1. 取扱説明書の推奨事項に従ってください 📖 2. オイル規格をチェックする（欧州はACEA、米国はAPI） 🛢️ 3. 適切な粘度（例：5W-30）を選択する 4. メーカーの承認（例：Peugeot PSA B 712312）を確認する ✅ pic.twitter.com/nsigjNqhzV

赤帽サンバー君オイル交換。 3月に交換して2500km🐈🐈 全然乗ってないけど交換 ガルフのVTEC 5w-30良い感じだと思います。 PAO・エステル・特殊エステル入りで、サンバー君にはちょっとオーバーな感じ... pic.twitter.com/RVNSCFSYMl

汚れ比較。距離及び使用期間は大体同じ。引用側は夏の厳しい環境で使ったことを考慮するにしても汚れの差がかなりある。引用側はSUMIX・SP5w-30(よくあるホムセンオイル)、こちらの画像側がスノコ・スヴェルト5w-30。スヴェルトはまだ油膜を感じる。やはり使用環境的にオーバースペック？🤔 pic.twitter.com/BFZxZFf3Gz

納車から3ヶ月、2500km走ったので定期点検に出した。エンジンオイル＋フィルターとミッションオイルも交換。オイルはカストロールのMAGNATECを選択、これから暑くなるので5w-30にした。 pic.twitter.com/KoEYofGeVD

今月は当店指定オイル0ｗ-20or5ｗ-30でのオイル交換がお得です！ 3Lまで税込2,400円が税込1,800円 4Lまで税込3,200円が税込2,400円 となっております！ ※追加オイルに関しましては1L税込800円となります。 会員登録で工賃無料になりますのでこの機会に是非ご利用ください！ #柏市 #オイル交換 pic.twitter.com/hc3dUbgwqY

エレメントケース　取り付け。 エンジンオイルドレンボルト締結。 エンジンオイル　AMIX-EX　5W30　3L　投入。 pic.twitter.com/Zew6NQADZ2

ガソリンの給油がてらオイルを見てもらったら、まあ真っ黒 その場で交換を勧められたけど、一度スティーブ的視点のスティーブさん @StevesPOV 愛用＆オススメのリキモリを入れてみたく「あ、今度で」とお断り LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-30、給料入ったら買うぞ！ pic.twitter.com/EhT4xUylp9

【 買い手ゆる募 】 ・新品のカストロールエッジ5W-30(4L) ・カストロールエッジ5W-30(3L弱)(4月末くらいに開けた) ・PIAAのオイルフィルター(当たり前だけど新品) 3点セット4500円くらいでどなたか要りませんか( ˘ω˘ ) ※できれば手渡し。 買い手がいなそうならそのうち自分で使いまする。 pic.twitter.com/WvX58O27Cw

Zさんも完了 上抜きだとちょい抜けきらんかな。 まあ、フィルター交換で4.9だからまずまずか。 こないだのヴォクさんほどは硬く無かったので安心したw いつものPIAA製へw オイルは5w-30から5w-50になりました。 pic.twitter.com/Ku4eYlx7IK

オイル交換した～ 車検のときに買えて貰った5w30から0w20に戻しました😄 フィーリングはいい感じ＼(^o^)／ やっぱり純正粘度だって、はっきりわかんだね✌️ オイルはこだわりないので、テキトーです🤣 86のときもテキトー、でもサーキット全開しても壊れないよ！ 油圧ちゃんとみてたからね✌️ pic.twitter.com/7uZDvpY5yq

7.5は上抜きフィルター交換今回無しだったけど4L以上抜けたんだが。使用オイルシェルの5W-30。7.5初のオイル交換だったけどゴルフ6以上に入口がクソ形状しててキレそうになった。 pic.twitter.com/H3WrEn5iyU

オイル交換なう( '-' ) 今回はENEOS X PRIME 5W-30 pic.twitter.com/HyxSaWVbqs

トップコートのプラズマコーティングαを施工して完了！ そしてオイル交換！ 初めてsp0w20を買ったよー。いつもsp5w30ですが今回からコレ！ pic.twitter.com/H0OjTx5Utb

