タブレット閉塞式の鉄道かな pic.twitter.com/5dKiP9rbXL

留萠本線峠下駅 まだ有人駅だった頃、この頃は同業者が全くおらず撮影はじっくり出来ました🥳 駅舎内で駅長さんから珈琲を頂いた懐かしい想い出 #タブレット閉塞 #留萌本線 #峠下駅 pic.twitter.com/JWKNTZ9Bhv

#EF64の日 #EF64 1018 #タブレット閉塞 越後滝谷駅 2005.1月 pic.twitter.com/pjYdvouN8b

再掲 タブレット閉塞時代の名残。 pic.twitter.com/7XnFw2XBrN

そして本日は東京駅からわかしおで大原までまもなく姿を消す255のグリーン車で。平成初期ならではの快適さも、もう体感出来なくなるでしょうか 大原からはいすみ鉄道、代行バスと小湊を乗り継ぎました。小湊はタブレット閉塞、ツーマン乗務やらと昔懐かしい雰囲気で乗るだけでも楽しめました。 pic.twitter.com/H8DXD6bvq6

岐阜から美濃太田経由で長良川鉄道の関へ。 関駅にはキャリアや玉ではない本物のタブレット閉塞器が保存展示してありました。 駅前の駐輪場に名鉄美濃町線の幻を見てバスに乗り換え。 pic.twitter.com/LuO5JsQFqA

東西線代行バス 137京成バスE801 BYD電気バスK8 2.0 とタブレット閉塞 pic.twitter.com/hVjScjfZVF

おはようございます🎵 人が安全を確認して列車を動かしていた時代 列車運行の保安面は自動信号に負けるけど懐かしい☺️ #タブレット閉塞 #キハ58 pic.twitter.com/wvqd7vkBu1

東西線の単線運転を現場で２時間ぐらい眺めて見えたこと。 ●タブレット閉塞式でも指導指令式でもなく「スタフ閉そく式」 ●駅務管区長（の職務を行う駅務管区係員。以下同じ）が代用手信号ではなく「臨時手信号」の進行手信号を現示する。 ●その後、…… pic.twitter.com/2DToJjZVw5

（タブレット閉塞といえばやっぱりこれ②・・＠函館本線蘭島駅 （タブレット閉塞 というトレンドを見て； pic.twitter.com/R8p9zjcDEh

今の時代にタブレット閉塞っていうと、こんな感じで誤解されてしまいそう。 pic.twitter.com/WRK1O0jUmn

非自動閉塞時代の丹荘駅。上りホームは本屋と通票授器が離れていたため、ママチャリでキャリアーを搬送していました。国鉄時代ローカル駅でよく見た光景が残ってました。ツツジがとても綺麗でしたが、自動化された後は荒廃してしまいましたね。 #八高線 #DD51#キハ35 #タブレット閉塞 pic.twitter.com/U26dkWZdCR

南阿蘇鉄道部分運転区間のもう一つの終点中松駅。駅の運賃表には鉄道で行けない場所に大きくバツが打ってあります。仮復旧の一閉塞運転では信号機を使わず、臨時にタブレット閉塞が行われています。外界と繋がっていない状態ではオタクと観光客しか乗らず、列車は解説付きの即席観光列車となりました。 pic.twitter.com/TTpTJYntrp