新規対応車種製作決定 順次更新していきます。 順次更新します。 #yamaha ☆#xsr900gp (Front , Rear Axle Shaft and Pivot Shaft) #peo #zeropointshaft #zeropointshaftμ #zeropointlink #体感できるパーツ #アクスルシャフト #クロモリ #ピボットシャフト #ふるさと納税 pic.twitter.com/loQNdfw38r

来週から #全日本ロード選手権 #菅生 なので、仕事を前倒し中🤣 #peo #zeropointshaft #zeropointlink #zeropointshaftμ #zeropointshaftultmate #ピオ #ゼロポイントシャフトμ #ゼロポイントリンク #体感できるパーツ #アクスルシャフト #クロモリ #ピボットシャフト #ふるさと納税 #新規製作 pic.twitter.com/F7Ywtv5cZP

結論 4/4-3 　エンジンやサスペンションの“オーバーホール”は一般的だが、我々が推奨してている足回りの“オーバーホール”は走りを楽しむ為には必然だと再確認できた 協力を頂いた企業様に感謝😀😀😀 #favoritefactory #stm #peo #zeropointshaft #zeropointlink #体感できるパーツ #アクスルシャフト pic.twitter.com/9Syl888Nnm

『高速走行』での検証 3/4-2 アクセルワークと連動して加速する心地よい。減速ギャチェンジ時も同様だった。サーキットでは検証していないが、クローズコースでの使用は効果的ではないかと思う。 #favoritefactory #stm #peo #zeropointlink #体感できるパーツ #アクスルシャフト #ふるさと納税 pic.twitter.com/9vZieZNNQd

『高速走行』での検証 3/4-1 一定速度で巡行する車体安定性は増していることは #zeropointshaft 装着だけでも感じられる。しかし、加速時の安定性が増している #zeropointshaft 装着だけでは感じなれない。ギャチェンジ時も息継ぎをするような間がない。 #favoritefactory #stm #peo #zeropointlink pic.twitter.com/0Is1kUMjqA

< B >を組み付けて走行テスト 1 /4-3 『市街地』での検証 信号待ちからの低速の右左折時、体の加重移動によって生じるセルフステアリングが更に効果的になっていた。 #favoritefactory #stm #peo #zeropointlink #体感できるパーツ #アクスルシャフト #クロモリ #ピボットシャフト #ふるさと納税 pic.twitter.com/5q3bZgEtw2

大阪のバイク屋さん< F >からの提案で とあるパーツ< B >を組付けて走行テスト #peo 全製品装着 #kawasaki #zx25r で #zeropointshaft との相性などを『市街地』・『峠道』・『高速走行』での検証依頼 #favoritefactory #stm #peo #zeropointlink #体感できるパーツ #アクスルシャフト #ふるさと納税 pic.twitter.com/qTfyl2boZ3

新規対応車種製作決定 順次更新していきます。 順次更新します。 #suzuki ☆#gsxs1000gx (Front , Rear Axle Shaft and Pivot Shaft) #peo #zeropointshaft #zeropointshaftμ #zeropointlink #体感できるパーツ #アクスルシャフト #クロモリ #ピボットシャフト #ふるさと納税 pic.twitter.com/oxxC2b5AVt

製品は日々改良を加えて進化しています😄 同じ形状なので見た目では中々分かりません😅😅 #zeropintshaftultimate は既にVer.3.0😱 これからも製品進化は続きます Products are constantly improving and evolving 😄 We will continue to evolve our products. #peo #zeropointshaft #zeropointlink pic.twitter.com/nZON56BmFT