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小鉄君に見守られながらクーラー効いた部屋でアルミセカンダリーにクラッチ組み込み完了‼️ 小鉄君はこいつ何してるの❓って顔で周辺ウロチョロしてた😁 本当は部屋に原付連れ込みたい🫠 pic.x.com/xktrjpyi3l
13メタニウムのクラッチレバーが割れてしまい、固定できなくたなってしまったので、ヤフオクでオフセットクラッチを購入した🤣 #13メタニウム #シマノ #バス釣り #オフセットクラッチ pic.x.com/eqo1lhhlup
そして、去年生まれの子とも並べてみた😂 去年の子が巨大に見えてしまう🤣🤣🤣 さっきの1クラッチの子ともあんなに差があり、このベビベビな時は、ホントに一瞬の時間✨ #キタニシキハコガメ pic.x.com/yfzbccolrg
右側が1クラッチの子🐢 左側がこの前孵化した2クラッチの子🐢 毎日見てるから感じにくかったけど、横に並べると、ちゃんと成長してるのが分かる😊✨✨ #キタニシキハコガメ #HBM pic.x.com/6uz8kyj85e
通称「Coke(コーク)」と呼ばれ、世界的にも非常に人気の高いモデルです。搭載する「Cal.6139」は、コラムホイールや垂直クラッチを採用した、当時としてはかなり先鋭的な設計の自動巻きクロノグラフです。 SEIKO 5 Sports Speedtimer “Coke” 6139-6032 6139B tokei.blog/japanwatch/sei… pic.x.com/r65itc0jgz
118000キロで今さらながらシート替えました。下道7時間ほど運転してみましたが純正のときより疲労感が少ないような。シート幅が狭いので後ろの物が取りやすくなったのは良かった。クッションは自作。これがないと背が低いのでクラッチペダルが遠いので。 pic.x.com/ycyrc58wje
投稿忘れ 3VDのクラッチ一式を落札、交換。 切り分けのためアウター部分は未交換。 クラッチスプリングも交換。右ピンクが純正新品。左が付いていたスプリング。 車検後林道で戻らない症状再発のため、未交換のアウター部分に引っかかっていたと考えられる #TDM850 pic.x.com/lasv6ewdzq
13日発送予定だった改装用の資材が、来週月曜日の発送(予定)になったと昨夜連絡が来ました。 と言うことで、予定の改装工事ができませんからジェベルのメンテの続き。 オイルストレーナーを取り外しましたが予想外に綺麗なもんでした。クラッチカバーに盛られた液体ガスケットのカスくらいです。 pic.x.com/ioyep44hon
納車して 約半年 走行距離1000キロ超 苦手な遠心クラッチにも慣れた と思う とりあえずオイル交換しよ #ハンターカブ #CT125 #カブヌシ #カブ主 #ツーリング #XTZ125 #グロム #バイクショップstorage pic.x.com/xoxmdswnux
メンタルも少し復活してきたのでコガタナ君の状態確認します 幸い各オイル類漏れはなくてカウル、タンク、ラジエーター、ヘッドライト、ライトステー、ハンドルスイッチ左右、右ウインカー、クラッチレバー交換すれば外装は大丈夫そう あとはニュートラルに入らないのがなー😥 #gsx250s pic.x.com/qgbeqpc5us
大概ドラグはフルロックで クラッチ操作だけで対処 しとりますが、今日のバスは 久々にドラグ緩めました💥💥 にしても凄いアオコ…💦 活性の良かった子に感謝🫡 #バス釣り pic.x.com/r93kmuarxu
MSD Launch Master取り付け完了 取り付けはクラッチスイッチとの配線以外はカプラーオン (クラッチスイッチとの配線はエレクトロタップを使用したが、不安だから2股のギボシにしたい) クラッチ切っている時だけ任意の回転数で点火カットしてくれる(ローンチコントロール)機能が使える様になった pic.x.com/hmpe6t9uqx
シルビアのクラッチホース、オペチン、シリンダーOHキット買ったんで入金とクラッチフルード補充の為 ローソンへ💡 エアコンバッチリなんでホットコーヒーが上手いの☕ 定員さんから再確認されるけどw pic.x.com/ntyi82lvcn
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