8522レ SLやまぐち号 D51 200＋35系客車 山口線　津和野〜船平山　1626通過 2024.5.3撮影 pic.twitter.com/SD6hUI1nUV

8521レ SLやまぐち号 D51 200＋35系客車 山口線　長門峡〜渡川　1211通過 2024.5.3撮影 pic.twitter.com/U2XV5pB8hc

返信先:@tentoumushidama当時はキハ45とかキハ40、キハ20などは形が普段のキハ35系と違うなあというくらいの認識でしたが、後から知人にこれ珍しい車両だと言われてキハ45だと気付きました。同時期ではありませんがステンレスのやつも走っていたのでもっと前にカメラがあって撮りに行ってればなあと思います。

返信先:@Ryo_1017_33Rうまく言えないですけど、整合性というかバランスがいいんですよね。 37系も悪くは無いんですがセダンとしてはちょっと弱々しい雰囲気がします。 35系は大人しい感じがして🤔

To-4系のエキゾーストハウジング HKSさんではA/R 1.0まででしたが。 本家ギャレットではそれ以上のサイズが（嬉） 本気のポート加工車両ではTo-4系やG（T）35系で排圧上昇でなんか上で詰まる感じの症例を良くききますが。 これらのエキゾーストハウジングでそれが解消するならやってみたいかも？ pic.twitter.com/KWuZiEC4vj

SLやまぐち号 2年振りの復活を駆け抜けたD51 200と35系客車が共に車庫へ。 pic.twitter.com/2YSyWeeiFV

2024/5/3 8522レ D51-200+35系5B 津和野〜船平山間にて撮影 本日のSLやまぐち号復路は憧れの本門前踏切で撮影することが叶いました！ 煙が少し流れてしまったのが惜しかったですが、トラブルもなく快晴で撮影することができ最高でした！ 皆様本当にお疲れ様でした！ #SLやまぐち号 pic.twitter.com/swyDMwTaHm

2024/5/3 #ｻﾝﾁｰﾑの放浪録 8521レ 快速 SLやまぐち D51-200+35系5B 10:54新山口→13:07津和野 本日は2年ぶりのデゴイチ牽引、SLやまぐち復活1番列車にFF2人と乗車してきました！ SL人吉では味わえなかったSL単独での圧巻の力走をデゴイチ背後の最も近い席で堪能することができ感動でした！ pic.twitter.com/QHfftKeERp

やまぐち号の35系4000番(で良いんだっけ？)はいずれ乗ってみたいし、写真撮ってみたいものの一つ。SLでもDLでもいい、あの新型旧型客車っていうのにすごく興味がある。

2024.5.03 臨時快速SLやまぐち号　D51-200[梅]+35系客車5B　 約1年ぶりに運行が再開された、SLやまぐち号。山口線沿線がたくさんの人で賑わっていました！ ただ、撮影マナーを守らない一部の方も見かけたので、最低限のマナーは守ってほしいと思います… pic.twitter.com/N8GGCPEPjh

2024.5/3(金) 快速SLやまぐち号 D51-200+35系客車 2年ぶりの復活となった山口線SL。デッキからお手振りして下さった皆様ありがとうございました！ pic.twitter.com/XZrAzR1CmM

2024.5/3(金) 快速SLやまぐち号 D51-200+35系客車 山を下りて新山口までのラストスパート。待避設備を撤去したと思われる独特の線路配置の湯田温泉駅にて少々の停車。 pic.twitter.com/bZKwQRY9Qv

今日が運転再開初日だったSLやまぐち号は無事に終点の新山口駅に到着 先頭のD51 200を切り離して、後ろ側にDE10 1514を付けて35系客車は入区していきました D51と共に今日一日お疲れさまです👋 pic.twitter.com/IoA4ZMD7t5

2024/05/03(金) 8522レ 「SLやまぐち号」新山口行き ・D51 200[梅]+35系4000番台5B 先週の試運転と同じく上郷駅にて撮影、定刻より2〜3分ほど遅れて通過していきました。展望デッキは大盛況！！ 地元の方も多く来られていて、皆さんが「SLやまぐち号」の復活を待ち望んでいたのがよく分かりますね👍 pic.twitter.com/JUGD37YUXo

返信先:@kouzou1960ご教示御礼！その様な事情があったのですね。 とは言え、奈良線や播但線（寺前以南）、桜井線は、まさに彼らのうってつけの路線だったのですね。　そういえば、電化前の奈良線も、結構35系の比率が高かったように記憶しております。

D51-200 35系7000番代5両 SLやまぐち号上り新山口行き pic.twitter.com/PdKv0Ed0El

返信先:@Akeno_580_5それは加古川線がキハ35に適しているからではなく、大量の余剰の出た関西線（今の大和路線区間）にいた、まだ経年の浅かったキハ35系の失業対策としてあちらこちらに振り分けた結果ですね。 似合っていたのは奈良線や播但線（寺前以南）、桜井線くらいではなかったかと思うんです。 写真は姫路駅。 pic.twitter.com/O54q1JWbea

