プリンス&スカイラインミュウジアム行ってきました pic.twitter.com/QHMISPsqs8

プリンススカイラインs54b pic.twitter.com/jMamEHfiUr

フジミ1/24 プリンス スカイライン2000GT 1964年　 今年は「スカG」が誕生して60年だったのですね。当時の我が家の車は空冷2ストローク2気筒のスバル360だったので、水冷4ストローク6気筒2000ccは別世界の乗り物でした。「プリンス」社のイメージも高かった。 pic.twitter.com/cuxK3wBkJI

☆A87ケースに入荷しました!! プリンス スカイラインスポーツクーペ 1960 トヨタ スポーツ800 1965 pic.twitter.com/Q1kxHK6VtT

プリンス&スカイラインミュウジアムに到着 ここも十数年ぶりだなー pic.twitter.com/kCpc1Jy02e

たまたま道中にプリンス・スカイラインミュージアムの看板を発見して即寄り道。 ここまじですごいわ🥺 pic.twitter.com/BerxNWmEWj

プリンススカイライン。 社長が試運転🤣 pic.twitter.com/kt3OBa0rln

今月18日(木)の晩から19,20,21を使って3泊4日で福島まで往復2,000kmのロングツーリングに行ってきます。 プリンス&スカイラインミュウジアム、磐梯吾妻スカイラインを訪れてきます。 撮影機材も全て持参して動画も用意する予定です。 磐梯吾妻はマイチャンネル上で訪れたい目標場所の一つなので楽しみ! pic.twitter.com/XH1A2J1vWs

返信先:@zunda_to_kurumaプリンス スカイライン スポーツ pic.twitter.com/qWNFNbfzd2

フジミ1/24「プリンス」スカイライン2000GT 1964年日本グランプリ第2位入賞車　同型の41号車が、一時ポルシェ904の前を走ったのが「スカイライン伝説」の始まりでした。 pic.twitter.com/SlSowONP80

#黒猫キャンペーン7 ミケロッティがデザインした プリンススカイライン スポーツ クーペ #現場猫線 😺初めて見たぞ♡流麗ヨシ！ pic.twitter.com/KamCTR6tgO

#黒猫キャンペーン7 日本最古のスポーツセダン。その名は 「プリンス スカイライン」 丹念なレストアにより羊の皮を被った狼が 沈黙から目覚めて現代に蘇った #現場猫線 😺実車と対面！カッコヨシ！ pic.twitter.com/S7mT0OTH3s

返信先:@KRK79563290またのふぁぼ多謝です(_ _)絶版モデルが超高値になるのは常識ですがその最右翼が絶版車です。またも年がばれるかも＾＾；ですが例えばプリンススカイラインは知ってますか。これが速度計＾＾ｂ日産などというそこらへんのメーカーとは違いすぎ真顔で。どうぞご理解を。いい日曜すごしてください(_ _) pic.twitter.com/AdcMPhl9Qd

2代目プリンス・スカイラインS50（1963～1968年） 高級車路線をグロリアに任せ、1.5Lクラスのファミリカーとして舵を切った2代目スカイライン。ボディサイズ縮小、車両重量も1トン前後と大幅に軽量化。「メンテナンスフリー」を合言葉に、信頼性の高さをPRした良車。COBBY pic.twitter.com/4LVPijVR1c

返信先:@hikokivsmakitaこれっぽくないすか プリンススカイライン1900 pic.twitter.com/Y5LlX09lme

カスタム終盤 何か良いドアノブありませんか？🚪👀 S54 プリンス　スカイライン　1/64 pic.twitter.com/2na8YhMpO7

初代プリンス・スカイラインS1/S2（1957～1963年） 富士精密工業（後プリンス自動車）より発売。1.5L直列4気筒OHVエンジンは当時国産車最大級の排気量で、最高速度125km/hは当時の1.5Lクラス最速。グレードはスタンダード93万円とデラックス120万円の2種類。COBBY pic.twitter.com/J7ibPEzJy0

#直列6気筒乗り集まれ 週3エンジンルール拭いてます🤤 こんなケンメリとか貼ってますがプリンススカイライン等が大好きな20歳です🤤L型大好きNA大好き君です💪 pic.twitter.com/HmkuFw1DmD

今日のミニカー EBBRO プリンス　スカイライン　2000 GTB 個人的に好きな車の1台です😃いつかは乗ってみたい😃 pic.twitter.com/PNbPp9a2CJ

