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…と言う訳で❓️牟岐線 終点･阿波海南駅で佇んでいます 特急｢むろと｣が朝(上り)夜(下り)の1往復に&阿南駅以南の列車削減後、牟岐線往復は高松発着でもほぼ一日ががりになりご無沙汰してました🚞💦 往復とも普通列車は、たぶん30年ぶりぐらい😅 4541D⇒4560D 1200形1230 2024年6月1日 13時49分 pic.twitter.com/QrLfKCaLZl
リポストはFFの方の“阿波海南駅から海部・甲浦方面の眺めた”お写真 ＞元牟岐線の線路にDMVの線路が接続… 同じ狙いで少し引いて、駅名標と列車を入れた写真を昨年撮影していました📸 この光景は撮影ポイントだと思うので、似た構図で撮りますよね😅 列車は4574D 1500形1559 2023年7月29日 17時6分 pic.twitter.com/TGJDUXunEB
リポストは…… FFの方が、阿佐海岸鉄道DMVモードチェンジ中の車内放送と映像を動画撮影されていたので、このモードチェンジ中の外からの動画をupしますね☺️ ※撮影日は、別の日です 2023年7月29日 15時11分 6046便 阿波海南駅 ※最前部下のレール走行用車輪収納～道路走行用タイヤで動き出すまで🚌 pic.twitter.com/U7XbmpORQL
この1週間は天気が不安定でしたが、今日は快晴☀️ 海南駅で電車をお見送りしました！🚃👋 さて、今日は #WESTEXPRESS銀河 紀南コースの運行開始1ヶ月前です！✨ きの活では、銀河運行開始に向けて準備を進めていますよ！💪 (ゆーすけ) pic.twitter.com/ibboG1kR1w
徳島県海陽町の阿佐海岸鉄道阿波海南駅で、駅待合室に迷い込んだスズメを保護した。窓ガラスに２度衝突し、出血して弱っていた。外で放したが飛べず、目立たない日陰にそっと置いた。 元気になれよ、と祈ったが、野生の世界は厳しい。生き延びるのは難しいだろうな🤔 pic.twitter.com/J0P4mkxoOi
2195)牟岐線 阿波海南駅(2023.7.20 再撮訪) 阿波海南-海部-甲浦間へのDMV導入準備工事に伴い、2020.11.01より牟岐線の終点となった(当駅-海部間は阿佐海岸鉄道へ移管)。 JR駅では、当駅以南への直通が物理的に不可能となる為、車止めが設置された他は 目立った整備は行われなかった。 #海垣訪駅2200 pic.twitter.com/Elu7zV3O2B
🚉 牟岐線 阿波海南駅 当初はただの途中駅でしたが… 2021年冬、阿佐海岸鉄道のDMV化に伴い、当駅がDMV乗換駅に抜擢。さらに当駅-海部間が移管されたことで、牟岐線の終着駅となりました！ 前回訪問したのは3年半前… あの頃は本当にDMVなんて出来るのか？という感じでしたね…😨 #夏の四国の東側
通院時に"海南駅"で撮影しました。 ①・② 62M くろしお12号"289系(J01)" ③・④ 345M 普通箕島行"225系(HF442)" 今日は雨は止んでいましたが、風がかなり強く吹いていました、もう少し撮影しようかと思っていましたか"356M"に乗って退散、……正解でした！ pic.twitter.com/r4rErhkbDv
返信先:@Ryoumou_211〜観光編〜(四万十以外はパスした) 道後温泉(CYaRon！も入ってる♨) 阿波池田の祖谷そば 大歩危峡 四万十川(電チャリで50分) 〜鉄道編〜 宿毛駅(最南西端) 牟岐線(特急むろと) 阿波海南駅(徳島最南端&DMV) 泊地は中村、牟岐駅付近です。俺のデータを是非ともお使い下さい！(>ω<)✨ pic.twitter.com/Qp0QlJ3LjD
1981年2月撮影 野上電気鉄道 日方駅の ジャスコ 海南店広告。当時の野上電気鉄道 野上線各駅の駅名標に広告を出していた。日方駅は国鉄（JR）海南駅に接続。野上電気鉄道は1994年4月廃止、ジャスコ海南店は2001年2月で閉店 pic.twitter.com/3ZkSN5apa1
