右のインナーカウル交換ゆえに　ついでにプラグ交換も　頼んだよ ゆなちゃんR やぱ　モトDXにしちゃう pic.twitter.com/fkAU9E0joo

インナーカウルをバーナーで炙ったった。ツヤが戻ってヨシ。写真ではわかりにくい。 一部焼いてしまったヨシ。 pic.twitter.com/nVLikppp3b

比べてみるとこんなに違う グロムJC-92 前期型と新型のタンクインナーカウル 後ほどブログでまとめます。 pic.twitter.com/lVxy7QP52J

8S用のエンジンガード、8Rにもカウル加工すれば取り付け可って書いてたので購入してみた！ インナーカウル少し切ったら良い感じかな あてがって見たらこんな感じ！ フルカウルにエンジンガードってって思う人もおるかもじゃけど、安心を選びます😮‍💨 ゆうてそんな変じゃないと思うけど。 今日は多分せん pic.twitter.com/Ijp2wdutza

USBソケット取り付け完了✅ カウル外して、穴開けて取り付けて完了ってゆうわりかし簡単な作業だった✌️ あとはカウル取り付けて完了って時に、カウルとインナーカウル取り付けるプラスチックのやつを何個か取り付けたあとにまたカウルの底にそれ落としてカウル取り外してやり直し😮‍💨 無事終了 pic.twitter.com/zaDwcp4HHL

今回のベアリング交換でガスバーナーを手に入れたということは、紫外線で白くなったインナーカウルの表面処理もできるようになったということ。こんど洗車したときにガスバーナーで熱処理してしまう。 メンテにガスバーナーあると便利。 pic.twitter.com/mhpmkotePV

インナーカウルデカール貼ってみた。 いい感じ(^_^)v #ウラガミワークス #390DUKE pic.twitter.com/tHur03Psti

フュージョン作業 インナーカウル交換 ボイスモジュール用スピーカー交換 オーディオAUX変更。オーディオテクニカのHDMI変換器とDAコンバータでiPhoneを有線接続しました pic.twitter.com/mIRjl8oJam

結局、試走だけして完成！！ クラッチマスターもアデリンに交換しちゃったりしてw と…思いきや…インナーカウル取り付けたら、補修部分にビビ入った…(涙) もう面倒くせーよ！！！ pic.twitter.com/RRqddpSVjs

ビフォーアフ だいぶ印象変わったな これであとは駆動系とロンホイにしてリアメッキホイールカバーつけてタイヤムチッとさせて一段落かな あとはインナーカウルをシルバーに塗ろう pic.twitter.com/aaGSkCzZ2B

leovinceに比べてパイプが太くインナーカウルに干渉するので切って、ステーが配線に干渉するのでウインカー線の取り回しもやり直してそこそこダルかった。 しかしかっこいいねぇ😎 pic.twitter.com/3xOoRuQWGc

ロングセラーのインナーカウルデカールをマイナーチェンジしました。 5色あったラインアップを3色に絞り、ホワイトはライトグレーの模様をブラックに変更してコントラストアップ。 より「さり気なく派手」なアイテムになりました👍 白カウルのDUKEに特におすすめです！ 適合：125/250/390DUKE (17-21) pic.twitter.com/DNpeKyuMGG

😭インナーカウルステッカー在庫無し pic.twitter.com/Ejj4zzr7gt

インナーカウル変えてー キャリパー変えてー アンダーカウル付けてー やりたい事ﾀｸｻﾝ pic.twitter.com/yZmqAv282y

今までやらずに逃げてたダブルホーン取付けをやる事にしました🎺 インナーカウル外さずダブル取付け出来て干渉しないステー設定してみました。 もっとサイズでかいホーンだと厳しいですがこのホーンサイズなら問題ナシ❗ #PCX pic.twitter.com/rSV5fjWt4O

インナーカウル外してる弊害wwww pic.twitter.com/PKnuzTynTj

モトコンポ純正エンジン＋カレンのリアホイールですが、予想通りセンタースタンド立ててるときでもタイヤが接地します アイドリングで走り出さないので大きな問題ではないかな〜 ただ黒いインナーカウルが少し干渉しているようです。 ライダーは痩せる気ないので、カウルを削りますw pic.twitter.com/xIU8EFyMtC

インナーカウル全部はやる気にならないけどこうゆう細かいところはやっちゃう🥴 #YAMAHA #VOX #スクーター pic.twitter.com/5Lc5rjtznd

)つ･ω･(つ　アリエクのカーボン調インナーカウルで良いか♪と思てたらTLにカーボン調カウルエアロ付いた250流れてきて見た瞬間にゾッとしたから、やっぱ本物カーボンじゃないと一瞬で見破れるよなぁ pic.twitter.com/h9q6mRNlvh

「そういやインナーカウル付けてないな」と思い出して、死ぬほどイライラしながら装着。なんて付けにくいんだ。そしたらロービームが点灯しなくなって慌てるｗ　配線をわちゃわちゃいじったら点灯。よかった。 ちなみに取り付けのボルトがどっか行ったので、超適当なので付いてる。 pic.twitter.com/Ph3oUK8oyo

カレンのリアホイールはキャブ側のインナーカウルを少し削れば入るなみたい 当然、ケツ上がりになるので色々と弊害が出ると思うけど簡単に最高速UPしたい人にはアリかも。 pic.twitter.com/jUri2KufcZ

バラバラ事件 とりあえずカーボンインナーカウル取り付け クソほどめんどくさかった😇 pic.twitter.com/LBUSoxTMot

明日雨や〜　ちょっと仕事休めるのでインナーカウルちょぺちょぺやろう pic.twitter.com/tbGu9oPoEj

キャノピーのリヤブレーキワイヤーファースト使ってなんとかインナーカウルに収まるか！？　分岐のケースインナー当たりそうな辺りヒートガンで拡げようかな pic.twitter.com/wvWxCDZT7Q

インナーカウルも メーターバイザーも 作業する手間を省く為には 仕方ないけど 面倒くさいです(T . T) #バイク好きと繋がりたい #バイク女子 #バイク乗りと繋がりたい #ニンジャ1000 #デイトナ pic.twitter.com/leiYX1Sn9j

ゆなちゃんRのインナーカウルが　真っ白になってきた ワックスしな pic.twitter.com/AIDLAL69YH