返信先:@kouzou1960ありがとうございます。 やはり、大都市近郊ということで、通勤・通学輸送の円滑化のために、敢えてこの系列が起用されたと思います。 私自身、国鉄時代、加古川線系統に乗ったことがありますが、35系以外にお目にかかった記憶はないですね（遠い目）。

返信先:@Akeno_580_5当時の加古川気動車区、35系と20系とでは、やや35系が多かったですね。 当時の労組から「冬場は寒くてお客が気の毒だから、谷川支線は20系列にしてあげて」と要望が出されたほど。 まだツートンの頃はそれなりに絵になったものでしたが・・ #鍛冶屋線 pic.twitter.com/ANs6AgHTrZ

一旦、上り側に引き上げてバックして35系客車に連結✨ pic.twitter.com/hScWavUxm1

SLやまぐち号 D51-200+35系5両 復活して何より嬉しいです✨ めっちゃ元気に走って行きました。 pic.twitter.com/DPQXB49CVt

模型いじりでもしようかとKATOキハ35系を取り出したものの、ライトの暗さを再確認してケースに戻した

返信先:@kitapkなんか2度ほどUC-35 系美浜で聴こえたけど😣

返信先:@mpywたぶん、金融機関側にとって固定金利商品は金利変動リスクを抱える商品なので、割高に設定している（し、設定期間も短い）のだろうと想像はしてます。 一番勝ち目があるのはフラット35系だと思うんですが、それでさえも高いのでしょうね（これが高い理由はわかりません）。

2024.5.3 JR山口線 SLやまぐち号 D51 200 [梅小路]+ 35系 客車 大歳➡️矢原 ついに再開初日を迎えました。 ☀️好天だったので 矢原へ...。📷️ 地域住民の皆さん 30人以上が大集合。😅 まさしく CHAOS オカダ・カズチカ状態‼️。 復活 デゴイチ 豪快に駆け抜けて行きました。✨ pic.twitter.com/qLn4vkFzCE

やまぐち号の35系客車のデザインは昨今の新型車両・既存車両の塗色変更とは別格のデザインの良さがある。 現代に合わせてアレンジはされてるものの、求められてるのは昔から知られているデザインってのがハッキリわかる。 昨今のEVとかE～とか、既存車両リバイバルカラーじゃこの人気は無理よなと。

今日のSLやまぐち号の出発動画見たけど、客車が35系の新型でベストマッチってのもあって華やかだよねぇ… 展望デッキとか昭和の映像で見たような賑やかさだったし。

SLやまぐちに乗車！！！ #ｻﾝﾁｰﾑの放浪録 8521レ [快速|SLやまぐち] D51-200+35系5B 10:54新山口→13:07津和野 pic.twitter.com/WvTxxKjA4c

返信先:@WORKS_HB21s他1人35系客車にサービス電源🤣

｜ｽﾊ35-4001｜山口線8521ﾚ［新山口↔津和野］新山口(10:54)→津和野 ※D51 200+35系客車 ※SLやまぐち号 #S_log

2024年5月3日㈮~5日㈰ 🚞#山口線🟦 🚂#SLやまぐち号🟤運行日｡ 🚂#D51200+🚃#35系 客車 🚉#新山口駅⇄#津和野駅🚉間 c571.jp pic.twitter.com/0eDqCgx0KW

返信先:@TrainTimesCIC35系が入ってる急行ですよね。 スハ42の車内に入って、え？って思いました。 43系急行型が使われてると思ったから。

katoの35系客車4000番台SLやまぐち5両セットの中間連結部のボディマウント式密自連カプラーを連結したらカプラーのパーツが外れるんだがこれどうにかならんかな？

MH35系 燃費がいい MH34系 速い MH23系 かっこいい MH21系 社外パーツ多い MC21系 エモい CT21系 渋い

父がKATOのやまぐち号の客車35系を買ってた

2024/04/26(金) 試9522レ D51 200 ＋ 35系 ＋ DD51 1043 pic.twitter.com/FFTtmGyFCJ

八高線にキハ40系がいたのを知らなかった。キハ35系のイメージが強い。

【動画】漆黒のＳＬ「デゴイチ」、力強く試運転　５月３日に運転再開、新山口－津和野駅間｜山陰中央新報デジタル sanin-chuo.co.jp/articles/-/565… JR西日本が旧型客車風の車輌(オハ35系4000番台)を新製する技術さえあれば蒸気機関車も「今風の技術で」造れそうな気がする (幻の「#C63」実車化とか)

KATOの181系やキハ82で見られるタイプは外すのに難儀するイメージ、黎明期の103系やキハ20あたりは分解を前提としてなさそうだったしなぁ。 分解難易度高いのはTOMIXの古い35系客車だな。