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原因と思われるメインプレート… PRUSA MINIでPETGとABSの2種類印刷してみた! あとはバラして交換するだけなんだけれど… 疲れたんで、後日に… リング状パーツのナゾも解かなきゃ… #PRUSA #MK4 pic.twitter.com/3lftDVHd4v
困った… MK4のノズルが奥まで入らなくなってしまった! ノズル交換のときに、ナゾのリング状のパーツが一緒に取れてしまったのが原因か? ヒートシンクとネクストルーダーをバラしてみるしかなさそー… #PRUSA #MK4
困った… MK4のノズルが奥まで入らなくなってしまった! ノズル交換のときに、ナゾのリング状のパーツが一緒に取れてしまったのが原因か? ヒートシンクとネクストルーダーをバラしてみるしかなさそー… #PRUSA #MK4 pic.twitter.com/NCpW92bZNk
トヨタ スープラ RZ D-spec (1997)が当たりました。 #AssolutoRacing #アソルトレーシング #アッソルトレーシング #トヨタ #スープラRZ #トヨタスープラ #スープラ #JZA80 #A80 #MK4 #クーペ #スポーツカー #日本車 #旧車 #チューニングカー #ドリ車 pic.twitter.com/BvNYsr2Vlb
長ーい間待っていたMK4用のMMU3が届いたので組み立てました。PETGで初印刷。 結構ノーマルMK4から変更がありますね。 MK3S+の様に調整するところはあまりないかな。 テンションがキツすぎで何回かフィラメント 交換エラーが起こりましたが、緩めたら最後まで印刷できました。 #Prusa #MK4 #mmu3 pic.twitter.com/PXhYOpJDFe