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返信先:@9449TbnKmmiTddn閉塞取り扱いで各駅に配置されていた山田線の駅員さん。 手小荷物廃止、列車本数減少、タブレット閉塞→連査閉塞→自動閉塞化で無人駅が当たり前になっちゃいましたネ💦 令和の山田線は「ひなび」「ポケトレ」が臨時で走り、106急行とタッグを組む....沿線の駅ノートの題材も色々変化しそうです。 pic.twitter.com/sXZz7MUXbu
手動ポイントを駅員氏が切り替え、本線を横断して待避線に入線するスラント。複線化工事が完了したが、信号はなく、タブレット閉塞がまだまだ現役。 2024/7/13 タイ国鉄 南線 回913D フアヒン臨 Suan Soan Pradipat キハ183系 第2編成 pic.twitter.com/7TIEAUMvYk
平溪線乗り通し完乗! 基隆河の渓谷沿いを走る山岳列車でした 途中十份駅のみの列車交換でタブレット閉塞 これからアヒルみたいな顔の電車で台北に戻ります #Perfume乗り鉄 pic.twitter.com/6jBChjIMoy
有田川町鉄道交流館の中へ、200円払って入館します。 Nゲージのジオラマと、昔の鉄道用品が展示されていました。パンダくろしおのシートやグリーン席💺、タブレット閉塞器やサボなど、懐かしい品々が展示されていました。 pic.twitter.com/aAI0bE8UJm
韓国鉄道博物館の室内展示。 信号とかのルールは制限速度の違いはあれど、同じみたい。タブレット閉塞の機械や通過授受の装置も一緒。結局この辺はみんな日本統治時代に持ち込まれたんだろうか。 pic.twitter.com/ZewHX7EZQ9
#貨物操車場を作ろう #鉄道模型 弊鉄道は鉄道電信柱を立てていませんので、 隣駅までのタブレット閉塞器の電線や、鉄道電話。構内の離れた電気転轍機まで信号ケーブルが入っている側溝を再現します。 katoさんから「側溝」というストラクチャーがでていますので、そちらを本来の目的で使用します。 pic.twitter.com/DJWSSjS8wU
JR山前駅にてタブレット閉塞の体験をさせていただきました! 前橋統括センターの方々が取扱を丁寧に教えてくださり、コンピュータではなく人の手で鉄道が動いていた時代に思いを馳せられました。駅事務室に保存されているいにしえの掲示物にもそそられたり… pic.twitter.com/LPKES8Ikun