーに減便のニュース出たばかりなのにね‥

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減便といっても客が多くない時間を削ったのも入ってるよ。

返信先:@MICHEE_N大元の自治体でバス運転士の給料が高すぎると批判して票を稼いだ政党だから他でも応用してるんでしょうけどねぇ。 で、人手不足で減便や廃止になるのは自治体のせい。首長が身内なら国のせいだもんなぁ。

返信先:@PbysGBbF1fm8yD4全くですね。でも皆様が望んだ結果ですからね(笑)バスが来ない？(笑)知った事ではありません。我々バス運転士をバカにしてきた結果です。更なる減便ならまだましですね。赤字路線はこれからどんどん廃止になりますよ。給料アップで人材は集まりませんからね(笑)会社の採用担当の方(笑)

大阪市内でも近くに地下鉄もJRも私鉄も無い地域もあるからな。そういう場所はバスでしか行けないが大阪市内でも減便されたり廃止なってるところ出てきてるからな。どうなることやら

凄い！こんなにも減便してしまったのか。。。

運転手さんとかは、コマじゃないんだからな。そりゃやすければ生活のために転職しますよ。。。 運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバス待ちの大行列→横浜市民が望んだ事が原因だった？ togetter.com/li/2363782 #Togetter @togetter_jpから

平均年収600万くらいならいいけどそれ以上なら大人しく減便したままでいいわ みんな原付乗れ、移動しやすくていいぞ togetter.com/li/2363782#c13… 「運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバ..」togetter.com/li/2363782 にコメントしました。

「人手不足は賃金不足」（定期）/賃金カットしたのは民主党政権下で不景気だった頃か。/その上、当時の市長が維新の会に向かうような人だったと。/これも“市民の選択”だね。 / “運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバス待ちの大行列→…” htn.to/3WKEY7iDpi

連休明けて今まで以上に電車が混むようになってる気がする。 コロナで減便したのを元に戻さないまま乗客だけが戻ってきたらこうなるよなと思うけど、本数戻せるだけの人員もいないだろうし、この状況ずっと変わらんだろうな。

俺の利用してるバスは減便してないから全然問題無いからヨシッ！

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正直、公務員の給与は多少高くても良い気がするんだよね…… こっちの生活に直に関わってくるし、多少高くないと、こういう事も起こるでしょ togetter.com/li/2363782#c13… 「運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバ..」togetter.com/li/2363782 にコメントしました。

高い給料の結果採算取れてなくて、路線自体が消える恐れがあったから賃下げになってるの。当時路線ごと消した方が良かったのか、今賃下げで人不足になったから減便になった方が良かったのか、その二択で良し悪しを判断すべきなのよ。

横浜市営バス減便は、「大都市なのに給与カットからの大量離職による減便」の状態も怖いのに、「あわてて待遇改善したら全国各地からバス運転手が横浜に結集してしまいつつある」みたいなその後の顛末の方がさらに怖いの真顔になってしまうな