定期的にアイミーブが欲しくなるんですが、東芝バッテリーのMグレードはいい値段するなぁ…。 pic.x.com/Sy5n2H4a8y

この報道が本当ならIONIQ 5と並ぶ5C充電で、20分未満で80%充電できることに。 東芝SCiBを搭載した三菱アイミーブ（Mグレード）とも同等のCレートで、電池容量と充電出力は2倍。 全国で90～150kW級充電器の整備が進んでいることを考えると、これまでで最も使い勝手の良い軽EVになりそうですね⚡ pic.x.com/6cXEO1QcZh x.com/kei_sakurai/st…

この報道が本当ならIONIQ 5と並ぶ5C充電で、20分未満で80%充電できることに。 東芝SCiBを搭載した三菱アイミーブ（Mグレード）とも同等のCレートで、電池容量と充電速度は2倍。 全国で90～150kW級充電器の整備が進んでいることを考えると、これまでで使い勝手の良い軽EVになりそうですね⚡ pic.x.com/Gt7HU6dCYH x.com/kei_sakurai/st…

社用車の入れ替え、三菱自動車のアウトランダーPHEVを正式に注文しました。 敢えての一番下のMグレードにしました。20インチタイヤやデジタルミラー、アクティブライト、パワーシート、流れるウインカーとか要らないもんで… さて充電設備をどこに作るかな(;^ω^) pic.x.com/VlwaSjNkJ7 x.com/dome_fp/status…

現行制度での #三菱自動車電動車両サポート で、三菱i-MiEV Mグレード 東芝SCiBモデルの中古で12000kmほどの個体を購入して間もなく10年。 20万ちょい走りました。 お世話になりました。 また明日からもよろしくお願いいたします！🙇 #三菱自動車で行こう pic.x.com/HnSTPORv2S

#私の愛車の簡単なスペック 名前:日産スカイラインクーペV36 エンジン:VQ37VHR ミッション:5AT 重さ:1630kg 馬力:333馬力 トルク:37.0kg·m グレード:370GT 特徴:サンルーフ·タイプsハンパー pic.x.com/MoIlJ4dRt5

えー、車を引き取って来ましたw 三菱アイミーブ(HA3W)、EV(電気自動車)です 2011年9月製造で、最初のマイナーチェンジ後のモデル、グレードはGです アイミーブの中古を買うなら、東芝製SCiBバッテリーを積んだMグレード一択みたいに言われてますが、私はひねくれてるのでw pic.x.com/7qOmKnfr3M

#私の愛車の簡単なスペック 三菱 アイミーブ Mグレード エンジン：Y4F1 排気量：なし 馬力：40馬力 トルク：18kg/m 車重：1200kg 燃費：14km/kwh 駆動方式：MR ミッション：直結 特徴：パワーウェイトレシオ脅威の30kg/ps 10分充電で80キロくらい走る ガソリン換算リッター100kmくらい走る pic.x.com/QJ3PIsafD6

＼#アイ・テック #北陸支店 ニュース📰／ 本日、日頃より、お世話になっております、Ｍグレード 有限会社青木工業様が18名で、弊社へ工場見学にお越しくださいました🏭 クレーンの大きさや工場の広さ、開先機械のスピードの速さなど、多くの点にご感心いただき、驚かれておりました💥 pic.x.com/cPPANKoTiX

Mグレードベースでホイールキャップにアブソと同じエアロついてるのがなんとも しっかし本当デザイン綺麗だわこのクルマ pic.x.com/priGetd0M0

#tgm4 MASTERモードでMグレード頂きました！！！ 「YOU ARE MASTER!」 YES! I AM MASTER!!(　ﾟ∀ﾟ) pic.x.com/TGSGfYaG0p

返信先:@reopom2710RA6オデッセイ、見なくなり ましたね。最終が2003年とか だったので、仕方無いのかも しれませんが… 東京に住んでた頃、上司がM グレードに乗っていました。 何度か乗せて貰いましたが、 自分でも欲しかったです。 pic.x.com/Ge1tpJKww8