長野　プリンス・スカイラインミュージアム　歴代のスカイライン他日産車両が綺麗な状態で保存されて見応えあり　r34の開発に用いられたr33を改造した先行試作車両「ステルス」が展示されててすごかった。実際に開発に使用されたものが現存するとは、、、 pic.twitter.com/o9F2H5m0me

初代スカイラインGT-R PGC10/KPGC10（1969～1972年） 通称ハコスカGT-R。2.0L直列6気筒DOHCエンジンを搭載。V8エンジンを搭載した当時の国産車の最高出力に匹敵する高スペック。「羊の皮を被った狼」のキャッチフレーズはプリンス・スカイライン2000GT-Bから受け継いだもの。COBBY pic.twitter.com/3fEx63TRKr

#四国自動車博物館 日産プリンススカイラインスポーツ #旧車 #クラシックカー #日産 #日産自動車 #日産スカイライン #プリンススカイライン #プリンススカイラインスポーツ #日産プリンススカイライン #日産プリンススカイラインスポーツ pic.twitter.com/mY4MlsxM4f

プリンス・スカイラインミュージアム pic.twitter.com/nlOKCjSrzJ

プリンス&スカイライン ミュウジアム。 歴代のスカイラインがずらりと並ぶ。黒塗りの高級車がレース車、ハコスカ、GTRへと変わっていったみたい。 pic.twitter.com/eDx0fHQSqQ

#女優と旧車 高千穂ひづるとプリンス・スカイライン 松竹「ゼロの焦点」1961 (加藤嘉を振り切る場面は高千穂の実走と思われる。昭和モータリゼーションの夜明け前後は、女優による実走運転演技例は本当に少ない。大抵は、人の動かす乗り物に乗っている設定) pic.twitter.com/NAiEcRAyT6

朝活の予定がしっかり走りました。 道の駅奈良井木曽の大橋 道の駅 小坂田公園にて遅い朝ご飯 プリンス&スカイライン ミュウジアム見学して帰って来ました🚗 #grヤリス pic.twitter.com/HaU6ZJ5Rqy

返信先:@Koheihirate他1人村山工場製造の25GT-tです👍 ちょっぴり誇りですね😊 7月14日は岡谷市のプリンス&スカイラインミュウジアムをお勧めします🤣 pic.twitter.com/GJRXXSrOPb

コーシンオート望レポート 「日産 プリンス スカイライン 1500 デラックス」 1967年（昭和42年）式の二代目スカイラインですぅ！ プリンスと日産の合併（1966年）後のモデルで、日産のエンブレムが控えめに付いてますぅ😁 pic.twitter.com/jwZay6ozfX

草むらヒーロー… プリンス スカイライン 通勤途中で発見… pic.twitter.com/7n6gWcN0rq

ﾌﾟﾘﾝｽ&ｽｶｲﾗｲﾝﾐｭｳｼﾞｱﾑのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの外部リンクその他(お客様HP等)より、私のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞへ飛べます pic.twitter.com/6N0KRskZNV

岡谷にあるプリンス&スカイライン ミュウジアムへと赴いた‥昔々親父がハコスカ買って以来の“スカイラインファン”である俺，そうそうこの雰囲気がいいンだよねえ!! pic.twitter.com/BUihFYu0oX

岡谷のプリンス&スカイライン ミュウジアムへ‥やっぱS54Bはドライブしてみたい１台，ホンマ超弩級にクール!! pic.twitter.com/Zi3G85Y4am

プリンス&スカイラインミュウジアムに行ってきた。 4ドアのGT-Rが好き。 pic.twitter.com/ALMSC0JUgK

5月4日の自動車プリンス・スカイライン54B（過去絵） #ぜっしゃか pic.twitter.com/idlgqon0kS

長野県岡谷市プリンス＆スカイラインミュウジアムです。 本年令和６年度の営業は４月１４日（日）からとなっております。 大勢の皆様のお越しをお待ちしております。 本年はあの車が３台中央付近に鎮座して皆様をお迎えします。 pic.twitter.com/mV1gmy5epW

今日は、久々にハコスカGTRツーリング😊 ハコスカGTRは、昭和47年‼️ プリンス スカイライン54A は、昭和43年‼️ 今も、凄く調子が良くて素晴らしい車です😊 54のワイパーが、可愛い〜動き😆 入院してたから、久々にドライブ出来て良かったです👍 皆さんに、感謝ですね👍 pic.twitter.com/0OOrU4w5zG

日産プリンス スカイライン&グロリア 特別仕様車デビューフェア pic.twitter.com/87BZ6Bl7T9