通院の帰り道に電車の待ち時間に、海南駅で撮影してきました。 ①・②2057M くろしお17号"289系(J02)" ③・④66M くろしお16号 "283系(HB631+632) ホームの端まで行かず、中程で撮影してみました！ pic.twitter.com/1U6zI5XRSR
海部駅へ行く時に牟岐線・阿佐東線の新たな境界地となった阿波海南駅を訪問 駅前には海陽町の交流館があり、ここが現駅舎として機能 駅名標から海部が消えたです⁉️と思うけど 車止めで分断されている線路がDMVのMICを通じ、終点の甲浦信号場まで通じているのでご安心を🦀 pic.twitter.com/8e6e98gcGT
甲浦駅から“鉄道”へ。軌道上に進んだらガイド車輪を前後に降ろしてすぐ出発と予想以上にスムーズだった。走り出すと道路上より明らかに揺れが少ない乗り心地で、ジョイント音が面白い。車窓に流れるホームやトンネルなどの鉄道設備のギャップ。阿波海南駅で下車。 pic.twitter.com/DKkeVsfnek
南海和歌山軌道線(市電)の終着駅、海南電停跡付近に到着 海南駅は高架駅化工事で大きく形を変えたため、当時の面影を見つけるのはなかなか困難な状況 １枚目の写真付近が電停跡の可能性 pic.twitter.com/MtioHZtkOd
和歌山県海南市のマスコット 「海にゃん💛」JR海南駅、最寄りの道の駅でもグッズ売ってます🐾（あっ！因みにお間違えてる方が多数いるのですが、 私は👩なので変なのは全部成敗 致します!男性ではありません） pic.twitter.com/18aouvh6DF
終点 阿波海南駅 1日に(バス込みで)8往復しかなく ホームは停車位置を切り詰めても3両しか入らない小さな駅 車止めが牟岐線の終点である事を示しています。 なおその先に伸びる線路は……… pic.twitter.com/tDoq5hYIrA
＼ー部指定席 普通列車「むろと」／ これは、以下を兼ねている。 ●徳島→牟岐の帰宅向け？特急(前夜) ○牟岐⇔阿波海南の始発列車(翌朝) ○牟岐→徳島の通勤？特急 だけど、車体が1986年製(38歳)と極端に古い為こうなってます。(ヘッドマークそのままだし笑) ラッピングといいなかなかカオスです
で、再び阿波海南駅へ戻り、乗客を追加。予約していた人が数名、してない人が数名。 で、発車後、鉄道車両へとモードチェンジするのだが、無機質な女性の案内音声と、それと正反対のBGMが流れて。いや最高です！ で、ここから甲浦駅までは、線路上を走行。 pic.twitter.com/lQTMJnLNWM
列車は定刻、終点の阿波海南駅に到着。 ここからは、本日のメインのひとつである、阿佐海岸鉄道の、DMV（デュアルモードビークル）に乗車！ JRの線路終端付近には、鉄道からバスにモードチェンジするための設備が。 pic.twitter.com/H1puX5miyF
阿佐海岸鉄道の海部駅で撮ったASA-100形気動車(･∀･) 普通鉄道からDMVに移行したので、もう走っていない気動車。 DMVに移行の際に海部駅もJR四国から阿佐線に移行したみたい。牟岐線との接続駅が阿波海南駅になってた。 徳島県と高知県を跨る鉄道。 また乗りに行きたいなぁ。 pic.twitter.com/JyLetXKJpt
まもなく、お昼。 昨日の天気が嘘のように、穏やかな"五月晴れ"が広がっています、気温はもう少しで20℃に手が届く19.8℃です。 海南駅を発車する"66M くろしお16号"新宮から"約3時間"かけて海南まで、後1時間少しで大阪か。 pic.twitter.com/cMrLL1CqYg
南南西の風が強いけど"五月晴れ"の行楽日和の天気やね、……気温は24℃！ 海南駅を発車した、2064M くろしお14号、山のミドリが"ブロッコリー🥦"みたいや。 pic.twitter.com/el64DAzsQ9
徳島で宿泊して日が変わり、本日からは｢JR四国 バースデーきっぷ｣を使います! まずは、牟岐線の始発列車で阿波海南駅へ向かいました 途中の日和佐駅では、本数の少ない特急 むろと号とすれ違いました 阿波海南駅からは阿佐海岸鉄道に乗り、海の駅東洋町へ。世界初なDMVの乗り心地を楽しみました! pic.twitter.com/RHJdNYQ73q
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