イタリアの部品商からフェラーリ456のバルブガイド？をおすすめされた 多分送る相手間違ってる pic.twitter.com/2DgVb7lT31

W650とかエンフィールドとか シングルエンジンとか レトロバイク欲しいんだけど それエアラ直せばいいんじゃん？ って帰結を繰り返してる バルブガイド抜けてんのよね あのエンジン降ろすの超面倒臭いんよ プロは一人で降ろせるらしいよ🤔 pic.twitter.com/wMhJCBpcfw

価格は驚きの税込【¥3,300-】‼️ ま、治らんくてもオブジェとして置いとけば（笑）くらいのノリでお持ち帰りです。 っで、帰ってプライヤーで挟んだら即固着解消w 肝心のピストン戻らない原因は・・・ バルブガイドが折れとる😂 そら戻らんわ〜 pic.twitter.com/GbfBYQSk6A

内燃機屋さんより連絡があり今日シリンダーヘッド引き取ってきました😅 バルブガイドのガタの他シートリングカット　擦り合わせ　面研　でコチラのお値段 想定よりお安く済みましたがそもそもヘッド修理自体想定外なんだよね😭 速攻作業アザッス👏 #エンジン修理 #ヘッドオーバーホール #内燃機屋さん pic.twitter.com/lUhtyBhWhr

ご開帳。 自作銅ガスケットからのオイル侵入だと思ってたら意外にも当たり面が乾いてた。あの白煙全部バルブガイドからっすか… pic.twitter.com/08DJW9ORz8

バルブの組付け。 バルブスプリングコンプレッサー。。(笑) バルブ、バルブガイド、ステムシールを交換。 pic.twitter.com/9YH5HOiYth

シリンダーヘッドのリークテストして🆗だったので　一旦バルブを抜いてバルブの擦り合わせと当たり幅の確認とバルブステムシール交換までやって　ヘッド載せちゃおうとしていたけど　残念ながらバルブガイドのガタが大きすぎで　バルブガイドをまた注文 結局内燃機屋さんにお願いする事にします pic.twitter.com/mnd8eM3pG4

バルブガイドまわりを まあなんとも pic.twitter.com/F3XQ8yqJpe

10521-20240707-DJEBEL定期整備 腰上OH(ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙ交換,ﾊﾞﾙﾌﾞ摺合せ,ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換,ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｶﾞｲﾄﾞ交換,ｶﾞｽｹｯﾄ類交換,等) FﾌﾞﾚｰｷOH(ｴｱ噛み、固着引きずり)修理 開けてびっくりなんとバルブガイドが折れていた。珍しいね pic.twitter.com/YWDe1XQa6Z

常温で普通に抜けたバルブガイド．他も信用ならないので全数交換 pic.twitter.com/317xtilIOn

やっぱガスケットリムーバーつえーわ バルブガイドの隙間に詰まったカーボンどうしようｗ pic.twitter.com/nQes8ZYk4O

点検のはずがオイル漏れ修理その他でエンジン降り、掃除してたらバルブガイドがフルフローメタル状態でエンジンが開いてしまうことに pic.twitter.com/pHrlBwtx5H

あ…あれ？ ピストンにEXリセスが…？ オーバーレブさせてしまったようでバルブがピストンにヒットして全て曲がっていました… EXバルブはもちろんバルブガイドも全て打ち換えになります… pic.twitter.com/PLuDo91td4