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【フォーラム:東武10000系7編成をリニューアル予定(2024年度) 】 東武鉄道はバリアフリー法に基づき、2024年度の移動等円滑化取組計画書と、2023年度の同報告書を公表しました。 それによると、10050型(原文ママ)のリニュ 4gousya.net/forums/post/%e…
6月29日の富良野・美瑛・トマムおすすめ宿・ホテル カントリーコテージ和樹あい愛:富良野駅から車で約10分の田園に佇む全4棟のコテージ。ペット受入れやバリアフリー対応コテージも 価格:8700円~ hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g0190dd9.b…
返信先:@yaltutyan10201他2人武田尾駅の乗車人数486人 東生駒駅の乗者人数9348人 (生駒市内バリアフル駅で最多) 宝塚市内の平面駅以外でバリアフリーでないのは武田尾駅のみとのこと。 武田尾駅にエスカレーター付けるなというつもりは毛頭ありませんが東生駒駅・・
【府立中央図書館イベント情報】 字幕や音声ガイドをつけたバリアフリー映画会が7月6日(土曜日)13時30分より開演!今回の映画は「じんじん」📽参加申込み受付中! library.pref.osaka.jp/central/taimen… #バリアフリー映画会 #じんじん #大阪府立中央図書館
返信先:@junkoketumeisiちーらぶさん☺️ 優しかったり心のバリアフリーを持ったりするのは娘個人の話、ヤングケアラーは親も含めた家庭の話なので全く別問題だと考えます。嫌ならさせませんので☺️ そんな心配してる周囲もつーはーの周りにはいないので大丈夫ですよ😄!
>『劇場総集編 #ぼっち・ざ・ろっく!Re:』のバリアフリー音声ガイドを製作しました! >6.29よりHELLO! MOVIEというスマホアプリで聞けます◎ >ナレーションはなんと廣井きくり役の千本木彩花さん👹🍶 …マルシルの声の人だ…これ確実に良いわ…今日からなのね…… x.com/p_latanus/stat…
読書バリアフリー環境がどんどん拡がっていきます‼️ ありがとうございます😊 x.com/kondotk/status…
読書バリアフリーに関して、4月9日の著作者3団体からの共同声明に続き、昨日、出版5団体からも共同声明が発表されました。過去になかったほどの関係者の意識の高まりがあると思います。 x.com/HONjpNewsBlog/…
ワタクシ、通勤と労働と買い物だけで1日一万歩軽く歩いてる。都心に遊びに行ったりするとバリアフリー進んでないから2万歩くらい歩く。でも郊外に住んでると公共交通機関使うより車に乗った方が便利。そこが🇯🇵のダメなところ。
バブルの頃 朝日や学者、野党が ノーマライズとバリアフリーを理由にして 浮浪の権利、治療を受けない権利を主張。 マスコミも福祉だと賛同。 痴呆の人や知恵遅れの人が行方不明になってしまった。 活動家に利用される。背乗りされる。野良に放置される。
近鉄南大阪線で橿原神宮前駅に到着 趣きある駅舎の中でツバメが勢い良く飛び回ってる乗換駅ですが、 構内は踏切で行けるいわばバリアフリーな駅 駅務室には駅長以下役職者の札が掲げられてます 近鉄の重鎮駅なんだなぁと思っていたら、吉野への観光列車 『青のシンフォニー』が到着✨ pic.twitter.com/3OKZtp3hHp
日本福祉大学の連携した約1700室の学生アパート10棟や学生寮であり、身体障害者や外国人留学生に受け入れる状況、合理的配慮した日本福祉大学におけたバリアフリー塔ある「メインタワー」誇り。通信教育部(年齢制限なし)にも本学が障害者対応、面接なし書類選考の審査より入学できるという。
返信先:@prkfevこちらの方のツイートだと、noteに書かれてるものとは違うものが見えます。 デマではないのでは? バリアフリーはともかく、「元のデザインを継承」というどうにでも解釈できる言葉で誤魔化してるとしか思えないのですが。 x.com/hibiya_pk/stat…
本当は、花壇も何も壊してほしくないのです… 今のクラシックな公園を守りたいのです! 東部公園緑地事務所03-3821-7334 都庁 都民の声 総合窓口03-5320-7725 都庁 日比谷公園施設再生担当課 03-5320-5337 #第2花壇が壊される #日比谷公園が危ない pic.twitter.com/a6wQIg0LMC
今日は14時からこちらに。 読書バリアを解消する電子書籍とは kokuchpro.com/event/JEPA2024… 結構内容盛りだくさんで最近の、読書バリアフリーに関する出版5団体共同声明とかにも触れられる予定とのこと。
日本書籍出版協会・日本雑誌協会・デジタル出版者連盟・日本出版者協議会・版元ドットコム、「読書バリアフリーに関する出版5団体共同声明」を発出 | カレントアウェアネス・ポータル current.ndl.go.jp/car/222191
返信先:@m_sekijima今回の趣旨とはずれますが,ある英文誌が10カ国以上の言語に自動翻訳して公開する,ということを公式にやっております.これまでは英語が読めない人を足切りにしていたわけですが,翻訳コストが下がってきた昨今,言語のバリアフリー化は現実的な取り組みになるんじゃないかと思っています.
