国鉄ご自慢の電車特急「つばめ」です。形式はモハ20系です。 #なろうGAGE pic.twitter.com/zVpDflBPep

今日はEF63の日なので急勾配向け補機はすべてEF63と名乗る世界線を描きました。改造機はお財布には良いが運用面ではデメリットが生まれかねないのでね。 #なろうGAGE pic.twitter.com/NBsYy8gC5M

これはEF57が牽引する急行津軽です。 #なろうGAGE pic.twitter.com/BqRUhokN72

泡となって消えた成田新幹線計画。 (車両はイメージです) #なろうGAGE pic.twitter.com/RJuPeCMEG4

soft-tester.net ここに漫画、書籍 載せたい人募集 条件は⇛総合リンクができる環境であれば相互リンクをする のみ ・アップするのは全部でもサンプルで構いません、外部サイトへの誘導もOK ・報酬不要 申し込みあれば枠の作成致します #漫画宣伝 #書籍宣伝 #pixiv #なろうGAGE

「お久しぶりです。東京メトロ千代田線です。」 #なろうGAGE pic.twitter.com/h5uBq149fS

2024年夏季臨注目の臨時特急アルプスを描きました。 #なろうGAGE pic.twitter.com/AHR2TicGB9

大井町線用新造車はあくまで6020系を「ベース」にした車両というのがミソですね。ところで東急電鉄は小洒落たデザインもそこそこにそろそろステンレスの塊みたいな車両が欲しいですね。 #なろうGAGE pic.twitter.com/DCXKj31Lxp

別世界線のE261系「サフィールビュー踊り子」。 #なろうGAGE pic.twitter.com/3CN2TR84RN

E655系の日なので国鉄の先代のハイグレード車両を描きました。この車両の存在はその運転上の重要性から現金輸送車マニ30以上のトップシークレットとして扱われ日本国内の資料、趣味誌上からも検閲され分割民営化後も秘匿されたためE655系が「2代目」なことは知られていない。 #なろうGAGE pic.twitter.com/1FgF8pnC3r

#なろうGAGE と #総合不審車両デザイン研究所 展示コーナー #ゼンマイタンゴ運転会 pic.twitter.com/cpSkHoVCis

国鐵最新標準型事業用車両147系。 #なろうGAGE pic.twitter.com/7gJyoLD95Y

これまで #なろうGAGE で描いたイラストをまとめた同人誌「イカれたトレイン100点」シリーズ販売中！ お求めやすい【電子版】と【紙版】の2種類があります！ リプにつなげたリンクかプロフィールの固定ポストにある【同人通販】のURLが近道です！ 画像をクリックするとサンプルが見れます。 pic.twitter.com/GeKseP6VVu

台車を購入したらパン屋さんで「おまけつけとくね」と食パンの耳どころか食パンそのものを付けられたレベルの富山地方鉄道。 #なろうGAGE pic.twitter.com/A5eYRWA5hO

東海道新幹線と山陽新幹線の輸送力のギャップを車両だけで解決しようとした「ひかり」。 #なろうGAGE pic.twitter.com/w8rChLIhyE

今日は209系の日らしいですね。ですがこちらは足まわりの出所が怪しい鶴見線です。 #なろうGAGE pic.twitter.com/BN4xsWEeL2

開発チームに思想が強いメンバーが混ざっていたE6系量産先行車。 #なろうGAGE pic.twitter.com/NSlrLGHgJD

昭和30年代、混雑が激化し始めた東京近郊(東北・上越線)の客車列車置換えとして電車化が検討されたが運転サイドは「新造4扉車」、営業サイドは「従来型の改造」若しくは「新造3扉車」の3案どれにするかで揉めに揉め、仕方なくババ抜き形式で雌雄を決することにした結果・・・？ #なろうGAGE pic.twitter.com/L6OgjPsprU

東海道新幹線600系 大量輸送に舵を切った東海道新幹線の切り札として導入されたオール2階建て車両。階下室の3+3列座席の採用により座席定員は新幹線史上最大の1648名と100系X編成の1.2倍となっている。 ファンや利用者からは「ジャンボひかり」の愛称で親しまれている。 #なろうGAGE pic.twitter.com/ImOwLEPncz

203X年、日本の大動脈としての任を解かれた東海道新幹線。N000系「ひびき」はその廉価な乗車料金と輸送量で東名阪を再び席巻するだろう。 #なろうGAGE pic.twitter.com/IRFrIqvzKS

1969年の富士急行「いや～、天下の国鉄様も冷房化真っ盛りだしここはしょぼい急行型なんか余所の私鉄に売っ払ってフンパツして最新の特急型入れなきゃな！サービスサービス！」 1975年の富士急行「え？電車化するの？」 #なろうGAGE pic.twitter.com/WM7fozoef5

サステナ車両じゃなくてサスティナな車両を導入した西武鉄道。 #なろうGAGE pic.twitter.com/4drDjqZ86H

北陸新幹線の敦賀開業により余剰となった特急型車両で化けAシート車を錬成してAシート連結列車を増便するJR西日本。 #なろうGAGE pic.twitter.com/QdmlrTpQ08

EF59の日なのでEF59を描きました。とってもEF59ですね。 #なろうGAGE pic.twitter.com/cmc3A9s4KQ

ブランドを維持するのも楽じゃない小田急ロマンスカー「HiSE」。 #なろうGAGE pic.twitter.com/VNzWers64U

常に先手先手を見据えた世界線の名鉄。 #なろうGAGE pic.twitter.com/V1KzZ1hycY

流線型狂騒時代のC57。 #なろうGAGE pic.twitter.com/QpxlS1AT0x

163系近郊型電車 碓氷峠が北陸新幹線開業後も信越本線としてレールでつながり続けていることと同区間の車両運用合理化のために導入された車両。VVVF制御の採用、速度監視装置、過電流式レールブレーキ、機器の二重化などにより碓氷峠を自力登板できる仕様となっている。 #なろうGAGE pic.twitter.com/LoQJ2bNmGe