ホンダ、原付二種レジャーバイク『ダックス125』に新色“ブラック”を追加。2024年8月22日から発売 as-web.jp/bike/1082112 #ホンダ #ダックス125 #原付二種 #バイク #新型車 pic.twitter.com/jv6TZCGju5

久しぶりにDax動かした😆 フロントサスの動き悪いからバラして掃除せたら直って快適です Daxのマフラーって基本的にアップマフラーですよね？ 再販した125ccもアップマフラーだし、このスタイルが気にいってます 散歩するにはレジャーバイクが最高なんですよ⤴︎当時の青色映えますね #HONDA #Dax pic.twitter.com/ZLxJxRLTed

原付二種レジャーバイク「ダックス125」のカラーバリエーションを変更し発売 dlvr.it/T7GZ5d pic.twitter.com/a6WxPe7bVV

レジャーバイクブームって知ってるかい？ #魅惑の駄っ作原付 pic.twitter.com/ior1ABiFAb

【昭和の名車プレイバック】#2025年は昭和100年 #昭和54年 1979年 発売 スズキ #エポ 8インチホイールのレジャーバイクだけど、2ストで5速ミッション😍 bikebros.co.jp/catalog/3/87_1/ 昭和54年の出来事 #機動戦士ガンダム #3年B組金八先生 共に第一作が放送開始 #江夏の21球 日本シリーズ #昭和100年 pic.twitter.com/TFmlsSP7iE

Hondaのレジャーバイク「ダックス125」のプラモデル「タミヤリミテッドエディション」が6月発売　 hobby.watch.impress.co.jp/docs/news/1591… #タミヤ pic.twitter.com/ESizCTVLaW

レジャーバイク楽しい pic.twitter.com/nl3Yr3nIvM

レジャーバイクの正しい使い方 pic.twitter.com/64AVoHGYmI

返信先:@yo_suke18俺はレジャーバイクはGORILLA派🦍 pic.twitter.com/eFK3JRnOSm

返信先:@tombi206やっぱ多少はレジャーバイクとして中身は変えてあるんですかね🤔 そういえば弟の為に先程カブ買いました😁 緑のSTDの予定でしたが青のDXになりました😂 pic.twitter.com/9mYUsCGw3M

#自分のバイクを貼って簡単に紹介しよう 猿との生存競争に勝てなかったレジャーバイク pic.twitter.com/Z5QbJpfOOy

スズキPV50🏍 79年にEPOの名称で発売され親しまれましたがライバルに押され数年で生産終了となります その後93年にカラーリングを変えPV50として復刻再生産されました✨ 独特な形状のレジャーバイクで パワフルな空冷2stエンジンに5速ミッション頑丈な前後サスなどで操る楽しさをもっていました👍 pic.twitter.com/KKWTnWWysn

楽しさをスケールアップした原付二種のレジャーバイク「#モンキー125」に新たにパールシャイニングブラックを追加し4月3日（金）に発売します。 継続色と合わせ、全４色のカラーバリエーションとしています。 広報発表：bit.ly/2UFsjGc 機種：bit.ly/3402gOj #Monkey #Honda pic.twitter.com/8KDzGJL9T3

【歴代ホンダバイク 1980年代】 ☆RACCOON '80☆ 1980年3月、小型で気軽るに乗れる新感覚なスタイルのレジャーバイク「ラクーン」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力6.0ps/7,000rpm、最大トルク0.62kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/WLpBP643MY

【歴代ホンダバイク 1970年代】 ☆GORILLA Z50J-Ⅲ '78☆ 1978年8月、レジャーや遠乗りなど、巾広い用途に適したユニークなスタイルの50cc個性派レジャーバイク「GORILLA」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力2.6ps/7,000rpm、最大トルク0.3kgf・m/5,000rpm pic.twitter.com/au1MB1MgPl

【歴代ホンダバイク 1970年代】 ☆R&P '77☆ 1977年4月、走る機能だけでなく、創る喜びをプラスするデザインスペースと行動範囲を拡げる積む機能を拡充した、フレッシュ感覚のレジャーバイク「R&P」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.3ps/9,000rpm、最大トルク0.37kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/6PJLfkH7wS