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メニューを開く![](https://rts-pctr.c.yimg.jp/BgIFgYJGVIVv8u0nVJvw8B2FauAYMF4jOP5zFJAV4i5e72TLbER0xQeK1l8ZZ0OLFzTA9NzX-VmYUzAU3H-wR2FWlGMoE9nyES-LbZYxnivpp2srKgY9eb_BXeuThjezP7MBMNkXfoWBozLaaPWMvbeSHy_hXfNPQA370nn2etC4GXhWpYWfGyDfagj4aA4XamiF47oAubXjzX2PKSOcfxlE6BKGMuIjytjaycnn_WQ=)
明日伊丹、ANAの777-300が羽田便で入るのか😊 エアバンド聴ける人は、口頭でクリアランスデリバリーの交信聴けると思うので、ぜひ聴かれてみてください😊👍 #伊丹空港 #猪名川土手 #伊丹スカイパーク #エアフロントオアシス下河原 pic.twitter.com/VoNyCQ60SE
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また離陸滑走距離の長い短いは、伊丹なら基本は猪名川土手、関空なら展望ホールで、離陸した後のギアアップ(車輪格納)の時の車輪を格納する蓋がどこで閉まりきるかに注目。猪名川土手で撮っていると、車輪を格納する蓋が閉まりきる前に左旋回動作に入る機体を観た事が有る #猪名川土手 #関空展望ホール pic.twitter.com/o4nsBSnUQc x.com/Iloveevaforeve…
僕が、伊丹や関空で離陸滑走距離を確かめる方法は、ローテーション(機首引き起こし)開始位置、メインギア(後ろの車輪)が完全に上がった距離を目視で確認する事を最優先にしている 例えば、このボーイング737-800は、ローテーションしてるが、後ろの車輪までは上がりきっていない🤔 #伊丹スカイパーク pic.twitter.com/xzxAiRMDqp