久々にオイル交換🫱🫲 モリドライの5w30とモノタロウのフィルター。 pic.twitter.com/0sps9YA2Ot

ジムニーシエラさんのエンジンオイル＆エアコンフィルター交換 オイルフィルター無交換時の規定量3.4Lだけど3.6L入れてしまった…けどゲージ上限だったからおーけーとします。 楽しかった〜😊 総走行距離 84250km カストロールGTXウルトラクリーン 5W-30 デンソークリーンエアフィルター DCC7010 pic.twitter.com/TrNom1QdmA

エンジンオイル　日産DL-1　スペシャル　5W30　8.5L　 エンジンオイルドレンボルトパッキン　AY740MA002 交換。 ドレンボルト締結マーキングチェック。 エンジンオイルレベル確認。 pic.twitter.com/sY9npL1trw

コストコのカークランド全合成エンジンオイル、6L弱で4,000円て安すぎぃ 善し悪しはわかんないけど、こまめに交換でつかえば十分じゃない？ 5w-30は残りわずかだったから2箱、もう1台用に0w-20も1箱買っといた pic.twitter.com/hTA1xJhr0H

スズキなど各所で確認してみたら 単純計算でピストンクリアランス的に 甘めに見積もっても2万㌔以内で限度値を超えてしまうだろうと… ただ救いとしては指定の純正オイル5W-30での限度値であるとの回答を得たので 非推奨だが 多少であれば限度値を超えてもオイル粘度を上げての対応が可能との事 #jb64 pic.twitter.com/KaxjBH4Yca

エンジンオイル、オイルフィルター交換 5w-30 4.3L #ZRR70 #ヴォクシー pic.twitter.com/VvfrtjvN8M

2024/05/29 煉 5W-30 5.4L BOSCH オイルフィルター BLITZ SUS POWER LM pic.twitter.com/leEXHQzsh3

在庫補充！！ #広島高潤　様から箱買い！ #ヒロコー　 只今の在庫状況 飛龍15w50 4ST Spec-R5w30 expertSPECIAL10w30 Pandora Ⅱ M4 5w30 VeLoCe-Ⅱ FK-75R となります！ミニバイクレースユースに振ったラインナップとなってます。みんな買ってね(´∀｀=) pic.twitter.com/vq39NzuM6R

親父が整備士やってた頃、家族の車に使ってたエンジンオイルを見つけた。 Amalieの100%鉱物油で1本2300円と安物らしいけど、かなり良いオイルって話してたっけ。 私は自分でやってたから、これ入れたことないのよね。 日産純正とエネオスX PRIMEの5w-30しか使ったことない。 20w-50イケるかな？ pic.twitter.com/ehqSAzC3zU

CRF125Fを3時間シバキ倒しました オイルはマニュアル通り5w-30を使用してます オイルを硬くしても流量が低下してしまいヘッド周りの温度が上がる検証結果があるからです youtu.be/hRq_OsAzamo?si… 阿蘇では熱ダレどころか後半の方が良く回っていた印象があります pic.twitter.com/r9R9kSFBJr

マツダ純正0w-20から粘度の高いENEOSＸprime 5w-30に交換。 面白がって１速２速で7000rpm辺りまでブンブン回したりもして来たのに平均燃費が10.7km/Lから11.1km/Lに上がってるのなんで？ 下道しか走ってないよ？(￣▽￣;) x.com/hiroma5550/sta… pic.twitter.com/qBf4SKc4NS

昨日エンジンオイルをマツダ純正0w-20からENEOS Ｘprime 5w-30に交換したらアイドリング時のカチャカチャした音が減りました。 やはりエンジンにはこっちの方が良さそう。 pic.twitter.com/lTu20UBPpr

シビックタイプR(FL5) サーキット走行してるので、1000㌔ちょいで交換してます。 オイルは純正の5W-30 エレメントは1回おきです。😚 pic.twitter.com/Plkq86VADa

コペンのオイル交換 もう13万キロにいきそう 今回も5w30入れたけど、夏場って5w40のほうがいいのかなぁ 山攻めたりしないし、たまにの高速道路だからそこまでいらないのかな？ タントもターボついてて5w30入れてるけど夏場は？ オイルって種類や粘度がたくさんあって悩ましいな… pic.twitter.com/SILbmx9SMI

