かつての熊ノ平駅はホームのみが残る形に。#NHK沼 pic.x.com/68UEn877yA

続いては、廃線となった横軽の旧熊ノ平駅へ。こういう廃線跡に入れるのはNHKの特権ですなあ。 #NHK沼 pic.x.com/rdaHRHPnP3

#モントレー2025 #全日本ラリー アプトの道を歩いて行って来ました！ 結局　熊ノ平駅まで行って折り返して⋯疲れた😫 pic.x.com/zJASZulm6q

水も滴るいいトンネルを何度も抜け熊ノ平駅跡まで✨ 丸山変電所やめがね橋の遺構も楽しめました！ このルートでの長野入りも面白そうですね〜♪ pic.x.com/lQvzYTDvQH

鉄道遺産群を愛する会主催の「アプトの道　ウォーキング大会」は市内外から多くの参加者があり、峠の湯からめがね橋、旧熊ノ平駅往復コースで行われました。 pic.x.com/rZQY62OBEO

あっ。 #碓氷峠の思い出 がいるんでした ついでに数年前の熊ノ平駅を。 pic.x.com/r9XgxUw5uZ

熊ノ平駅。 可愛い可愛い、思い入れのある駅。どうか、これ以上荒らさないで… 建物が人の手で荒れていくの、本当に寂しいから。スゴイ、幸せを願ってる駅だから… pic.x.com/6BvCCYO8Fk

惜別投稿 No.４　《熊ノ平駅跡》 EF63＋185系 #信越本線 #碓氷峠 一回だけ乗った記憶があります。 横軽最終日 1997.9.30📷*再出 #ありがとう185系 pic.x.com/FzpSRy3GKX

返信先:@yo5ku3熊ノ平駅から少し入ったところに停車していました🚞 pic.x.com/hhILU6IIEc

【碓氷峠の湯】 昨日と打って変わって 今日は快晴です- ̗̀ ☺︎ ̖́- 横川駅西側の『起点』から、終点の熊ノ平駅を歩くアプトの道。気軽に探訪出来ますが、自然の中を歩くため 長袖・長ズボン、害虫除け、熊対策、ヒル対策をしっかりしてからお出掛けください🌿.∘ #美肌の湯#天然温泉 #日帰り温泉 pic.x.com/ZlfNjupJZr

そしてめがね橋の上を歩いて、アプトの道を辿り、5つのトンネルを抜けて旧熊ノ平駅(群馬県安中市)へ🐾 旧設備は藤の花に覆われて、旧碓氷峠鉄道施設 熊ノ平変電所本屋は猿が縦横無尽に駆け回っていて、この場所だけ時間が止まっているような、ゆっくりと自然に還っていくような、不思議な気持ちに…… pic.x.com/RtrJUhYfS4

駅前に便利そうなもの発見👀 上信越道横川SAにあるおぎのや（キハ57カットモデル）→玉屋ドライブイン（熊ノ平駅の力餅の立ち売り店）→頭文字D聖地巡りで1日遊べそう pic.x.com/TT8dG9gfqB

gent | 旧熊ノ平駅 swarmapp.com/user/57737414/… お昼休憩なう 配られたのはピンク色の釜めし いつ食べても美味しい😋🙏 pic.x.com/U0WTzllzpB

碓氷峠を通過する列車と言えば特急あさま号や急行妙高号を思い浮かべる人も多いが😅私はこの区間はほぼ鈍行しか乗ったことが無い😊昔からなるべく時間の掛かる遅い列車を好んで乗るようにしてたから🤭 旧・熊ノ平駅を通過する115系の鈍行　高崎ゆき😊 #駅の写真貼ろうぜ #鈍行 #熊ノ平 pic.x.com/q29m49DmD1

熊ノ平駅です。 ここからアプトの道が始まります😄 時間がないので今回は立ち寄るだけですが😅 pic.x.com/1uDfUKRHLO

めがね橋（正式名称は碓氷第三橋梁） 国鉄信越本線横川駅～軽井沢駅 間 前投稿の旧熊ノ平駅から横川駅寄りに進んだ場所。 その重厚な造りが青空に映える✨ pic.x.com/5IBSTSeYcL

旧熊ノ平駅（信号場） 横川駅～軽井沢駅 の急勾配の途中にあった駅。 当時のホームが健在だが 現在はお猿さんたちの憩いの場となっている🐵 架線の張りを保つ為の重りも今や子猿さんの腰掛けに😆 pic.x.com/hLnyFlUc0y

安中市　熊ノ平駅跡 旧国鉄の廃線跡で、今でも、ホーム土台や信号、線路が残されている。線路内に堂々と立ち入れる場所（笑）。戦後間もない頃の土砂崩れ事故で亡くなった方の慰霊碑があります。　#安中市　#熊ノ平駅　#廃線 pic.x.com/8ZHHvfGSeZ

信越本線の廃線敷を利用したアプトの道を歩く。 横川駅～熊ノ平駅の約6km（往復約13km）。 碓氷峠にある歴史と自然を満喫できる 素晴らしいハイキングコース。 新緑の心地良いG.W。 軽井沢も良いけれど、手前の群馬も最高ですよ☻ 遊歩道アプトの道 at 群馬県安中市 撮影日｜2025年5月4日（日） pic.x.com/LLv92nJQCi

安中市観光機構の方曰く、 「熊ノ平のホームに手を加えるのは難しい」とのこと シェルパくんってステップがついてないから 熊ノ平駅のホーム(760mm？)で客扱いを することができず、しかも嵩上げも困難となると えちぜん鉄道の新田塚駅の逆バージョンで 高床ホームを新設した3面2線にするしかないかも pic.x.com/VQAJDVrEln

熊ノ平駅殉難碑 日本の幹線鉄道の中で最も難所とされてきたのが、信越本線の横川～軽井沢間の約11kmである。中山道の碓氷峠を越える険峻な山間に電車を通す事業は困難を極め、この区間の工事だけで約500名もの殉職者を出しそして他の区間から遅れること約５年、明治26年にようやく開通しました！ pic.x.com/0y9CTAW3GN

新商品の成功を願って鉄道文化むら（旧横川機関区）や熊ノ平駅縁の碓氷峠熊野神社にお参りしてきました。 碓氷峠の上、群馬と長野の県境にある神社で、現在は両県に分かれています（長野県側は熊野皇大神社）。 JR一ノ宮熊ノ平神社のお札もいただくことが出来、改めて旧信越本線とのご縁を感じました。 pic.x.com/EJ0TuzXJR2