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━━デルタ4回避しろ、そいつらは囮だ。 ━━右へブレイク、右だ、スターボード 機動する制空戦闘機FFR-31 シルフィード ブロック25/アドバンスト シルフィード。 主翼下に増設されたハードポイントが識別点となる(戦闘妖精雪風) 昼間の画像の高解像度版。 pic.twitter.com/9PloV3cP2V
現在の製作状況。英国の哨戒機、窓を付けました。近々前輪廻りを組み立てて、飛行機の形にしたいと思っています。B-29の爆弾の装着と、胴体と翼廻りが出来てきました。主翼は胴体と接着しないでおきます。その方が収納しやすいので…。P-3Cの脚廻りとアルファジェットのエンジン廻りが出来てきました。 pic.twitter.com/3zzEhFikyT
T2アグレッサー本読んで、 89年3月22日の主翼破断に よる事故が135号機という 事を知ってショックを 受けました。😢 3月10日に同機体を小松で 撮影していたので、その 12日後かと…。😢 (写真は初揚です。) pic.twitter.com/V1qNVYjqeU
#プラモデル #プラモデル好きと繋がりたい #プラモデルライフ #32型 おはようございます☀主翼の上面リベット打ち完了しました。いよいよ胴体のリベット打ちに入ります。細かい作業が楽しい👍 pic.twitter.com/8cU9Uyq66n
ハセガワのユーロファイター、主翼と胴体の分割線はあまり気合入れて消さなくても良かったのね・・・ 実機写真とエースコンバット7で見ても線があるので。 あと、長く保管して歪んだのかエアインテーク周りの調整が。 pic.twitter.com/pPWZvVNNxG
返信先:@BUTACAPT風は左から右へ横風。ボーディングブリッジ(BB)に付けて何か作業中。車輪タイヤの摩擦抵抗力Pは機体重量W×摩擦係数Cだが、風で主翼に揚力発生でW=0になり、Pも0。車止めでも事態はそう変わらん。 垂直尾翼が風を受け機体中央重心を軸に時計回り。 機体搭乗口がBBで損傷、BB接触の右翼と全車輪も点検。 pic.twitter.com/YrxpHY7zno
返信先:@Yaichoopwatこの動画の飛行機ですが迫力ものですね(動画の後半部分)。 空気抵抗を減らすため主翼は寸詰まりだしキャノピーも低くしていますね。一方プロペラ直径はオリジナルより長いような。🤷♂️ youtu.be/6CQLpByAbns?si…
機番を全部貼り終えた。 主翼と垂直安定板の機番は別売りデカール、胴体はキットのデカールを使用して、すべてのサイズを正確に縮小にしたよ。あとはステンシルや細かいデカールを残すのみ。今日はここまで。 pic.twitter.com/VZ8pWMhSkp
48エアラコブラの主翼リペット打ち終了しました。久々のリペットだったので初めはなかなかリズムが掴めずヘロヘロでした。やっぱりやり続けないとダメですね。この後は胴体貼り合わせて筋彫り彫り直しとリペット打ち。先は長いですが、なかだるみしないように頑張ります。 pic.twitter.com/HAXiH6KTcv
f2仮組み。古いのか出来はイマイチ。主翼は曲がってるし合いも悪く何故かノーズコーンがクリアパーツ。ピトー管もヘナヘナなので真鍮線に交換。気になる部分のスジボリやパーツの合いを調整して仮組み完了。 #プラッツ #F2 pic.twitter.com/NKTVJ9EJK5
羊毛サボイア進捗。 今までプロペラをテキトーに作っていたので、ちゃんとしました。 そしていよいよパーツの接続。主翼とフロート、ボディと尾翼が繋がりました。 …が、すでにかなりデリケート、このあとの作業に耐えられるのか!? #羊毛フェルト #サボイア pic.twitter.com/OdUxTQ8R3m
ハセガワ 1/72 F-111A アードバーク 部品組立/仮組 久しぶりにハセガワのふにゃふにゃ飛行機‼️ 機体下面にガイド取り付け 主翼,エアインテイク組立 そして仮組‼️ 補強は後で考えよう‼️ この後コクピット/インテイク内塗装 pic.twitter.com/mdLkN3WO1y
20年前、弟と冬の北海道の旅に行って女満別空港から帰ったけど、時計の下の気温表示がまだ15時なのにどんどん下がっていってビビりました南国人。 しかし20年は昔だなあ… 日本エアシステムだし! 主翼の先っちょが「くいっ」と上がってないし! pic.twitter.com/2Oll83elem