一番バランスよく優秀なのはやはり伊予鉄か タイプS改の導入以降毎年2両づつ導入することにより一気にバリアフリー化が進行 ひとまずバリアフリー率70%を超えたあたりで郊外線の車両の置き換えに切り変えることからも市内電車のみならず鉄道線のバリアフリー化も計画的に
札幌は一時期存続の問題で暗い時期があったものの、路線のループ化を含め、超低床車の導入で一気に近代化・バリアフリー化が進行 途中からいち早く単車型の部分低床車を大量に導入できたことも大きいか 今のところ予定ではバリアフリー化が50%、近代化率は77%を超える
国内の路面電車としては最大規模の広島は継続的に軽快電車以降の車両や超低床車を導入していることもあり近代化率は高い 一方でバリアフリー化は軽快電車の流れを汲む車両が多いためそれらが足を引っ張っている感じだが致し方なし とはいえ、機器更新をしていることから計画的に使用していく感じか
冷房化と同時に車体更新を進めて体質改善をしてきた岡山は、近代化率が高いためか現状維持に見えるが少しづつ冷房の更新をしており、修繕をして在来車を使い続ける模様 逆説的に言えばバリアフリー化はあまり進まなそう 進行方向に対して左右どちらも運転台側のドアを使う運用もネックかな
一方長崎は車両数が多いのと、路線に適した超低床車がなかったためバリアフリー化はあまり進めずにいる 車両置き換えが止まっている豊橋、鹿児島は機器更新に徹している 近代化率が高い豊橋はしばらく新車はなさそう 鹿児島は機器更新が終わり次第残りの旧型車の車体更新か置き換えになるか
次いでバリアフリー率が低い順に長崎、阪堺、岡山、熊本、函館、豊橋と続くわけだけど、これらの事業者は軽快電車以降の車両を入れているため比較的古い車両は多くはないと とはいえ長崎と熊本は半数以上が古い車両なので改善が必要 既に熊本はバリアフリー率4割超え、近代化率7割超えを目指す
全国の路面電車(宇都宮、都電、東急、嵐電は除く)のバリアフリー率と近代化率(軽快電車世代である1980年代以降の車両)の表を作る こうしてみると、事業者のうち半々くらいが現状維持か車両入れ替えに分かれると しかしとさでんの絶望感が酷すぎる pic.twitter.com/NEQsjkuDyH
鉄道駅バリアフリー料金制度における整備等計画の進捗状況について 2023年度実績報告hankyu.co.jp/story/barrierf… 六甲は??蛍池と西北は昨年度からこの制度活用? 塚口・石橋阪大前の広いホームをどこまでタイルで嵩上げするのか? pic.twitter.com/FAFKV9eowe
6月28日(金)やったこと ●オンライン講義 法規 都市計画法、バリアフリー法、耐震改修法 施工 鉄筋工事 ●合格ロケット電子書籍 施工 鉄筋工事 ●4択練習 R03 構造 ●ウラ模試1回目復習 施工 #合格ロケット #一級建築士学科試験
大学の中には、学会が、次々、できます。最近、こころのバリアフリー学会というのができました。新しい学会を作らなくていいので、学外に、患者・市民による有力な学会を一つ作ってほしいです。じゃないと、社会秩序が歪む。