EJ25の音、置いときますね。 pic.twitter.com/LfSdoxJwNm

短い合流区間だとEJ25のもりもりもりパワーは役に立つ。 pic.twitter.com/Qwd5WxLAjo

EJ25改2.6Lエンジン完成です！ タービンはGCG GTX3071R GEN2のシングルスクロールです🎵 搭載車両がGVFのため、パワーは控えめになりますが、レスポンス最高になる事でしょう！ #アライモータースポーツ #SUBARU #STI pic.twitter.com/OTMxJGcUyb

ej25ターボくっそ早くてATじゃなかったらまだ乗ってましたね🙄 何もいじらなかったのがもったいない🤣 #過去車でイキれ pic.twitter.com/spj09PdD6D

#過去車でイキれ EJ25換装 ラ･アンベースのワンオフワイド チューニングカーってやつですね。 乗っていました🥹 pic.twitter.com/aYcjcuWlFO

TOMEI EJ20/EJ25 大容量オイルポンプは強度や吐出量、吐出圧など純正流用やギアのみの交換によるものとは一線を画すプレミアムモデルです。 ほぼノーマルの仕様からチューニングエンジンまで、サーキット走行をされる全ての車両におすすめ！ オイルの供給が安定します👍 tomei-p.co.jp/catalogue/ej20… pic.twitter.com/GNvy2EfCDo

ej25ターボに東名の26キットいれてなんとかここに収まるようにお祈りするのがいいんじゃねえかな。 そこまでするならケイマン買うけど。 pic.twitter.com/o34fvkVUGF

EJ25ターボAT街乗りのみの燃費です。ロータリーエンジンか？ pic.twitter.com/2UxznIGGp4

エンジンオイル交換でアンダーカバーを外すのがちと手間。同じEJ25でもBG9のはまだ小さかったはずと記憶。 pic.twitter.com/s78dCrBWDh

#モタスポそうはならんやろ選手権 ダートラDクラスはそうはならんやろ車両で溢れてる🙄 BRZだけどEJ25 + 4WD ミラージュだけど中身エボX R5車両(フォード・フィエスタ)も中身エボX パイプフレームでミッドシップのFTO #ダートラはいいぞ pic.twitter.com/hf6fCKvg2D

デマ注意！ 「男へのクリスマスプレゼントはネクタイがオススメ」というデマが流れていますが絶対に信用しないでください！ 男が本当に望んでいるものは 「マルシェ/Jspeed」WRX STI Aライン(GRF/GVF)EJ25/オートマクーラー付き用純正ポン付けラジエーター(コア厚25ｍｍ)です。 pic.twitter.com/J7bxbMXCCs