返信先:@lamune3741ディガーですか😁 メイドインビーやってたビーちゃんがよく作ってましたけど、低いネック位置でステアリング軸かなり寝かせるからトレール量が過大になって切れ込み癖が強く出るんでチョイ鬱陶しいですよ😅↓の私のはネックカットとワンオフトリプルツリーでトレール量50mmに設定で普通に走ります😁 pic.twitter.com/yaWepFP8Ca

しばらく調べてみたところ、キックボートは自転車やバイクに比べてタイヤ外径が小さくヘッド角も小さいので、トレール量が小さくセルフステアがほぼ効かない → 傾けても曲がらんわりに滑ったり転けたりするリスクがある → 傾けるなということっぽい pic.twitter.com/8pAxy9dV3p

セロー比較 ・KLXはかなりロングストローク ・当たり前だけど保安部品ないからファイナルセローより15kg位軽い ・KLXは圧縮比抑え目 ・実は寸法数値はセローよりコンパクト ・トレール量はほぼ一緒、KLXはキャスター立ち気味 ・KLXはタンク容量少な目だけど必要にして十分そう もしかして磨けば光る⁉️ pic.twitter.com/0NVaqAHMLN

ただトレール量のプロファイルがウラルより長いのは確か あとロアアームの形状がウラルはくの字であるのに対してドニは一直線 pic.twitter.com/a86UuxaRRZ

ロードバイク理論でたまーにトレール量の話が出てきますけれども、トレール量は「フォーク中心軸の延長と地面の交点から、接地点までの距離」で表されます（雑）。それはヘッド角が寝るほど大きく、フォークオフセット量が大きくなるほど小さくなります。 #ロードバイクハンドリング妄想 pic.twitter.com/H76VZ3uNzM