JR西管轄内でTc5100を面縦できる場所ないかな

返信先:@YouTube大阪・京都～敦賀のサンダーバード存続、 という説もあるけど、 JR西にとってみればダブルで走らせる意味は・・・

JREバンク始まったんだ JR西管轄に住んでるけど、口座作るかな 東の新幹線乗る時お得だし 乗る機会があるかはわからんけど

JR西「西日本グループてなんやねん」

JR西もクレカ事業の強化と銀行事業初めてくれんかな

返信先:@hnmhjiICOCAとJR西は10円残ってれば、という建前になってますが1円でも入れたとか、新幹線の乗り換えと定期券の場合は0円でも通れることになってます Suicaは隣駅までの乗車運賃は必要ですよね

返信先:@umah7676ロープ式だと柱を立てなければなりませんし、うめきたのフルスクリーンもまだJR西の技術であるので導入は難しいかと…

優待割引のところは乗車券分は4割引、特急券類は4割引だが一列車のみなのでこの効力自体は株主優待のと同じ JR西みたいに複数列車の特急券に適用してくれたらいいんだけどな…

大商大からJR西の左腕花村って今年解禁だよね？ 俺は好みなんだけどプロって感じしないかぁ 一球速報眺めてたら結構抑えててびっくりしたんだよね

【JR西】207系H9編成+S50編成 網干総合車両所本所出場回送を追加しました。撮影者:みずさきりんごさん 2nd-train.net/topics/article…

返信先:@austro_hungary_JR西のロープ式ホームドアならつけられないかな？事故予防効果までは知らんけど

新大阪駅における日本旅行(JR西の子会社)を思い出した

返信先:@TsukasaRibbon23・集札箱の形から多分JR西 ・構内有効長が長いので山陰本線みたいな亜幹線 …ここから先が中々解らなかったのですが、やっと解りました。 ここは非電化ですが、1つ西の駅と2つ東の駅は電車が来てますね。

【世の中どうかしてると思うこと‼️】 関東民が米子辺りで撮影したいと考えた時、成田からLCCで高松に行き、瀬戸大橋を渡って、JR西の早割で「やくも」に乗るのがいちばん安いこと‼️ LCC　諸費用込み　約5000円 高松空港→高松駅　バス　約1000円 高松→岡山　約1200円 岡山→米子　早割　約4200円

JR西のステンレスの車両ってある程度車体の設計は共通なのかな

いいレポだと思うけどツッコミどころが１点、延伸を決めるのはJR西ではないんだよな～そもそも。 agora-web.jp/archives/24050…

「みどりの券売機プラス」オペレーター応対の受付時間を短縮へ、JR西(鉄道コム) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2f0cb…

というかJR西自体がフレッド・ダーストみたいな感じになってるのでもうRollin'

#思い出せるだけフォロワーの最寄り路線を書いて5人に引用されたら負け 予讃線 東海道本線(JR西) あと知らん

【JR西】115系A-17編成下関総合車両所へ回送を追加しました。撮影者:ユウキさん 2nd-train.net/topics/article…

JR西、時刻はWESTERでご確認くださいって言ってるみたいだけど、見るために端末貸してって言ったら貸してくれるのかどうかは気になる

ウルトラゴミクズバカのJR西がまたこの時間にわけわからん理由で遅れてる　やめたら？この仕事

【JR西】クハ381-109が解体を追加しました。撮影者:ツクネさん 2nd-train.net/topics/article…

にっちもさっちも行かない(JR西のロープ式すら難儀)せいでホームからニョキっと生やすか(ホーム下退避スペースが埋まるので難儀)ホーム屋根上から柵下ろすか(強度的に無理があるので難儀)とかアレコレ頭捻っても進まない進めないのでみんな忘れる近鉄のホームドア計画

