🌅　ドフナルコトヤラ　🌅 実家　の　整理　整頓　と　、 土地　活用　等々　ｄｅ　 手一杯　実情　雄牛朕　今日此頃 日本人　四十代　五十代　消費税 社会保険料　相続贈与税　詐欺年金 自動車税　酒税　ボッタクリ　首都高 山手線　料金　過重　課税　腐敗　政治 再エネ　自然　破壊　全国 pic.twitter.com/k0YB2HGtpn

いつものキタセキでトラックのごは～んとお風呂 ボクも洗体して元一流企業で宵積み待機 川越で浜松のおいちゃんと少しお話 ボクが居る会社はイイ会社かも! 高速使わせてくれないんだって😳 確かにウチは全高 給料だって下がって無い！ 首都高速料金を下げてくれないかなあ #東京を動かそう pic.twitter.com/dcw8FSPD5j

上　モ　駄目　下　モ　駄目 五割り増し　社会保険料　医療費 詐欺年金　制度　四十五年　以上 経産省　財務省　国税庁　腐敗　 官僚　役人　脱税　代議士　犯罪 消費税　酒税　自動車税　タバコ税 相続贈与税　ボッタクリ　首都高　 山手線　料金　キリ　が　無ヒ 日本人　五十代　四十代 pic.twitter.com/OxF4BlwlKs

気分転換にドライブ。首都高上限料金で遊んできます。 pic.twitter.com/jbeRt2JpYO

京葉幕張PAから高井戸あたりまで帰る場合、料金だけみると首都高より外環のほうが安いのか。首都高ずいぶん高くなったなぁ。 pic.twitter.com/1u7cjtjgOX

消費税　社会保険料　相続贈与税 ガソリン　臨時税　自動車税　酒税 ボッタクリ　首都高　山手線　料金 七年　以上　無くしたら　乗る　🌠 海外　ドイツ　アメリカ　アンダルシア 辺りで　乗るんじゃないの　、　、　 トヨタ　ＴＯＹＯＴＡ　セリカ　 腐敗　犯罪　再エネ　官僚　役人　💀 pic.twitter.com/pXoFxs55dT

高速道路は渋滞する時間を避けて有効に活用すれば時短効果が素晴らしいので高速代をケチる気は無いけれど、首都高の最大料金が1950円になった事とそもそも東京突破のかったるさで東北方面に行きたいけれどついつい億劫になるよね。 pic.twitter.com/VvDzaOPBhn

これは首都高のS₂とS₅を結ぶ与野JCTの 連絡路の中にあった施設なんだけど 新大宮上尾道路（かな？）が作られるから料金態型を変えるための料金所なのかそれとも普通にICが作られる想定なのかどっちなんだろ…？ pic.twitter.com/Gya5DcBSnR

首都高と東名の乗り継ぎ、以前は渋谷線経由と北西線経由の間に料金調整があった。 同じように保土ヶ谷バイパスの有料化という形で北西線との料金調整に近いことはされないのだろうかと思ってしまった。 pic.twitter.com/deY7WszLkt

駐車料金5,000 首都高4,000 ガソリン2,000 車検(日割)1,000 保険(日割)500　合計12,500 誤差は有れど都内へ仕事に行くと車の維持費だけで１日にこれだけの経費がかかります 当然、材料も同じような理由で高騰 利益の割増が追いつかん😅 pic.twitter.com/c1dSbUoiXc

田舎　は　夕方　以降　 クルマ　車　自動車　 虫　ユスリカ　等　 との　闘い　駄爲　🦟　 上下　前後　左右 保護剤　ＷＡＸ　戦車等 詐欺　自動車税　消費税　酒税 ガソリン　臨時税　社会保険料 相続贈与税　タバコ税　首都高 山手線　ボッタクリ　料金　腐敗 官僚　役人　東京都　事実 pic.twitter.com/mhCSF0o0VC

返信先:@annnna_44この図でＣ１と表示されている黄緑の路線さ。首都高速を走る練習には一番いいよ。この路線を走れば他の路線も余裕で走れるようになるさ（笑）昔はどんなに走っても均一料金だったけれども、今は走行距離で金を取られるので注意だね。 #出町杏奈 pic.twitter.com/na2kAlTHcM

ツイ　此前　迄　ガソリン　 なんて　６８　７２　円　とかで しかも　臨時税　乗っての　価格 エンジン　オイル　なんか　最低 でも　月　二回　は　換えてたなぁ〜 ボッタクリ　消費税　社会保険料　 相続贈与税　タバコ税　酒税　 首都高　山手線　料金　再エネ 詐欺　結果　全部　高騰 pic.twitter.com/mSD4irJvoc

第三京浜港北インター下の交差点 夜勤明けですが、国道１号線→横浜新道→第三京浜港北まで走ってきました。港北インターは、首都高横浜北線開業に伴う大規模改修により、雰囲気がかなり変わってましたね😳 因みに距離制料金で、110円と言う激安通行料金でした👍 pic.twitter.com/b7h3IeKZy2

【渋滞緩和】高速道路の料金、時間帯による変動制に news.livedoor.com/article/detail… 政府は「ロードプライシング」を2025年度以降、全国へ本格導入する方針を固めた。料金は安くする場合、最大で現在の半額とする方向。ロードプライシングは、2021年の東京五輪期間中、首都高速道路で実施された。 pic.twitter.com/oUD08P696R