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ガナドールVertex 4WD/SUV NGX50/C-HR用マフラー 買取りさせて頂きました!!😆 車の性能アッフはもちろん なんといっても大迫力の4本出し!!😍 めっちゃ格好いいです!! 通信販売も行っているので お気軽にお問い合わせください!!😊 pic.twitter.com/DMCPNWvr8T
NGX50 C-HR乗りました。 話題(?)の1.2ターボ×CVT×4WDに1470kg…想像以上によく走る。XVの2.0やCX-3の1.5Dより速いと思う。 タイヤひと転がりめモッサリ。低速からターボトルクモリモリ。上は全く伸びない感じがディーゼルっぽいかも。 乗り心地◎ 多分17インチだから 後方視界ゴミ ドラポジ低め pic.twitter.com/gf9VKAXz7U
meidensha.co.jp/products/energ… 特に意識していなかったけど、リアクトル用途によって容量の単位がちゃんと変わっているのよね。 NGXが零相容量を表すために[VA]を使用するのは当然理解できるけど、限流リアクトルの[VA]はなんだろう。 線路容量? pic.twitter.com/fRDpoDeBf8
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【寺子屋経営塾 会員紹介】 株式会社ngx24 代表取締役 髙橋沙希子 ngx24.com ・事業内容 空間プロデュース業/ヒーリングセッション/ 形而上学セミナー講師 誰もが、誰にも遠慮しない人生を堂々と生きていく。 そんな世界を作ることを目指しています。 pic.twitter.com/HXdY4QfhPu