6月は頑張って月間平均歩数が5000歩を超えた。これはコロナ前の水準に近い。しかし、体重の方は減量の気配が見られない。今月も頑張りますか。 pic.twitter.com/kS2pBoMb7m

ナイキ時価総額 4兆円超吹き飛ぶ｜NewsPicks newspicks.com/trends/923?fro… #NewsPicks 23年ぶりの安値× コロナ前の水準に戻る〇 pic.twitter.com/MMdRnlBmDQ

【空港給油事業者の体制（主要各社の従業員数）】 全体的に職員数はコロナ前の水準を維持。 一部の空港では、コロナ前の水準を下回っているところもある。 meti.go.jp/shingikai/ener… pic.twitter.com/jK5i66zdnz

アダストリアの2024年2月期を直近とする収益性指標の推移です。新型コロナ感染症問題の影響が最も大きかった2021年2月期には全ての指標が落ち込みました。しかし、その翌年度からV字回復、全ての指標が実質コロナ前の水準を超えました。特にROEは20％オーバーです！ pic.twitter.com/GTyWz5xBJW

今年８３個目　アサンテ（6073） より株主優待が到着 配当利回り（予想）3.58% 優待利回り1.15% 最近株価が上がってきました コロナ前の水準には、まだ遠いですが 配当利回りもあるし このままホールドします #株主優待 #優待到着 #アサンテ pic.twitter.com/LO3exD4LQd

🟥川崎重工業（株） 航空宇宙・車両・ｴﾈﾙｷﾞｰ・精密機械ロボット等 2024年3月期　通期決算④（５月9日発表） 🔴事業環境・受注動向 民間向け 航空旅客需要がコロナ前の水準に回復し、機体のリバウンド需要が増加。 防衛省向け 防衛力強化の方針により、需要増と採算性の改善が期待される。… pic.twitter.com/F70wSFqOjS x.com/masashi_i/stat…

🟥川崎重工業（株） 航空宇宙・車両・ｴﾈﾙｷﾞｰ・精密機械ロボット等 2024年3月期　通期決算④（５月9日発表） 🔴事業環境・受注動向 民間向け 航空旅客需要がコロナ前の水準に回復し、機体のリバウンド需要が増加。 防衛省向け 防衛力強化の方針により、需要増と採算性の改善が期待される。… pic.twitter.com/58KJZFdi9n x.com/masashi_i/stat…

訪日観光者数の動向を見るとコロナ前の水準には回復していないが、その数字が回復していない理由は中国人が来日していない動きのみであり、その他の国からの訪日客は増加傾向。… pic.twitter.com/b1DwJRt2QQ

コロナ前の水準に戻ってきたかな？ そろそろ釜山日帰り復活できそう。 pic.twitter.com/CORvUj2hF4

経済産業省　中小企業向け資金繰り支援を公表 本年3月8日に公表した「再生支援の総合的対策」で方向性を示したとおり、7月以降は能登半島地震の被災地に配慮しつつ、各種資金繰り支援策についてコロナ前の水準に戻し、経営改善・再生支援に重点を置いた資金繰り支援を行います。 出典：経済産業省 pic.twitter.com/ItNlLSs4q9

新幹線や特急はコロナ前の水準に戻りつつあるんだよね。 戻らないのは在宅ワークが定着したから定期旅客収入ではないのかな？ pic.twitter.com/mwDyYC9c4U

価格改定効果で収益力が向上し、好業績であることは間違いありませんが、今後見込む設備投資等もあるので油断出来ないことも確かです。 城崎全体のお客さまの人数がコロナ前の水準に戻ることは望み薄の状況が暫く続くので尚更です。 pic.twitter.com/r9UgQNRfi1

エコノミスト永濱利廣の経済コラム 第455話：財政に対する懸念材料とされる長期金利の上昇 近年の財政指標は改善が続いている。日銀の資金循環統計によれば、23年12月末の一般政府債務残高／ＧＤＰ比はコロナ前の水準まで戻っている。 ↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓ zipangu-jp.xsrv.jp/tokku/%e3%82%a… pic.twitter.com/IQzULiWUfK

返信先:@ace_buffett_b100円割りますか😅コロナ前の水準までいっちゃうってことですね～ そんなに未来がない会社なのでしょうか💦 25年3月期の業績予想が下がっちゃってるのが理由なんですかね💦 pic.twitter.com/ZAaoHnbXz6

年別 出国日本人数の推移（JNTO） ・2024年は1-3月のデータ ・2003年が凹なのはSARSの影響 ・2020-2022年が凹なのはCOVID19の影響 コロナ前の水準にはまだまだ戻らなそうですね。 pic.twitter.com/bP6caO3WWc

•ブランド力を希薄させないために出店立地を厳選しながら、2ブランドを安定的な出店継続を目標。 •インバウンド需要がコロナ前の水準まで回復。中国からの旅行者の需要が戻った場合の収益が向上のポイント→戻ったとき期待値ありそう？ •中長期的にアジア出店の検討、主要都市の一等地に出店加速。 pic.twitter.com/maHSw2WCFs

県内のバスの利用者の推移。ピークの1割…。 コロナ前の水準にはまだ戻っていません。 pic.twitter.com/CvUbuRjw2l

現在の鉄道の利用状況。コロナ前の水準にはまだまだ。 pic.twitter.com/aIXRCjC8X2

米ドル建てでアフリカへ投資できるAFK、EZAはコロナ前の水準に回復してません。壱万円以下で買える米国ＥＴＦなので時々買ってみようと思います。 pic.twitter.com/55NsIqAjj1

返信先:@marei_de_ponまあコロナ前の水準までは早々に回復できるし、さらに伸ばしていけるでしょう。 mlit.go.jp/kankocho/tokei… pic.twitter.com/BhZiTjmZJt

2023年人口動態統計のデータが公表されたので、日本の平均寿命を概算してみました。欧州各国は軒並みコロナ前の水準に戻ってますが(引用)。日本は残念ながら戻り切っていません。ただオミクロンの流行下でも女性87才、男性81才と極めて高い水準が維持されており、2024年には回復するものと予想します。 pic.twitter.com/UA81wIBgLC

◆今週の振り返り(6/3週)🇺🇸 ☑️米経済指標はまちまち 🔵ISM製造業は市場予想を下振れも、非製造業は大きく上振れ 🔵JOLTS求人は大きく下振れし、求人倍率はコロナ前の水準へ低下 🔵雇用統計は非農業部門雇用者数と賃金は上振れも、失業率は悪化 ☑️ECB、カナダ中銀は利下げを実施… pic.twitter.com/RsQicVoB31

福岡市の23年度分の運輸統計が出揃ったので七隈線の乗車人員を集計してみました。 延伸前と比べて1日あたり4.6万人の増加、コロナ禍前と比較しても3.2万人増。延伸効果が高かったのは基本的に中央区で茶山より先はコロナ前の水準に戻った程度でした。 city.fukuoka.lg.jp/soki/tokeichos… pic.twitter.com/CvNBZkhszJ

ドイツのIFO企業景況感指数(青線)を見ていたら香港株(オレンジの線)と同じタイミングで天井つけているのに気づきました。やはりドイツ経済の中国依存は大きいですね。IFOがコロナ前の水準に戻らないのも理解できます。 pic.twitter.com/6irM415BGi