あとは新快速と快速で知多に帰るのみ…！ 松葉飲みが思いの外止まらず、結局終電です。笑 毎度ツイート終盤が遅れるのが悔しい… これも2日前の内容でしたが、ご覧くださった方、ありがとうございました🙇‍♂️ #海垣西日本最終章1 -Fin- pic.twitter.com/U0l8CCksLz

大阪駅 21-24番のりばホーム "うめきた新駅"として大々的にPRされ2023年春に開業🎊 結果的には大阪駅の一部という扱いに着地しましたが、地上ホームとは全く異なる地下空間、コンコースの可変サイン、フルスクリーンホームドアなど… JR西日本の社運を懸けた一大実験場だなあと。 #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/5wbbwVSHBF x.com/ride626_trv/st…

大阪駅 うめきた地下口も初訪問 大阪駅北西部の広大な土地を占めていた梅田貨物駅がお役御免となり、開発が進む"うめきたエリア"。 現在は"グランフロント大阪"のみの直結ですが、将来的には"グラングリーン大阪"の街開きも予定されており、大阪の新たな玄関口になりそうです！ #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/bZrQrdx8YS x.com/ride626_trv/st…

大阪駅 西口を初訪問 昨年3月に新設された出入口で、来る7/31のイノゲート大阪やKITTE大阪の開業で一気に栄えることが予想されます！ 既に流動は多く、西梅田やうめきた方面の通勤利用者は積極的に使っている印象。わざわざ桜橋口や中央口まで行かなくていいのは楽だね… #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/Wx663zlfIM x.com/ride626_trv/st…

大阪に戻ってきてしまった 凄いよなあ、きのくに線じゃ毎時2本、阪和線じゃ毎時4本… そして寝て起きて降りたった大阪駅の発車標を見ると2,3分おきという頻度。都会はチートだと思う。 #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/Gy1bklhzIp

🎊 JR西日本 和歌山支社 全駅訪問達成 🎊 2024.07.24 @山中渓駅 南紀の大自然を体感できるきのくに線 地域輸送に徹する和歌山線 大阪へ直通する大都市近郊路線 阪和線 などなど… 様々な魅力的な路線が。 エリアの広さから様々な表情に富んだ駅を巡れました🙇‍♂️ #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/X6gOAD4vK9 x.com/ride626_st/sta…

🚉 阪和線 山中渓駅 阪和電気鉄道の和歌山開業時から約90年現役だった木造駅舎も老朽化には逆らえず、2022年に惜しまれつつ改築。レトロさを継承した落ち着いた外観です。 駅周囲は千本桜の名所で春は車窓に彩りをもたらしてくれるそう。また春に来たいものです🌸 #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/OrVbHotKcn

🚉 阪和線 紀伊駅 (のりば案内) 改札口脇に見慣れないサイズ感ののりば案内看板がありました。内照式ですが光るのかな？ #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/flyGmJKTuk

🚉 阪和線 紀伊駅 (近畿大学生向け案内) 近大生、駅から場所ごとに指示されてて草 #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/d41kKKTlyy

🚉 阪和線 紀伊駅 薩摩,長門,越中,羽後,武蔵… 全国各地に旧国名を冠した駅は多々あれど、そのまま駅名とした駅は全国唯一。駅舎と駅構内は駅前より一段高い。 狭い駅前でありながら、バス停、商店、駐車場等が集まっており、近畿大学 和歌山キャンパスの学生も当駅を利用する。 #海垣西日本最終章1 pic.twitter.com/GzV5qEFfEL