オイル交換やりたいって思ってから3ヶ月やっと暇ができて交換した！ 10w-30と0w-20と5w-30をブレンドしたが調子いい pic.twitter.com/E2OKrVhTcu

日産ノート(DBA-E12) NAグレードです オイルはトヨタ純正5w-30で 走行距離に関わらず月1交換です。 現走行距離は115000kmで写真は88000kmでヘッドカバー開けた時のやつです pic.twitter.com/bDQD4eAh1k

SWIFT RSは5W-40を買って自分で交換している。でもカーショップに置いてある同等のものは5W-30しかない。これも時代だよな。0W-20とかがデフォルトだしさ。 pic.twitter.com/GqY22YrzzP

エンジンオイル　AMIX-EX　5W30 3L　エンジンオイルフィルターエレメントキット　AY110TY003 エンジンオイルドレンボルトパッキン　AY740TY002 交換。 pic.twitter.com/GY4xbaWrmL

ロードスターRFのオイル交換に来てます。 初回点検後初のオイル交換。 マツダ純正の0w-20からエネオスのＸプライム5w-30に換えます。 ２つ書かれてる指定粘土の硬い方ですね。 燃費は多少下がるかもしれませんが、20年以上乗るつもりなのでエンジン保護を優先です。 pic.twitter.com/FxsinSZhcB

次回車検でタイヤ4本+エアコン修理で20万越えが視野になる実家のソリオがエブリィに代わりそう... 従来の認識だとこの車格は5w-30が下限のイメージですが0w-20やその下の16でも対応してるのか😲 0w-16をペール缶買いしてる自分としては非常に助かる... CVTだと回転変動が少なく低粘度でもOKの理屈かな pic.twitter.com/vo4iArkfEu

今までアコードにはモービル1 5W-30入れてたけど、アコハイはこれでいいか pic.twitter.com/SN6GAbTEV2

交換〜 そろそろ5W-30(Mobil1 ESP)にしたかったけど、まさかの在庫切れ・・・ まぁ今回も0W-20でいいか(指定粘度だし) 納車以来ずっとMobil1で通してるなぁ・・・ pic.twitter.com/k8bvtDAHfb

ペンズオイル足らんかったから余ってたさくらオイルとブレンド笑 まぁ5w30でフラッシング目的だからなんでもいいやってことで、近々日産のエンデュランスオイル入れます、それかニスモ pic.twitter.com/LpYELDlas9

MOTUL(モチュール)H-TECH 100 PLUS(H-テック 100プラス) DL-1 5W30 ディーゼルエンジンオイル ハイエースエンジンオイル交換 5000キロごとに交換(*^^*) pic.twitter.com/rBwan857Yl

オイル交換を依頼。16年落ちNAエンジンでシビアコンディションではないが交換頻度は7500km毎。SN級で粘度5w-30(純正と同一) エンジン始動から20秒程度はアクセル踏まずにオイルが潤滑するのを待ち、走り出して水温が上がらぬうちは2500回転以下で運転してる。 Z10系WISH好きだね。乗り潰すだろうね pic.twitter.com/XgxLd7FGKE

ウチのNB2、去年10月6日にオイル交換して日光走ってうっかり7ヶ月以上3000kmぶりのオイル交換汗 でもさすがM111、5w30だけどシャバシャバになってないです。 ウチのオススメはあくまでもこのM111なんだけど、6月からの値上げ後価格1L/4,230円（税別） もはや富士チャン勢と俺とロペ君しか入れた記憶無 pic.twitter.com/oZJDgehGIK

ただいましたー！ オイル交換したのでちょっと走りに行くつもりがこんな時間の帰宅でございます🙃明日仕事なのにw で、5W-30にしてみての印象は…やっぱ硬いw 踏むと0W-30のような軽さはなくヌルッと加速する（伝われ） ななあみさんは0W-30のフィーリングの方が好きなので5W-30は今回限りかな😗 pic.twitter.com/5RyJ3SGv1J