羽田空港アクセスの臨海部ルートの開業に関して言及されている事を今さっき知りました。31年度開業で調整で新木場までの運転という事は認識。元から京葉線方面の表現がぼやけた感じなのは別事業者を挟むからと捉えていましたが、新木場までの運転は現実的ラインな気もしますね!! pic.x.com/rdh60rxm9o

羽田空港アクセス線の終点羽田空港新駅（仮称）は羽田空港第2ターミナル側の構内周回道路の地下に設置される予定。（2031年） 東京モノレール、京浜急行よりもかなり輸送力が高くなる見込み。ルートは東山手ルート・西山手ルート・臨海部ルートの3ルートが計画されています↓ clicccar.com/2023/02/16/126… pic.x.com/erpgatjxn2

羽田空港アクセス線臨海部ルート2031年度開業の理由を考察【東京都の意向が反映され、JR東日本との調整できたのか…】 youtu.be/KSZoLucizIQ?si… @YouTubeより

「臨海部ルート」は終点が新設される駅(羽田空港)とはいえ、千代田線の北綾瀬方面や博多南線と同じ車庫線活用線と言えそうです。大阪の中央線支線とこの臨海部ルート、2つの車庫線活用線が近い時期に開業することになりますね。TWRとJRの運賃境界が東京貨物ターミナルなんて可能性もありそうです。 pic.twitter.com/0xBqqk7n43 x.com/supportasia1/s…

羽田空港アクセス線臨海部ルート2031年度開業の理由を考察【東京都の意向が反映され、JR東日本との調整できたのか…】 youtu.be/KSZoLucizIQ?si… @YouTubeより

羽田空港新線「臨海部ルート」、観光客や地元へ恩恵大きく nikkei.com/article/DGXZQO… JR東日本が2031年度開業をめざす新ルートは、羽田－新木場間が直通20分に。さらに、東京ディズニーリゾートのある舞浜駅には約30分で行けることになります。 pic.twitter.com/apDWD2XO61

これは激アツすぎる。 盛り上がっている「羽田空港アクセス線」の『臨海部ルート』が31年度開業。 空港降りてすぐ、夢の国へアクセス可能に ・「羽田空港アクセス線」とは 羽田空港と東京都心を「3つ」のルートで結ぶ計画でそのうちの一つ… pic.twitter.com/DIlFQcre1s

計画では、羽田空港の国内線第1ターミナルと第2ターミナルの間に「羽田空港新駅」を設け、東京貨物ターミナルまで約5.0kmの「アクセス新線」を建設します。そこから田町駅付近への「東山手ルート」、大井町駅付近への「西山手ルート」、東京テレポート駅付近への「臨海部ルート」の3ルートを建設します pic.twitter.com/xmlUSMdleO

羽田アクセス線（臨海部ルート）、新木場駅「まで」乗り換えなしということで、りんかい線の輸送形態に組み込まれそうですね。 当初は舞浜駅への直通を模索していたような感じでしたが「アクセス改善」に留まっていますね。 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.twitter.com/22Aem2Fjma

羽田空港アクセス線、新木場方面は2031年度開業で調整　JR東日本 nikkei.com/article/DGXZQO… 計画中の3ルートのうち「臨海部ルート」は、羽田空港地下の新駅を発着。5キロメートルのトンネルを建設し、りんかい線に接続させます。 pic.twitter.com/1F1IwnNC5y

羽田空港アクセス線「臨海部ルート」2031年度開業で調整　JR東日本 nikkei.com/article/DGXZQO… 羽田空港から新木場駅（東京・江東）まで乗り換えなく行けるようにり、東京ディズニーリゾート（舞浜駅）へのアクセスが改善します。#ディズニー pic.twitter.com/bg3c8RMtrE