返信先:@mikka_nikka_これはいいですね。JR西民の私も申し込みたいと思います。ただJRE BANKでもらえる優待券はデジタルチケットなので、株主優待のように一筆書きの東北ぐるり旅みたいなのはできなそうですね。そうゆう意味では引続き株主優待券の優位性は残る気がします。

返信先:@YPbtoYvJN6TsOKP(これを書いた時点での名古屋駅への進入ルートは西側からの地下ルートを想定していました。JR西/海の路線用地買収は滋賀の政治問題以上にこじれそうな気がするので)

JR西の株主優待券、去年までみたいにe5489で予約して駅でお支払いにする手法について説明消えたけどこの手法ってまだできますか？

返信先:@Dd118Fd2p明確な根拠があるわけではありませんが…今も機関車の乗務員訓練をやってますし、JR西の10両のEF65は結構運用が詰まってるらしいですしねえ(前に雑誌のインタビューであった)。 でも流石に山陽本線のロンチキやSLの回送とかをDLでやるのは勿体無いでしょうから、EF210も入れるんじゃないかと…🤔

資料２に「※列車による増便が鉄道設備上困難であるため、バスによる増便を行うもの」ってわざわざ書いてるので、（JR西が腹の中でどう思ってるのかは知らんが）他意は本当に無いと思う。

大糸線バス増便実験 JR西管内の南小谷〜糸魚川間のみでなく、JR東区間でかつ、新宿発の特急「あずさ」が乗り入れる白馬〜南小谷間も対象になる模様。 これでは、白馬〜糸魚川間がセットで廃止・バス転換される可能性も高そう。 小谷村のスキー場好きの某登山YouTuberには悲しすぎる展開になるが…。

大糸線バス増便実験 JR西管内の南小谷〜糸魚川間のみでなく、JR東区間でかつ、新宿発の特急「あずさ」が乗り入れる信濃大町〜南小谷間も対象になる模様。 これでは、信濃大町〜糸魚川間がセットで廃止・バス転換される可能性も高そう。…

クソイベ確定ですね。 行く行かないは別にしてこう言った事がJR西の人気低下に繋がる、普段JRを利用してる民からすると何だかなぁ、と。 JRが不信感を抱かれてる事の真髄がそのイベントには詰まってるかなと🤣🤣 全然関係無いですがこの前の海岸線です笑 GW中と言う事であのマークも #地下鉄海岸線 pic.twitter.com/h73JwwXpvI

返信先:@hineri2010JR西に残存した521系は皮肉にも初回投入分だけだったという

大糸線バス増便実験 JR西管内の南小谷〜糸魚川間のみでなく、JR東区間であり、新宿からの特急「あずさ」も乗り入れる信濃大町〜南小谷間も対象になる模様。 これでは、信濃大町〜糸魚川間がセットで廃止・バス転換される可能性も高そう。…

オペレーターありの券売機の時間短縮の言い訳に、代わりにe5489を使えと案内してるが、代わりにならんよ、　#JR西　。

[鉄道イベント情報]【JR西】京都鉄道博物館「521系0番台特別展示」開催を追加しました。2nd-train.net/events/article…

返信先:@Dd118Fd2pかもしれませんねえ。DF200の軸重が重い問題もありますし…🤔 ちなみにこの新型機関車で、JR西のDD51を置き換える説もあったり無かったり…。伯備線のロンチキ等ではDD51の重連になりますから、おかしくはないんですけど。

返信先:@wdb201126他1人あーそういえばe5489の切符はJR西の券売機じゃないと発券できなかったかもしれません。券売機発券はすぐなので好きです。

近鉄にホームドア置くならJR西みたいなロープタイプじゃないと厳しそう

北陸新幹線敦賀乗換に色々思うところがあるのはそうなんだけど、JR西に落ち度があって敦賀止まりになってるわけではないんよね、、 JR西も乗換が嫌でファミリーや高齢者がクルマに逃げることは百も承知だったが、泣く泣く敦賀暫定開業したのが実態な気がする