主翼の収納ギミック写真。 畳まれた時の主翼の向きが逆なんだが、キットの構成がこうなっているのか、畳む向きを間違えてるだけなのか、ちょっと心配。 多分、手で180度捻るだけだと思うので、写真の撮り間違いだと思う。 そうでない(この向きでないと畳めない仕様)と、ちょっと辛いぞ! pic.twitter.com/8ElZtDEk4m
#懐かしいもの選手権 昔この飛行機で主翼とプロペラ外して(おもりはつける)強力なゴムで真上に飛ばすと50メートルくらい上空までカッとんで行く遊びをやってた。 今思えば普通に超危険だった。民家の屋根の上によく乗った pic.twitter.com/TobRvpxONY
「損傷を負った左主翼」 x.com/FakeRokuoLoto/… pic.twitter.com/27Ot78QMIm
「2003年11月22日、DHLアビエーションのエアバスA300B4-200F貨物機(ユーロビアン・エア・トランスポート所属)がイラク・バグダードを協定世界時6時30分に離陸した直後、左ウイングチップに携帯式地対空ミサイルの直撃を受けた。ダメージを受けた主翼は炎上し、油圧制御系統は全損した。」
「2003年11月22日、DHLアビエーションのエアバスA300B4-200F貨物機(ユーロビアン・エア・トランスポート所属)がイラク・バグダードを協定世界時6時30分に離陸した直後、左ウイングチップに携帯式地対空ミサイルの直撃を受けた。ダメージを受けた主翼は炎上し、油圧制御系統は全損した。」 pic.twitter.com/4Cd0YbErOO
この、実家の様な安心感のパーツ! 我慢できずにちょっとだけ。 インテイクは押しピン跡に溶きパテ。下側の接合ピンを根元から除去。 主翼は取り敢えず上下を接着。各部削り合わせ隙間なく。 胴体下側はアウトリガーの裏にプラ板を。ここは表から穴が空きそうになるまで削るので。 ヤバい、超楽しい😁 pic.twitter.com/l1zw5eDOmE
「セスナ サイテーション・ロンジチュードは航続距離が6,500kmのビジネスジェットで、アルミニウム製の機体はラティチュードの胴体と断面形状は同じだが、長さは座席1列分ほど延ばされている。また、後退角28度の主翼とT型の尾翼を備えている。」 x.com/FakeRokuoLoto/… pic.twitter.com/dz7wN87oy6
セスナ サイテーション・ラティチュード 次元を違える快適性 ... w~✈ x.com/FakeRokuoLoto/…
今日のデカール貼り… 大きいデカールは全て貼り終わり。 (一つを除いて…) 残りはフラップとエルロンの注意書き「NO PUSH」を15枚(16枚)を貼って… あと主翼の整備ハッチの番号を6ヶ所に貼るだけ… pic.twitter.com/WUVcDUORbd
今回のエールストライカーとHGCEの差 大きさ的にはほぼ同じ 主翼のカラーリングを再現する為に赤と黒が別パーツになってのは良いんですが赤いパーツが分厚いのがちょっとイヤかな pic.twitter.com/Dz5uBYDmzA
ホルスのボレット分解。 スライドする機首パーツは左右挟み込みなので、先端をそっと広げれば外れますねなるほど。 主翼はオレンジ塗装部分のピンを折りながらでないと外せなかったので注意。 固定時はネジで止まるので大きな問題はナシ。 #ダイアクロン pic.twitter.com/ksKiXT0NiI
主翼ぅ! 翼面積の巨大化や、前進翼気味となっている以外は、昔の機体の主翼に近かったりする。 意図せぬ回帰が凶と出るか、大凶と出るか…… #紙飛行機 #Tern_Paper_Planes pic.twitter.com/HpNXTJSqJf
ガウ…メックモード 変形時イカヅチの配置を腕にするか主翼にするかを外さずに選択出来ると書きました 画像1向かって右側(左腕側)が腕に配置した状態、反対が主翼に配置した状態です (以降の画像も一緒です) 尚、イカヅチを撃った後でもホークの銃が残るのでそれを武器にできます #ダイアクロン pic.twitter.com/kRnYx7AdTw
1/144 F6F-3 ヘルキャット 機番2の問題。 先日、主翼にあるはずの機番(画像は1/48)がデカールに無かったことが判明したが、嫌な予感がして胴体と垂直安定板に貼る機番のサイズを確認してみたら、垂直安定板に貼る機番のサイズが大き過ぎ。胴体の機番と同サイズだった。orz マジでク◯キットだわ。 pic.twitter.com/GgcR4vYYBm
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